[MaxPols]

Видимо один раз уже вытаскивали!! А зазор до того был большой???

---------- Добавлено в 18:58 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:52 ----------

Буду ждать результатов потому как +20 жарой не назовешь хотя и в такую погоду вырубался специально ездил мерз по пробкам!!!

---------- Добавлено в 19:01 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:52 ----------

Там еще termo switch есть он на компрессоре стоит его видно если компрессор перегревается он цепь электрическую размыкает ,но когда у меня не работала муфта цепь через него была замкнута но это так для информации.

[Куаныш]

Сообщение от MaxPols

Видимо один раз уже вытаскивали!! А зазор до того был большой???

---------- Добавлено в 18:58 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:52 ----------

Буду ждать результатов потому как +20 жарой не назовешь хотя и в такую погоду вырубался специально ездил мерз по пробкам!!!

---------- Добавлено в 19:01 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:52 ----------

Там еще termo switch есть он на компрессоре стоит его видно если компрессор перегревается он цепь электрическую размыкает ,но когда у меня не работала муфта цепь через него была замкнута но это так для информации.

зазор на глаз 1.5-2 мм был.
насчет дачика думаю лучше не трогать перегрею, так ка обратная трубка горячая сильно
кандер без особо выраженных изменений, прохладно на ходу, но не в пробках

[MaxPols]

Сегодня ездил все ок у меня!!!!!!

[tt1488]

Всем привет тот же трабл, началось позавчера, потом нормально было, а сегодня опять. Послезавтра разбирать буду...
А ремень надо приводной скидывать и шкив кондера откручивать??

[MaxPols]

нет не надо! Сегодня изучу Эл. схему есть еще одно подозрение хотя у меня пока все работает!!

---------- Добавлено в 11:17 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 08:57 ----------

Народ умная книга подсказала зазор должен быть между дисками Standard value: 0.3 − 0.5 mm. Кому интересно вышлю с указанием страницы да и вообще много чего интересного там почитать. В Личку пишите адрес.

[Dickpol]

Супер!!! А изначально сколько был? Наверное как минимум 2 мм.
Книга на русском?

[Алёшка]

прикольненько, а кто помнит с чего начиналась тема?
ну уже да ладно... вообщем, удалением шайбы трабла не разрешилась...

повторяю вопрос: при включении кондея (карлсоны включаются) компресор, не успев включится, сразу же вырубается (карлсоны тоже выключаются), при этом лампочки кондея и циркуляции горят постоянно (переключатель кондея на вкл.), переключатель кондея на выкл. - лампочки гаснут. Фрион в норме

п.с. не знаю как у вас а у нас уже +32, а дома еще и горячую воду отключили

[sNeG]

Ну дак напруга идет на комрессор?

[Dickpol]

Возможно это ошибка по давлению. Там есть датчик двойного (высокого/низкого) давления. Может он накрылся?
Есть ещё датчик-выключатель температуры фреона.
Температурный стоит на корпусе компрессора.

[Алёшка]

Сообщение от Dickpol

Возможно это ошибка по давлению. Там есть датчик двойного (высокого/низкого) давления. Может он накрылся?
Есть ещё датчик-выключатель температуры фреона.
Температурный стоит на корпусе компрессора.

буду благодарен если носом ткнёте

[андрей19]

Несогласованные параметры электроники убьют ваш компрессор. яж уже писал, во всем виновата электроника (датчики и блок управления климатом).

[tt1488]

А у меня вроде заработало) Почему вроде.. потому что времени потестить особо не было. Зазор и вправду был великоват около 1мм, но шайба стояла одна, ее и убрал. Только перед сборкой обе привалочные поверхности очистил шкуркой 1500 и отмыл химией, ну и все заработало.
P.S. Жара будет только через неделю там и проверим)

[Dickpol]

Сообщение от Алёшка

буду благодарен если носом ткнёте

Смотри пост №41, номер на рисунке 87228. Это темп датчик фреона.
При темп. ниже 150 С не более 2 Ом
При темп. 150 С и выше - обрыв.
Проверь не выкручивая, на клемме.
Датчик давления показать не могу, картинки нету. Могу сказать, что он находится на какой-то трубке с фреоном, в виде устройства с проводами. Но его всё равно, к сожалению, можно проверить только с устройством для заправки фреоном.
Хорошо если окажется первый, т.к. в плохом случае придется опорожнять систему (возможно. не знаю точно).

---------- Добавлено в 22:33 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:25 ----------

Сообщение от андрей19

Несогласованные параметры электроники убьют ваш компрессор. яж уже писал, во всем виновата электроника (датчики и блок управления климатом).

Вряд-ли убьют, должна сработать защита. Это если сделано по правильному.

[Алёшка]

Смотри пост №41, номер на рисунке 87228. Это темп датчик фреона.
При темп. ниже 150 С не более 2 Ом
При темп. 150 С и выше - обрыв.
Проверь не выкручивая, на клемме.

спасибо, вот только я не дружу с электроникой, тогда к умельцам отнесу бабуины
еще раз всем спасибо за участие

(напряжение подается)

[Outlanded]

MaxPols, ну так кондиционер после устранения зазора теперь по-настоящему охлаждает? =) Или как прежде?