Outlander XL 2.4 Instyle 4WD CVT первые 500 км

gaa3114 · 29.03.2012, 17:42

После 4-х летней практически без проблемной эксплуатации KIA Ceed SW и 105000 км пробега захотелось машину повыше, выбор в этом сегменте довольно большой. Поездил на всех кроссоверах в Калуге на тестдрайвах, кроме аутлендера и никак не мог определиться. Кстати многие на форуме ругают корейские авто я с этим категорически не согласен: за всю эксплуатацию Сида я не разу не разочаровался в машине, качество очень достойное: стойки стабилизатора, втулки и опорные подшипники - вот и все неисправности, а по опциям дадут фору многим японцам. После рекламы по телевизору о скидках на модельный ряд 2011 года решил посмотреть на Мицубиши. Аутлендер прежде всего понравился внешностью очень стильный, особенно черный, большой багажник, кожа, довольно удобные сиденья, после тестдрайва понравилась динамика в общем выбор сделан. Теперь о впечатлениях после 500 км эксплуатации. О достоинствах сказано много и их намного больше, из того что не понравилось: был удивлен отсутствию блокировки дверей во время движения, свеклоподъемник автоматический только у водителя, на дверях кнопки свеклоподъемников не подсвечиваются, отсутствуют активные подголовники, нет никаких ниш под полом, отсутствие инструмента кроме домкрата, номерные рамки прикручены саморезами прямо в живое железо из-за чего дребезжат (вынужден в местах крепления номера рассверливать и ставить ВАЗовские пластиковые втулки для крепления номера), громкий сверчок в средней стойке возле водителя, для разъема USB нужны только быстрые флешки, а остальные он не признает, расход топлива по трассе приемлемый 9-11 литров, но в городе просто прорва доходит до 20 литров, жестковата подвеска, шумная штатная резина на 18, неудобные щупы уровня масла на двигателе и вариаторе. А в общем машина понравилась: достойная динамика и управляемость, приятная кожа салона, информативный приборный щиток, от камеры заднего вида в зеркале просто в восторге. Надеюсь качество не подведет и машина будет только радовать.

TimSIP · 29.03.2012, 19:24

Из недостатков решаемо без колхоза - блокировка дверей при движении. По поводу инструмента не понял... какой инструмент нужен? Ключ на 13?

gaa3114 · 29.03.2012, 21:43

В Сиде была отвертка двустороняя, ключ 10Х12 можно было клемму на аккумуляторе скинуть, вроде мелочи но приятные. В салоне у меня на Аутлендере была не закручена минусовая клемма на аккумуляторе, так менеджер бегал по салону 15 минут искал ключ на 10.

CADR · 29.03.2012, 22:13

Цитата:

Сообщение от gaa3114

В Сиде была отвертка двустороняя, ключ 10Х12 можно было клемму на аккумуляторе скинуть, вроде мелочи но приятные. В салоне у меня на Аутлендере была не закручена минусовая клемма на аккумуляторе, так менеджер бегал по салону 15 минут искал ключ на 10.

За 5 лет владения лансера ни разу клему с аккумулятора не снимал.
По поводу блокировок дверей во время движения - эта функция есть!

TimSIP · 30.03.2012, 04:12

Отвертку вожу с собой только потому, что обшивку в салоне снимать приходилось (в лансере все перочинным ножом делал

) для установки подсветки дверей, да провод от радар-детектора под панель прятал. А так ею в машине нех делать. Клемму с аккумулятора снять придется раз в 2-3 года (если вообще придется). В общем мелочи все это... Одна машина покоряет сердца кнопочками и ключами, вторая простотой и отсутствием необходимости брать ключи в руки

Ivan1981 · 30.03.2012, 14:24

Цитата:

Сообщение от gaa3114

После 4-х летней практически без проблемной эксплуатации KIA Ceed SW и 105000 км пробега захотелось машину повыше, выбор в этом сегменте довольно большой. Поездил на всех кроссоверах в Калуге на тестдрайвах, кроме аутлендера и никак не мог определиться. Кстати многие на форуме ругают корейские авто я с этим категорически не согласен: за всю эксплуатацию Сида я не разу не разочаровался в машине, качество очень достойное: стойки стабилизатора, втулки и опорные подшипники - вот и все неисправности, а по опциям дадут фору многим японцам. После рекламы по телевизору о скидках на модельный ряд 2011 года решил посмотреть на Мицубиши. Аутлендер прежде всего понравился внешностью очень стильный, особенно черный, большой багажник, кожа, довольно удобные сиденья, после тестдрайва понравилась динамика в общем выбор сделан. Теперь о впечатлениях после 500 км эксплуатации. О достоинствах сказано много и их намного больше, из того что не понравилось: был удивлен отсутствию блокировки дверей во время движения, свеклоподъемник автоматический только у водителя, на дверях кнопки свеклоподъемников не подсвечиваются, отсутствуют активные подголовники, нет никаких ниш под полом, отсутствие инструмента кроме домкрата, номерные рамки прикручены саморезами прямо в живое железо из-за чего дребезжат (вынужден в местах крепления номера рассверливать и ставить ВАЗовские пластиковые втулки для крепления номера), громкий сверчок в средней стойке возле водителя, для разъема USB нужны только быстрые флешки, а остальные он не признает, расход топлива по трассе приемлемый 9-11 литров, но в городе просто прорва доходит до 20 литров, жестковата подвеска, шумная штатная резина на 18, неудобные щупы уровня масла на двигателе и вариаторе. А в общем машина понравилась: достойная динамика и управляемость, приятная кожа салона, информативный приборный щиток, от камеры заднего вида в зеркале просто в восторге. Надеюсь качество не подведет и машина будет только радовать.

Поздравляю с приобретением, пусть машина радует.
а по поводу вашего недовольства в мелочах - на мой взгляд, они несущественны:
1. кнопка блокировки дверей есть (можно поменять в мозгах ETAKSа и они будут блокироваться при движении/разблокироваться при включении паркинга или выключении зажигания автоматически),
2. Шумная резина -шумоизоляция у машины плохая - это общеизвестный факт,
3.подсветку кнопок можно сделать самому, если уж очень невмоготу, на форуме показано как и с фото.
4. Инструменты. Честно говоря, не много удивлен,что корейцы кладут доп. инструмент в авто. Конечно, это приятно, но на самом деле так ли он нужен, кроме домкрата с баллонником?
5. Про флешки в порт USB есть отдельная тема - прочтите. думаю, поможет.
6. Активные подголовники - да, минус
7. Расход большой - у вас 170 лошадей под капотом и 4 WD. вы же не ожидали надеюсь, что аут будет кушать как Ceed.

Не примите, как укор мои комменты, просто я предлагаю вам забить на эти мелочи и наслаждаться машиной, т.к. она этого стоит. или же если очень что-то напрягает, то исправить или доделать очень даже реально и форум вам в это поможет.
Удачи на дорогах.

gaa3114 · 30.03.2012, 16:32

Спасибо за добрые пожелания! Скорее всего вы правы. Всем ни гвоздя ни жезла!!!

padshiy · 18.05.2012, 12:41

Приветствую, поздравляю с покупкой. Не прогадал, правильную машину взял)
По поводу недостатков:
1. кнопка блокировки дверей. Меня это тоже немного удивило, потому как в лансере 10 все было сделано в стандарте...но когда поставили сигналку, сам в настройках включил эту функцию. Крайне легко оказалось сделать)
2. Шумная резина -шумка в машине да, не айс(
3.подсветка кнопок, вот езжу почти 3 месяца на машине и не понимаю, а нафига она нужна... все уже на интуитивном уровне)
4. Инструменты. Нафига в новой машине инструменты??? Это не наш ТАЗИК, который 2 часа едет, 5 ремонтируется)
5. Активные подголовники - да и эти удобные)))
6. Расход большой - когда в машине более 150 лошадок и тем более есть полный привод, я думаю такой расход не должен удивлять) я уже привык по 10 тон в месяц на бенз выкладывать))))

Удачи на дорогах.

arkadius · 20.05.2012, 20:16

А большой расход это сколько?
У меня по трассе при режиме скорости 100-110 больше 11л/100 км не выходит. В городе 12-13 и это нормально. Кроме того, не стоит забывать про особенность работы БК. Если полчаса стоять и 1 км проехать, так результат расхода будет пугающий. Но это не истинные цифры. Переключите в М режим и поглядите средний расход. Скорее не расход большой, а бак маловат.

Шумность. Вопрос привычки. Иногда вспомнишь, что машина шумная :-0 Точно шумно. Но в машине я слушаю радио, а не шум покрышек. Кстати, флешками не пользуюсь. Или Радио, или СД-диск, или Музыка через Синезуб с Сотового.

Окна открывал раза два, просто проверить. А при наличии КК их открывать зачем?

coqette · 21.05.2012, 12:50

Присоединяюсь к теме.
Считаю, что в автомобиле за миллион с гаком, шумоизоляция должна быть. В ауте ее практически нет и это существенный недостаток. Слушать постоянно радио ради того, чтобы не было слышно потусторонних звуков - как-то смешно. Это тоже самое, что при подъеме в гору на авто со слабым движком, помогать ему пяткой и говорить, что все ОК!

arkadius · 21.05.2012, 18:59

Не совсем так. Меня не сильно напрягает шум даже без радио. Звук работающего механизма тоже своеобразная музыка :-)
А радио я всегда в машине слушаю, это не шумозаглушитель, а саундтрек. Так получается, что только в машине можно музыку спокойно послушать.

1dong · 24.05.2012, 16:39

Цитата:

Сообщение от CADR

За 5 лет владения лансера ни разу клему с аккумулятора не снимал.
По поводу блокировок дверей во время движения - эта функция есть!

Как эту функцию активировать?

TimSIP · 24.05.2012, 20:10

если нет MMCS, то изменением настроек в ETACS

arkadius · 24.05.2012, 21:52

При прослушивании музыки с сотового по ВТ не хочет работать по алгоритмы "случайный выбор композиции" обидно.