[Yuriy_SPb]

@salexey,
https://out-club.ru/board/showpost.p...7&postcount=43

[GPF]

Сообщение от PIL

Такая же история с коробкой CVT. Тоже провал при разгоне. Не зависит от того, включен кондер или нет. Если разгоняться на "лепестках", то такого нет. Следовательно - вопрос к мозгам коробки... Пока не решил.

Отправлено с моего SM-A500F через Tapatalk

Очень рекомендую сделать чип тюнинг CVT и движка ( особенно 2 литровика) и забудете этот лаг с провалом при разгоне, когда обороты растут а машина нифига не едет. Я чиповался у Ежика Пыха не сочтите за рекламу и очень доволен уже 3 года.
Первое впечатление - вот так должна ехать нормальная машина, машину стало просто не узнать.

[PIL]

Сообщение от GPF

Очень рекомендую сделать чип тюнинг CVT и движка ( особенно 2 литровика) и забудете этот лаг с провалом при разгоне, когда обороты растут а машина нифига не едет. Я чиповался у Ежика Пыха не сочтите за рекламу и очень доволен уже 3 года.
Первое впечатление - вот так должна ехать нормальная машина, машину стало просто не узнать.

Спасибо за совет. Найти бы, кто может установить хорошую прошивку в Тюмени...

Отправлено с моего SM-A500F через Tapatalk

[GPF]

Сообщение от PIL

Спасибо за совет. Найти бы, кто может установить хорошую прошивку в Тюмени...

Отправлено с моего SM-A500F через Tapatalk

Тюмень

[steroid]

Парни, доброго всем! Кто в СПб у ОД(какого) обновлял прошивку?
Мне в Галанте и Максимум залечили что им неизвестно ничего про сие обновление.

[OUT Petr]

Сообщение от pasha_bpv

@OUT Petr, я думаю просто сказывается нагрузка, которую добавляет компрессор кондиционера. У меня такая же ситуация. Прошивка CVT новая (могу глянуть версию). Масло CVT только что поменяное. Я не могу понять, что это такое.

да нет, без кандея ехал.

[OUT Petr]

Сегодня ездил в Автомир-Марьино. Обновился. Изменения в лучшую сторону заметны.
Пинок пропал. Со светофора, даже резвее стало. Мастер приемщик и сервис техник, столкнулись впервые и было некоторое смущение моей просьбы, хотя услуга и платная. Подсоединили шнур и вот, обновление есть. Прошивали минут 10. Все.
Был у них первый раз (цена со скидкой -20% 1180р)

[username11]

Сообщение от GPF

Очень рекомендую сделать чип тюнинг CVT и движка ( особенно 2 литровика) и забудете этот лаг с провалом при разгоне, когда обороты растут а машина нифига не едет. Я чиповался у Ежика Пыха не сочтите за рекламу и очень доволен уже 3 года.
Первое впечатление - вот так должна ехать нормальная машина, машину стало просто не узнать.

Езжу на прошивке Ежика тоже 3 года, и все 3 года плююсь. На светофоре жму газ в пол и ничего, считаю 4 секунды, начинается разгон. Просто приловчился плавнее нажимать на газ, чтобы прогнозировать ускорение.

Новая заводская прошивка тупеж на старте убирает?

[GPF]

Сообщение от username11

Езжу на прошивке Ежика тоже 3 года, и все 3 года плююсь. На светофоре жму газ в пол и ничего, считаю 4 секунды, начинается разгон.

Рекомендую ездить не на ECO режиме, а на Auto. Будете резвее стартовать, а также лучше будут обгоны.

Машина конечно не сразу рвет со светофора, это не Тесла или Порше, но поведение совершенно другое после перепрошивки (до прошивки она вообще не ехала, только росли обороты).
Ну и чего вы хотите от тяжелой машины и 2.0 л двигателя.

Сообщение от username11

Новая заводская прошивка тупеж на старте убирает?

Я думаю тупеж уберет только смена двигателя на более мощный.

[Elzhan]

Сообщение от GPF

Рекомендую ездить не на ECO режиме, а на Auto. Будете резвее стартовать, а также лучше будут обгоны.

почему, коллега?

[GPF]

Сообщение от Elzhan

почему, коллега?

По ощущениям при вождении, так как я не особо сторонник спокойной езды.
Заметил, что на Auto машина ведет себя порезвее, чем на Эко по крайне мере чипованный 2.0.
Вот на Эко чувствуется задержа больше, чем на Auto.

[OUT Petr]

Сообщение от username11

Езжу на прошивке Ежика тоже 3 года, и все 3 года плююсь. На светофоре жму газ в пол и ничего, считаю 4 секунды, начинается разгон. Просто приловчился плавнее нажимать на газ, чтобы прогнозировать ускорение.

Новая заводская прошивка тупеж на старте убирает?

Отзыв однозначно стал лучше. Вариатор поддерживает динамику и не переходит на пониженную, раньше времени, т.е. дает разогнаться. При тапке в пол, теперь 4000 -4500 самое-то. Раньше раскручивался до красной зоны... зачем, непонятно?

[Avtandil]

Сообщение от OUT Petr

При тапке в пол, теперь 4000 -4500 самое-то. Раньше раскручивался до красной зоны... зачем, непонятно?

Не понял, при тапке в пол теперь только мах 4500 об? Извините, но это нонсенс))) Я бы сказал, извращение в извращенной форме в максимальном понимании извращения извращенного понимания.
Я правильно понимаю, что обороты в 6500 Вам более недоступны? Шикарная прошивка

[username11]

Сообщение от GPF

Рекомендую ездить не на ECO режиме, а на Auto. Будете резвее стартовать, а также лучше будут обгоны.

Машина конечно не сразу рвет со светофора, это не Тесла или Порше, но поведение совершенно другое после перепрошивки (до прошивки она вообще не ехала, только росли обороты).
Ну и чего вы хотите от тяжелой машины и 2.0 л двигателя.


Я думаю тупеж уберет только смена двигателя на более мощный.

Двигатель меня устраивает, он после нажатия на педаль в пол на старте молчит и только через несколько секунд начинает раскручиваться..

Насчет прошивки это просто ты приловчился, попробуй во время езды километров 60 нажать газ в пол - тот же рев без ускорения.

На жуке езжу с подобным вариатором - газ в пол, такого пинка получаю, машина просто прыгает вперед..

[GPF]

Сообщение от username11

На жуке езжу с подобным вариатором - газ в пол, такого пинка получаю, машина просто прыгает вперед..

Прикиним:

OUTLANDER 2.0 MIVEC 4WD АКП Вес 1560 кг
Nissan Juke 1.6 CVT Вес 1225 кг

Разница почти 335 кг + габариты

Попробуйте на Nissan Juke проехать посадив дополнительно 4 человека с массой тела 85 кг и посмотрите.

PS: для такой машины я считаю движок слабоват в смысле атмосферник. Расчитан как говорили на пенсионерскую езду. Митцу данной машиной просто отхватила определенный сегмент покупателей (в которые попал и я к сожалению).