[bc----]

VladGor, при минус 5 хватило чуть меньше 10 минут холостого хода, чтобы вариатор прогрелся. Вы этот эксперимент легко можете повторить самостоятельно.

[VladGor]

Сообщение от bc----

VladGor, при минус 5 хватило чуть меньше 10 минут холостого хода, чтобы вариатор прогрелся. Вы этот эксперимент легко можете повторить самостоятельно.

Я каких только экспериментов не проводил. На ХХ современные двигатели очень плохо греются.

[bc----]

VladGor, 10 минут с минус 5 до рабочей температуры - это плохо???

[Моня]

bc----, Если не изменяет память рабочая температура жижи вариатора начинается от 20 градусов...а главное придать рабочее состояние жижи чтобы уберечь цепь от проскальзывания... как-то так....

[VladGor]

Сообщение от bc----

VladGor, 10 минут с минус 5 до рабочей температуры - это плохо???

Рабочая это сколько? Такой прогрев конечно хорошо.
10 минут для меня много.
При -5 град я еду через 1 минуту, не поднимая обороты выше 2500 и скорость выше 40 км.
Возня с прогревом начинается когда ниже 20-25 град.
Двигатель на ХХ при такой Т прогревается на ХХ очень медленно, через полчаса еле доползет до 60-70 град. Многие жалуются, что в пробке салон начинает остывать. У двигателей 4 л нет проблем.
При -25 грею на ХХ 10 минут, последние 5 минут в R и медленно еду.

[bc----]

Сегодня включил адаптер, посмотрел расход. На улице -16, температура масла -13. На холостом ходу расход топлива 4.1л/час, при включении D падает до 2.9л/час. Чисто визуально разницы в скорости повышения температуры не заметил, примерно до +30 она взлетает в любом случае очень быстро.

[gra65]

Непродолжительный прогрев или,если хотите работа на холостом ходу, не повредла ни одному движку. Японцы еще более 10 лет назад предлагали не продолжительный прогрев (до пары минут) и потом движение на небольших оборотах с минимальной нагрузкой для движка.

[bc----]

Сообщение от MEDOFF

После пуска двигателя начинайте движение как можно скорее, но не ранее, чем двигатель достаточно прогреется....
Думаю этим все и сказано))))

Ага, особенно термином "достаточно". На любую претензию потом можно ответить "так у вас же двигатель прогрелся недостаточно".

[Моня]

Сообщение от bc----

Ага, особенно термином "достаточно". На любую претензию потом можно ответить "так у вас же двигатель прогрелся недостаточно".

Это новая методика измерения температуры "Дост. - Недост." А то по Цельсию, Форенгейту придумали температуру мерить...

[ivlevp]

На самом деле это проблема дилера, он будет в суде доказывать, что такое достаточно. Потребителям достаточно сказать, что двигатель прогрелся достаточно, можно ехать как только завелся.
Наоборот, если в инструкции написано, что надо прогревать до 36.6 градусов, вы не докажите, что нагрели его до этой температуры. А с формулировкой "достаточно прогрет" у нас карт-бланш, можно всегда заявить, что он был "достаточно прогрет". Это нам во благо.

[Эдуард]

Сообщение от MEDOFF

Ну почему сразу же ерундой????
Народ у нас любопытный, все хочет знать...
МАнуал (Начало движения и вождение автомобиля) стр. 4-2
Холодный пуск.
При холодном пуске двигатель потребляет больше топлива. Так же топливо расходуется напрасно при прогреве уже горячего двигателя. После пуска двигателя начинайте движение как можно скорее, но не ранее, чем двигатель достаточно прогреется....
Думаю этим все и сказано))))

А я думаю так....
Это Ваш первый авто??!Полагаю,или надеюсь,что далеко не первый...
Следуя логическим заключениям..,кто мне адекватно готов объяснить,чем отличается пятая девушка о девятой,исключая нюансы?
Надеюсь,намек понятен!?
Прогрев,практически идентичен как с точки зрения камасутры,так и с точки зрения мануала.
Вопрос:
-А зачем лишний раз запаривать мозги,себе любимому,и не дай бог коллеге по форуму??!
Действуй по давно сложившимся алгоритму,и все будет О.К.!!!
Практически каждый второй,из нас,заложник сложившихся стереотипов...
А,ну их на Х"й ,как прогревать и сколько прогревать....
ЗАВТРА КОНЕЦ СВЕТА,А ВЫ ПРО ВСЯКУЮ ХРЕНЬ...

p/s не ожидали?а форум жив!!!!

[MEDOFF]

Сообщение от Эдуард

ЗАВТРА КОНЕЦ СВЕТА,А ВЫ ПРО ВСЯКУЮ ХРЕНЬ...

p/s не ожидали?а форум жив!!!!

Встал сегодня с утра на работу, выглянул в окно, а конец света то и не настал,
и снова запустил с брелока автозапуск для прогрева авто....)))

---------- Добавлено в 14:21 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:19 ----------

Сообщение от bc----

Ага, особенно термином "достаточно". На любую претензию потом можно ответить "так у вас же двигатель прогрелся недостаточно".

Вообще-то это слова производителя, так написано в мануале...читайте сами)))

[redd80]

Двигатель прогревается и при начале движения, автозапуском пользуюсь по другой причине - ребенка в садик рано утром отвожу, поэтому прогреваю машину минут 15 утром дистанционно. Понимаю, что излишне, но в салоне к этому времени становится тепло даже в -30.

[M.V.K.]

Сообщение от СергейМДХ

Правильно делаете. Вариатор скажет спасибо. Я всегда прогреваю машину + варик.

Сообщение от СергейМДХ

Это придумано ещё при появлении автоматов. Очень многие автоматы имеет общий конутр нагрева вместе с двигателем. Просто вопрос в рабочих температурах. Когда вы переключаетесь на передачу, то выделяется много энергии, которая нагревает коробку намного быстрее. А ехать на рабочих температурах намного менее пагубно для ресурса коробки, чем наоборот. Плюс, лично мне не нравиться, когда едешь на холодную -машина тупит и обороты держутся на высоком уровне.

Да, ладно Вам (с) Сергей, от машины надо получать удовольствие и не париться с прогревом...
Вариатор для человека, а не человек для вариатора...
Завел - поехал, надо буксовать - забуксовал, "бери от жизни все" (с)

[foxi2000]

Сообщение от VladGor

При -25 грею на ХХ 10 минут, последние 5 минут в R и медленно еду.

5 мин на R на ручнике?или держишь всё время педаль тороза?