Outlander Turbo. Замена сцепления

alangm · 23.06.2010, 11:53

Добрый день всем.Не было особых проблем и не обращался к вам за советом, а сейчас в тупике.Начало пробуксовывать сцепление на пробеге 139 тыс.км произведена замена диска сцепления, корзины, выжимного подшибника. Все запчасти штатные с фирменого сервиса. Как только выехал после замены появилось биение при лёгком нажатии, в начальной фазе, на педаль сцепления, при полном выжимании педали биения нет. Покатался 2 недели при трогании биение прошло осталось при переключениях со 2ой, 3ей и 4ой.Прошло ещё 2 недели , скорей всего сразу не заметил или подумал, что сцепление до конца не выжимаю, при быстром переключении передач 3я включается с хрустом от неостановившейся шестирёнки, причём сейчас хрустит даже при включении стоя на месте, если мягко включать или с паузой, то включается нормально.
Помогите пожалуйста советом что делать в этой ситуации.Заранее очень благодарен.

PUH_71 · 23.06.2010, 12:31

а маховик в каком состоянии был?

alangm · 23.06.2010, 14:24

Со слов инженера в нормальном состоянии.

BEN IZ CHICAGO · 23.06.2010, 17:13

Цитата:

Сообщение от alangm

Добрый день всем.Не было особых проблем и не обращался к вам за советом, а сейчас в тупике.Начало пробуксовывать сцепление на пробеге 139 тыс.км произведена замена диска сцепления, корзины, выжимного подшибника. Все запчасти штатные с фирменого сервиса. Как только выехал после замены появилось биение при лёгком нажатии, в начальной фазе, на педаль сцепления, при полном выжимании педали биения нет. Покатался 2 недели при трогании биение прошло осталось при переключениях со 2ой, 3ей и 4ой.Прошло ещё 2 недели , скорей всего сразу не заметил или подумал, что сцепление до конца не выжимаю, при быстром переключении передач 3я включается с хрустом от неостановившейся шестирёнки, причём сейчас хрустит даже при включении стоя на месте, если мягко включать или с паузой, то включается нормально.
Помогите пожалуйста советом что делать в этой ситуации.Заранее очень благодарен.

Или диск не отходит или синхронизаторы в КПП подсели (но чтоб все сразу -это нонсанс).
Думаю со сцепой что-то или собрали неправильно.Начни с малого.прокачай систему,потом снимай коробас и смотрите сцепу,Ремонт КПП обойдется в круглую $$$ ,з/ч придется ждать от 2-3 недели.

alangm · 24.06.2010, 17:12

А как определить,правильно собрано или неправильно?Систему прокачивали безрезультатно.Биение в педаль усиливается после длительной езды.

BEN IZ CHICAGO · 24.06.2010, 20:11

Цитата:

Сообщение от alangm

А как определить,правильно собрано или неправильно?Систему прокачивали безрезультатно.Биение в педаль усиливается после длительной езды.

Снять ,проверить визуально диск ,корзину выжимной, осевое биение коленчатого вала, и проверить плоскость маховика.
Об этом должен знать твой инженер.

Пы.Сы .Для проверки можно обратно поставить старую корзину(например).

alangm · 24.06.2010, 20:41

Цитата:

Сообщение от BEN IZ CHICAGO

Снять ,проверить визуально диск ,корзину выжимной, осевое биение коленчатого вала, и проверить плоскость маховика.
Об этом должен знать твой инженер.

Пы.Сы .Для проверки можно обратно поставить старую корзину(например).

В принципе про сцепление понятно,а про скрежет что скажете?Чем вперёд надо заниматься, коробкой или сцеплением и может ли быть связана поломка в коробке с кривой заменой сцепления?
П.С.если во время движения выжать сцепление и включить четвёртую передачу,а потом держа сцепление третью, и опять чертвёртую, и опять третью и тд., то каждый раз третья втыкается со скрежетом.

vadya · 26.10.2010, 22:33

Предстоит менять сцепление сегодня заказал диск OEM, прочитав данную тему решил точно менять у офицалов. И вопрос еще возник.... корзину сцепления нужно тоже менять при замене диска сцепления?

---------- Добавлено в 01:53 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:33 ----------

Цитата:

Сообщение от Zodchiy

Я поставил всё-таки от 9-го Эво...Нормальное,мягкое сцепление!

Можно узнать как ведет себя и можно ли поставить диск от EVO без замены родной корзины? Есть ли там какие нюансы?

BEN IZ CHICAGO · 27.10.2010, 07:01

Цитата:

Сообщение от vadya

Предстоит менять сцепление сегодня заказал диск OEM, прочитав данную тему решил точно менять у офицалов. И вопрос еще возник.... корзину сцепления нужно тоже менять при замене диска сцепления?

---------- Добавлено в 01:53 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:33 ----------

Можно узнать как ведет себя и можно ли поставить диск от EVO без замены родной корзины? Есть ли там какие нюансы?

Можно ,нюансов никаких.Я бы корзину от 9 поставил всетаки.

vadya · 27.10.2010, 09:37

почему?

---------- Добавлено в 12:30 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:37 ----------

считаете что диск съест корзину в ближайшем будущем?

BEN IZ CHICAGO · 27.10.2010, 14:36

Цитата:

Сообщение от vadya

почему?

---------- Добавлено в 12:30 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:37 ----------

считаете что диск съест корзину в ближайшем будущем?

Не в ту сторону мыслишь.
Вспомни про прижимную силу .
Извини конечно ,но для кого я пишу это и трачу время.
Читаем .
https://out-club.ru/board/showthread.php?t=22778

KVADRAT · 27.10.2010, 23:05

Бен прав
слушай дельных советов, ставь сцепу эво9, не пожалеешь. Если ты не овощ, разницу заметишь и будешь доволен этим апгрейдом

vadya · 28.10.2010, 19:29

Не успел видимо на www.exist.ru отказ дал на родное сцепление(меньше суток прошло после заказа), а они все равно заказали. Придется видимо выкупать и ставить.

---------- Добавлено в 21:38 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:29 ----------

А если диск поставить оригинал а корзину от эво9? Важна ведь прижимная сила в первую очередь.....как думаете будет надежней такая система?

Zodchiy · 28.10.2010, 22:00

Надёжней не будет, но работать должно!
Диаметры дисков Аута и Эво одинаковые(240мм), отличие вероятно только в демпфирующих пружинах дисков.

vook · 28.10.2010, 22:28

В прошлом году на моём Ауте друг сжёг накладки на диске сцепления в пыль (когда снял КПП вывалилась чёрная пыль с верёвками). Так как в наличии диска нигде не было, корзина находилась в хорошем состоянии, а а/м был срочно нужен, пришло в голову временное решение проблемы: купил несверлёные фрикционные накладки диска сцепления двигателя ЗМЗ-406(уст. на а/м Волга, Газель) и латунные заклёпки диаметром 5 мм, применяемые на а/м ЗИЛ. Внешний вид и размеры накладок точь в точь как родные, и по структуре безасбестовые армированные нитью. Далее сверловка,зенковка и наклёпывание. Поставил на место, испытал с ланча, резко бросив педаль, всё окей!

А так как нет ничего постояннее, чем временное

, всё это работает по сей день.
Прошу не пинать: сам знаю, что колхоз, просто как очень быстрый вариант решения проблемы, особенно в глубинке, да ещё и, как это бывает, заставшей в расплох