Приобрел Аут
Задумался о защите от угона.Хочу поставить штырь в акпп(не надо говорить,что не эффективно)
Хочу спросить по поводу бирки...
Для тех,кто не знает,суть ее в том,что ставится реле в разрыв цепи и когда датчик теряет сигнал от бирки через определенное время он цепь разрывает и авто глохнет,а если сигнала не было изначально,то она и не заведется(Бирку ессно в кармане носить или сумке)
Кто что может посоветовать по поводу такого метода против угона?Насколько эффективно?И вообще какие существуют эффективные методы,в пределах 20к.
Машину под окном не ставлю,стоит ночью в гараже у дома,защита нужнем днем,когда машина стоит около института
Заранее благодарен)
ну просто у меня в городе это стоит больше 20к
вот я и спрашиваю,что же будет лучше?
И кстати,я там что-то в посте от 54 ничего не нашел про бирку.Она просто размыкает цепь,при отсутствии сигнала.Расположение реле может быть где угодно
ну просто у меня в городе это стоит больше 20к
вот я и спрашиваю,что же будет лучше?
И кстати,я там что-то в посте от 54 ничего не нашел про бирку.Она просто размыкает цепь,при отсутствии сигнала.Расположение реле может быть где угодно
Ссылку на пост Вам указали, чтобы, прочитав, Вы сами сделали правильный вывод (а не выбор). Наводящий тезис: и то, и другое в отдельности - пустая трата денег.
Вы не с той стороны начали решать проблему. Для начала определитесь с решаемой задачей, а только после этого начинайте выстраивать эшелоны защитных рубежей, начиная с защиты капота. И тогда, разобравшись, вы сможете сформировать требования к охранному комплексу, исходя из своих потребностей и особенностей использования авто.
А с транспондерными метками надо быть осторожным: имеют свойство периодически глючить в самый неприятный момент по различным причинам. Поэтому их функции лучше ограничить, если нет возможности исключить совсем.
Ссылку на пост Вам указали, чтобы, прочитав, Вы сами сделали правильный вывод (а не выбор). Наводящий тезис: и то, и другое в отдельности - пустая трата денег.
Вы не с той стороны начали решать проблему. Для начала определитесь с решаемой задачей, а только после этого начинайте выстраивать эшелоны защитных рубежей, начиная с защиты капота. И тогда, разобравшись, вы сможете сформировать требования к охранному комплексу, исходя из своих потребностей и особенностей использования авто.
А с транспондерными метками надо быть осторожным: имеют свойство периодически глючить в самый неприятный момент по различным причинам. Поэтому их функции лучше ограничить, если нет возможности исключить совсем.
+1
у отца метка на 3 паджере стояла.Регулярно занимался бегом,забыв кошелек в другом пиджаке)))
Аут первого поколения,да и это ни имеет никакого отношения к делу)
Мне нужно знать,что у угонщиков вызовет большие проблемы,благо около института добежать до машины в случае тревоги дело одной минуты,поэтому надо то,что сможет задержать их на большое время.Вопрос был собственно в этом)
кстати они это кто?ауты или штырь от бирки?)
Полностью поддерживаю, если нужно как можно дольше задержать угонщиков, лучше не придумать, тем более уверен, что скорее всего они машину с "Гарантом" просто бросят, очень хлопотно.
Полностью поддерживаю, если нужно как можно дольше задержать угонщиков, лучше не придумать, тем более уверен, что скорее всего они машину с "Гарантом" просто бросят, очень хлопотно.
я читал,что их просто выбивают и все.Да и геморно каждый раз туда залезать...Хотя если не прав,то поправьте меня)
я читал,что их просто выбивают и все.Да и геморно каждый раз туда залезать...Хотя если не прав,то поправьте меня)
Расположение для "просто выбить" крайне неудобное.
Если сигналку можно тупо отсканировать, метки прописать свои, то Гарант понимает только грубую физическую силу
А на счет гимора залезать самому, то это дело привычки, парочка тренировок и будете делать за пару секунд)))
Ключ зажигания наверняка же не на о щуп вставляете?))))