[Сосед]

навеяно темой в "юморе" и немного размышлениями на тему выше.
назвал бы "как и почему оно едет". сводная табличка на покурить, кому интересно. )

легенда:
N/m - тяга мотора, паспортная;
g- передача;
g ratio - передаточное число, соответственно;
FD aka Final Drive aka Главная Передача:
sum - суммарное передаточное число;
at wheels - тяга на колесах, соответствующая передаче.

ремарка: кроме аута все моторы дутые и выходят на полку момента раньше, чем обеспечивают себе преимущество в динамике. остальное видно невооруженным глазом. )



ЗЫ не понял что такое за опционная ГП для робота у колец. но оно присутствует. пока не вкурил, поразбираюсь на досуге )

[pollitra]

Я уже пол-года катаюсь на своём ауте и жутко доволен, что 3л взял. На дальняке стал замечать, что спина колесом выгнута, надо будет валик проложить под кожу сидушки и постоянно меня посещает мысль-а что ещё машинка может?.... И надумал я режим Ds включить, побаловаться
И ещё одна мысль меня посещает-на что менть-то? Когда время придёт, на что?

[Сосед]

а я, вроде, "уселся". не сразу, как и писал уже, но комбинация из углов наклона подушки, спинки + расстояние "по ногам" +/- найдено. но я сижу с более вертикальной спинкой, любителям откинуться тяжелее подобрать положение, наверное. память бы не помешала, конечно, на случай вошканья сидухи мойщиками. )

ну что, тем временем едем дальше, уже под шесть ккм. начинаем находить и нежно пощупывать пределы ) в это раз произошло знакомство с отсечкой. ))) понравилось то, что "на лепестках", даже в D, коробка, не давая, естественно, подокнуть передачу ниже, если грозит перекрут, не перестегивает вверх, а честно держит выбранную. зачет. отсечка в районе 6 700. связано это с "таблеткой", или это стоковое значение? сток в отсечку не пробовал. замечено, что переключаться лучше, если вверх, в районе 6 000 - 6 100 rpm, ряд подобран так, что попадаешь в правильную тягу от 4 000 rpm на следующей передаче, а сам процесс происходит шустрее (не знаю почему), чем если перестегнуться раньше.
Третья, если нужно тяги, перекрывает диапазон скоростей 80 - 160 (можно было бы и покороче), максималка, очевидно, на четвертой. под две сотни выходит уверенно, по спидометру, досконально попробовать и сравнить с данными gps не удалось - очень короткий участок, где можно было катиться в таких режимах/
нормально, в целом ) для утверждающих, что "таблетка" дает эффект педаль-буста, скажу: а нифига подобного! для того, чтобы в горшки налить топлива для максимальной динамики, гашетку надо топтать на весь ход, иначе эффект "недокорма". )

[Сосед]

Резюмируя коротенечко наблюдения за поведением машины при активной езде на разных режимах подтыкалки, однозначный выбор для активной езды - это 4WD Lock, без вариантов. В остальных режимах слишком широкий динамический коридор при перестроениях под газом, особенно на среднепоганеньких покрытиях. И тем выше, чем "недоприводнее".
В зиму он же, наверное, и предпочтительнее. Увидим.

[Сосед]

Коротенечко резюмируя (ибо чаще -не кошерно) скажувам,граждане: вас имеют.
В опровержение, несомнемнно, скажет Вова. Что скажет? Скажкт - не волнуйтесь, миряне...
Грвждане, Посылайте Вову нахуй и обреткте щасте...
Конечно ржу
И конечно в предвкушении
Always yours, sweethoney! )))

предупреждение за мат

[Samus]

Здравствуйте.
Я новичок тут хотел бы задать кое какие вопросы по поводу Оутландера ХЛ 3.0
У меня оут 3.0 2010 года дубайка
1) Первый вопрос не доволен тормозами опорные диски слабые менял уже 2 раз устал из точить нет эфекта на скоростях при нажатие на тормоза начинает машина дрожать это из-за того что опорные диски быстро деформируется не знаю что этим поделать
2) Мой второй вопрос состоит в том что при скоростях особенно на 120 км/час есть лёгкое дрожение вроде баланс колёс и схождения в порядке не раз проверял не могу понять причину этого дрожения
3) Мой третий вопрос про коробку передач так как я понял у 3.0 литровки стоит простая электронная каробка. Так вот у меня вопрос почему при понижение скорости на акп и в дальйшем при её повышении при переходе с 1-ой на 2-ую чувствуется толчок коробки это так и должно быть или? я менял масло но не дало эфекта.

Спасибо за внимание

[predator89]

Сообщение от Ed_888

3.0 для Аута, это совершенство, при всех других его недостатках скрадывает все.
Уверен, он и на вторичке еще долго будет держать позиции.

У нас в отделе две трешки, и один 2.4, последний смотрит на нас с большой завистью. Все кричат расход большой, на что, я им отвечаю я знал что беру. Доволен, хоть и не доработок по мелочёвке многовато.
Интересна будет третие поколение с тремя литрами...

[СергейМДХ]

Сообщение от predator89

У нас в отделе две трешки, и один 2.4, последний смотрит на нас с большой завистью. Все кричат расход большой, на что, я им отвечаю я знал что беру. Доволен, хоть и не доработок по мелочёвке многовато.
Интересна будет третие поколение с тремя литрами...

А чему завидует?

[predator89]

Сообщение от СергейМДХ

А чему завидует?

Говорит не хватает динамики, и вариатор тоже не понравился.

[Senj]

На счёт динамики сейчас везде вешают камеры особо то не погоняешь, ну а со светофора нажал газ и сразу на тормоз,3ку нада брать когда на ней катаешься по выходным,не ездя на работу каждый день.

[predator89]

Сообщение от Senj

На счёт динамики сейчас везде вешают камеры особо то не погоняешь, ну а со светофора нажал газ и сразу на тормоз,3ку нада брать когда на ней катаешься по выходным,не ездя на работу каждый день.

Я езжу не только на работу, но и в отпуск, а это 4 тыщи вёрст в одну сторону, скорость на трасе от 120 до 140. за пробег 23000 не одного нарушения. тьфу.тьфу.тьфу.
ТАНДЕМ ИЗ АНТИРАДАРА И РАЦИИ Вещь.....
Мы брали машины из расчёта ездить в отпуска, а за пару месяцев отпуска накручиваеш тыс.15км.

[СергейМДХ]

Так 2,4 спокойно едет 160км в час и обороты при этом всего 3 тысячи В чём проблема то? Я бы сейчас спокойно и на 2.0 ездил. По мне, так динамики просто за глаза Не знаю куда уж больше

[predator89]

Сообщение от СергейМДХ

Так 2,4 спокойно едет 160км в час и обороты при этом всего 3 тысячи В чём проблема то? Я бы сейчас спокойно и на 2.0 ездил. По мне, так динамики просто за глаза Не знаю куда уж больше

Чужая душа потёмки

[JohnDoe]

Сообщение от СергейМДХ

Так 2,4 спокойно едет 160км в час и обороты при этом всего 3 тысячи В чём проблема то? Я бы сейчас спокойно и на 2.0 ездил. По мне, так динамики просто за глаза Не знаю куда уж больше

а как говорят камрады в теме про вариатор, аут с вариатором не держит крейсерскую скорость свыше 120 - варик, извольте видеть, греется. у ситро чтоль все более благополучно в этом плане? в последних "За Рулем" у нового аута варик опять себя показал не с лучшей стороны - они въехать на гору не смогли, мол, вариатор буксует. по мне, так такой гемор с вариатором нафиг не нужен.

[DSW]

Идите со своими вариаторами в другую тему.