[escape112]

Я для себя решил, что буду ездить на сход-развал тогда, когда машина "сама попросит". А то, что это будет заметно, в этом у меня сомнений нет. По ощущениям, наша машина довольно требовательна к углам установки колес. И если что не так, то ее поведение на дороге ощутимо меняется.

[us292007]

Сообщение от Самодел

Согласен 100%,но каждый раз после попадания в ямку ехать на сход-развал я не знаю,дороги наши оставляют желать лучшего.

Не просто после ямы, а когда машину начинает тянуть в сторону. Во первых - дискомфортно, во вторых - развал дешевле новых колес.
Рычаги на передке штамповка трехсторонняя, пусть и ребрами жесткости, а машина все-таки полторы тонны. Я увидел подвеску, когда после покупки устанавливали защиту, и она у меня вызвала сомнения. Хотя я понимаю, что все рассчитано, но на пределе для удешевления.

[chundga]

Сообщение от us292007

Не просто после ямы, а когда машину начинает тянуть в сторону. Во первых - дискомфортно, во вторых - развал дешевле новых колес.

Развал (неправильный или правильный) не приводит к износу резины, а к её износу приводит только неправильное схождение. При попадании (сильном) на скорости в ямку может произойти небольшое повреждение деталей авто (изменение люфта рулевых наконечников, небольшая деформация), которое может ни как не отразиться на управляемости авто и комфортной езды. А это будет заметно только когда обнаружится износ покрышки, но уже будет поздно.

[escape112]

Сообщение от chundga

может ни как не отразиться на управляемости авто и комфортной езды

Мой опыт говорит, что нарушение углов схождения тоже неплохо чувствуется. Обычно это либо "рысканье", либо проявляется как "что-то не так с рулением в поворотах". Например, немного разные ощущения в поворотах вправо и влево. Хотя, конечно, надо хорошо знать свой автомобиль, чтобы порой понять, что с ним что-то не так.

[Сергей 1968]

Сообщение от escape112

Мой опыт говорит, что нарушение углов схождения тоже неплохо чувствуется. Обычно это либо "рысканье", либо проявляется как "что-то не так с рулением в поворотах". Например, немного разные ощущения в поворотах вправо и влево. Хотя, конечно, надо хорошо знать свой автомобиль, чтобы порой понять, что с ним что-то не так.

Да, согласен с Вашим опытом, но машина только с автосалона и через 3000км делать сход-развал не понятно, и не правильно.

[us292007]

Сообщение от chundga

Развал (неправильный или правильный) не приводит к износу резины, а к её износу приводит только неправильное схождение. При попадании (сильном) на скорости в ямку может произойти небольшое повреждение деталей авто (изменение люфта рулевых наконечников, небольшая деформация), которое может ни как не отразиться на управляемости авто и комфортной езды. А это будет заметно только когда обнаружится износ покрышки, но уже будет поздно.

Комфортная езда, это когда при движении по прямой рука просто лежит на руле (у меня лично на 7 часов) и не надо постоянно подруливать или придерживать руль в положении отличающемся от нормального (спица горизонтально)

[escape112]

Сергей 1968, согласен с Вами полностью. Могу понять, когда за 30 тысяч углы уходят, но за 3... Тем не менее, что есть - то есть. Собираюсь через пару тысяч на ТО-15, проверю углы. Есть распечатка с прошлого сход-развала (сделал на 7,5 тыс). Аж самому интересно, на сколько углы ушли.

[bc----]

У меня со сход-развалом давние «теплые» отношения. Все перфекционизм, будь он неладен. Почему-то криво стоящий руль бесит, как камешек в ботинке. Делал его пару раз и пришел к выводу, что даже при всех цифрах в допуске машину все равно может уводить, либо руль стоять криво. В итоге после последнего сходразвала взял распечатку, посмотрел, какое колесо ближе к краю допуска, и подкрутил его самостоятельно, буквально на четверть оборота. После пары повторений руль наконец-то встал идеально по центру, с чем и катаюсь.

[Михалч]

Сообщение от bc----

Почему-то криво стоящий руль бесит, как камешек в ботинке.

Не удивительно. Я бы вообще свихнулся от такой хрени!..

[Диспетчер]

Мне один механик сказал, что станок для сход-развала должен быть одним целым с полом, т.е. забетонирован. И только тогда его можно юстировать и ожидать достоверных результатов.

[Walter]

сделал развал перед установкой зимних колес, машина рулиться стала лучше, хотя и до этого не жаловался.......но стало лучше в поворотах\, переставках.

[Avtandil]

Сообщение от Walter

сделал развал перед установкой зимних колес, машина рулиться стала лучше, хотя и до этого не жаловался.......но стало лучше в поворотах\, переставках.

Если не жаловались, напрашивается вопрос - зачем делали?
Машину вело? Резина неравномерно изнашивалась?

[Walter]

Менял рычаг и наконечники

[Nbf]

Был по другой надобности в ММС Клубе на Энтузиастов. Ну и чего-то с мастером разговорились на тему этих болтов несчастных. Говорит, что ништяк закисают - тысячам к 60 смело болгаринг помогает сход-развал сделать. В общем я, зная КАК эта проблема проявляет себя на П3 и П4, психанул и потребовал все смазать.
По итогу сказали, что открутилось все хорошо, но болты уже начали намекать.
Кроме того задняя ось вся в красном цвете была - заодно подправили все настройки и - о чудо - руль то у меня оказывается с завода стоял криво. Чуточку совсем, но теперь в другом положении... Я пока точно доволен.

[Альтос]

На ТО-60 никаких проблем с откручиванием не было. Сам присутствовал на ТО, все болты выкрутили поочередно, смазали. Сделали развал-схождение. Сейчас рулится намного лучше, значит подправили на стенде, раньше чуть уводило.