[Дмитренко Игорь]

Прошу прощения, если кого-то обижу своим постом...
Проблемы с вариатором наблюдаются у большинства производителей авто. Можно долго рассуждать как правильно эксплуатировать и обслуживать, но факт остается фактом - проблема имеется. Для меня это "одноразовые" машины, не стоящие внимания покупателей. Производителей понять можно - применение вариатора снижает издержки на производство машины, гарантированно сокращает срок владения авто и приближает покупку следующего. Но почему на это все еще ведутся покупатели..? У меня нет ответа... Ребята, если мы перестанем покупать авто в вариаторами и "роботами", производители вынужденно вернутся к классическим надежным "автоматам".

[mac-mac]

@Дмитренко Игорь, а вы когда-нибудь эксплуатировали вариатор?

[vova18]

Сообщение от Дмитренко Игорь

Ребята, если мы перестанем покупать авто в вариаторами и "роботами", производители вынужденно вернутся к классическим надежным "автоматам".

Сам то подумал о чем сказал

Добавлено через 48 секунд
Есть хорошая пословица про дурака и стеклянный половой орган, когда пишут что вариаторы это гавно, она как нельзя кстати

[Дмитренко Игорь]

Сообщение от vova18

Сам то подумал о чем сказал

Добавлено через 48 секунд
Есть хорошая пословица про дурака и стеклянный половой орган, когда пишут что вариаторы это гавно, она как нельзя кстати

Не буду уподобляться и переходить на личные оскорбления, но ты сам понял, что про тебя думаю.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от BLOCK СЕРВИС

Статистику поломок приведите? А то все это выглядит не серьезно.

Я не РОС СТАТ и не имею статистики на этот счет. Но знаю множество пользователей авто, которые попали в этими вариаторами.

И вот еще что... Тема "поломки вариаторов" сама за себя говорит, как и пропаганда этих вариаторов, запущенная Mitsu на Facebook и других ресурсов. Покажите мне, много ли сообщений в теме "Поломки АКПП"?.

[feds]

@Дмитренко Игорь, У меня на рабочем л-200 на 67 тысяче пробега накрылся ремень балансировачных валов, а на 75 тысяче вообще накрылась топливная система,ремонтов вышло под 200 тыс рублей.Так что теперь не покупаем дизеля?

[Дмитренко Игорь]

Сообщение от feds

@Дмитренко Игорь, У меня на рабочем л-200 на 67 тысяче пробега накрылся ремень балансировачных валов, а на 75 тысяче вообще накрылась топливная система,ремонтов вышло под 200 тыс рублей.Так что теперь не покупаем дизеля?

Это иная тема... Например, у нас агрономы на рабочих Pajero Sport умудрились ушатать турбины и не только. Но это следствие неправильной эксплуатации, а не недостаток мотора. А в случае с КПП речь идет о крутящем моменте, который может "переварить" CVT и AT, и об их ресурсе в принципе, при одинаково правильном содержании.

CVT может работать на относительно небольших авто, с не самыми мощными двигателями, в условиях спокойной езды, без серьезных нагрузок. А чуть что - поломка. Не даром тот же Mitsubishi на свои внедорожники ставит только AT и MT, и на мощный 3-литровый Outlander GT только AT.

[mac-mac]

Сообщение от Дмитренко Игорь

CVT может работать на относительно небольших авто, с не самыми мощными двигателями, в условиях спокойной езды, без серьезных нагрузок. А чуть что - поломка. Не даром тот же Mitsubishi на свои внедорожники ставит только AT и MT, и на мощный 3-литровый Outlander GT только AT.

Хрень полная. Вариаторы на мощные моторы (далеко за 200 лошадок) ставят: Audi, Nissan, Subaru и другие. Как вам вариатор с мотором 3.5 литра? Или дизель 2.7 с вариатором?
https://en.wikipedia.org/wiki/List_o..._transmissions

[Дмитренко Игорь]

Сообщение от mac-mac

Хрень полная. Вариаторы на мощные моторы (далеко за 200 лошадок) ставят: Audi, Nissan, Subaru и другие. Как вам вариатор с мотором 3.5 литра? Или дизель 2.7 с вариатором?
https://en.wikipedia.org/wiki/List_o..._transmissions

Мы говорим конкретно про Mitsubishi

Добавлено через 56 секунд

Сообщение от mac-mac

тогда и поломок больше ))

Вы лучше на большой выборке покажите в % сколько на пробеге до 100 тыс. км. сломалось вариаторов и автоматов на одной модели Outlander. Тогда и поговорим.