Дрифт на асфальте - сильно вредно?

John59 · 27.07.2009, 22:30

короче не удержался и немного поотжигал на асфальтовой площадке, на полном, на передним приводе развороты с ручником, с визгом резины и т.д. это не сильно вредно кроме резины??

я только минут через 5 об этом сообразил

Shpunt · 27.07.2009, 22:33

какая коробка?
может и вредно, для резины, ручника и задних колодок.

John59 · 27.07.2009, 23:06

варик

---------- Добавлено в 00:06 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:04 ----------

на резине передней катошки были вроде(следы быстрого износа) ну в общем она немного отличась от задней

Oilman · 14.08.2009, 14:22

Начнем с того что. Дрифт, это управляемый занос. Возможно исполнить только на заднем приводе от 300 л.с. Как можно дрифтануть на XL на варике с ограничителем тяги не понимаю, хотя у самого такой. Разворот с ручником относится к дрифту примерно как техно к балету. Я даже на три-два-пять не могу дрифтануть, зацеп гораздо больше чем возможности движка, а XL 2,4 колесами тока в песке может прокрутить и то только передними.

По теме ничего страшного не будет, главное через крышу не перевернуться, центр тяжести то высокий. Ну про износ колодок, резины и растягивание ручника верно

Shpunt · 14.08.2009, 14:43

Аут-клуб регулярно зимой выезжает на "ледяное поле". И там классно зажигает в заносах "дрифта". Но там голый лёд. (просто управляемое боковое скольжение) На асфальте так не сделать.

AlexandrStorm · 14.08.2009, 14:54

Вот в этом я с Вами, Oilman, не соглашусь. Как же тогда дрифтуют (не просто в занос ложат, а именно дрифтуют) на асфальте например на Golf III 1.8, 90 л.с.? Или на Мазде 626 хронус 2.0 115 л.с.? Причем допустим обе эти машины переднеприводные. Думаете ни как? А вот и нет. Есть как минимум известных мне техник управляемого скольжения штук 6-7, причем под каждую машину используется своя техника.
К теме про дрифт на Out XL - очень сложно с автоматом исполнить что-либо красивое. И все же с отключенной системой контроля курсовой устойчивости с техникой переброса массы автомобиля с одного бока на другой и с перегазовкой и с сбросом газа а потом снова его резким набором, т.е. педаль в пол, резко пол оборота руля в сторону противоположную заноса, сброс ноги с педали газа и резким поворотом руля в сторону заноса с одновременным вдавливанием педали газа в пол (но без ручника! ручник используется только на маломошьных автомобилях с недостаточной поворачиваемостью!, а мы имеем авто средней мощности с избыточной поворачиваемостью!) машина очень даже хорошо пускается в управляемы и красивый занос.
П.с. сниму и обязательно выложу сам делал на своем Out XL как в фильме "Форсаж-4. Токийский дрифт" когда они вокруг машины с девушками крутились, вот так же крутился вокруг скайлика с девушками, кругов 15! навернул именно в заносе, т.е. масса авто была переброшена на левый задний край машины и было очень даже эффектно!

А ну и по теме - ни чего хорошего - ходовка нашего авто не предназначена для боковых нагрузок, а при дрифте они очень даже существенные, так что советую без надобности к такой технике вождения не прибегать.

Сори за оффтоп.

night_f0x · 14.08.2009, 15:15

Цитата:

Как можно дрифтануть на XL на варике с ограничителем тяги не понимаю

Простите за офтоп , но оч стало интересно что за ограничитель тяги на 2,4 и как его отключить. Я тыкал кнопку слева, рядом с парктроником , но никакого эффекта не было ....

Shpunt · 14.08.2009, 15:20

На вариаке стоит ограничение по оборотам:
при разгоне до 4000.
при дальнейшем движении до 6000.
а ты видел скорее всего отключение ASC.

John59 · 14.08.2009, 16:34

Цитата:

Сообщение от AlexandrStorm

П.с. сниму и обязательно выложу сам делал на своем Out XL как в фильме "Форсаж-4. Токийский дрифт" когда они вокруг машины с девушками крутились, вот так же крутился вокруг скайлика с девушками, кругов 15! навернул именно в заносе, т.е. масса авто была переброшена на левый задний край машины и было очень даже эффектно!

А ну и по теме - ни чего хорошего - ходовка нашего авто не предназначена для боковых нагрузок, а при дрифте они очень даже существенные, так что советую без надобности к такой технике вождения не прибегать.

Сори за оффтоп.

ну вот это я и делал) резина хорошо так свистела

. asr конечно было отключено

weall · 17.08.2009, 09:15

Согласен с AlexandrStorm что во время дрифта очень сильные боковые нагрузки и если не дай Бог попадется какая нибудь кочка, то может получиться как в той теме "XL на шпагат или дай дураку..."

John59 · 17.08.2009, 11:54

ровная площадка, в одном месте только есть небольшая ямка с люком

jacob · 17.08.2009, 13:02

Такие "дрифты"хороши для полировки навыков по вождению,опастности особой конечно нет,разве что пустить машину кувырком...
Я в свое время умудрился поставить импрезу на два колеса-после этого на сухом асфальте этого делать никому не советую.
Тренируйтесь лучше на мокром асфальте,и более безопаснее и ощущений побольше и резина целее будет.
Законов физики пока еще никто не отменял...

AlexandrStorm · 17.08.2009, 14:49

... добавлю еще немного. Друзья делают если тяги недостаточно под ведущие колеса масла моторного наливают, на месте пару оборотов колоеса, чтоба все намокло и в путь! Резина меньше горит+гораздо интересней т.к. управляемость падает,+тяги сильной для такого способа сокльжения не надо...

John59 · 17.08.2009, 15:43

ну там была лужа, так я с нее и начинал что бы колеса мокрые были)))) больше то волнует конечно сам вариатор.....(

jacob · 17.08.2009, 16:03

за вариатор не переживай,я его на бездорожье- на песке и в хвост и в гриву на высоких температурах все в порядке