Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей

Severs · 22.08.2013, 12:25

Я вроде тоже как отвечаю за свои слова. И на брюхе висел, что приходилось за трактором идти, и на рыбалку по сугробам пробирался, и я считаю, что сильно вступающие свесы это можно отнести к минусам аута.
Верить не заставляю, просто высказываю свои мысли.

Таксист · 22.08.2013, 12:29

Цитата:

Сообщение от Severs

Я вроде тоже как отвечаю за свои слова. И на брюхе висел, что приходилось за трактором идти, и на рыбалку по сугробам пробирался, и я считаю, что сильно вступающие свесы это можно отнести к минусам аута.
Верить не заставляю, просто высказываю свои мысли.

Еще раз, если вы "вроде как" отвечаете.
Аут лучше ездит по буеракам, чем авто с клиренсом 184 мм. Есть видеоподтверждение.
Парируйте, или действительно получается "вроде как".
Сесть можно на чем угодно. Интересует именно сравнение клиренса соренто и аутлендера.

Severs · 22.08.2013, 12:34

Ох какой же Вы цепляющийся к словам. Парировать даже и не собираюсь. есть желание ползать на машине по "************ам" - вперед. Я же новую машину гвоздать не собираюсь, лучше на уазике поеду.

Таксист · 22.08.2013, 12:39

Цитата:

Сообщение от Severs

Ох какой же Вы цепляющийся к словам. Парировать даже и не собираюсь. есть желание ползать на машине по "************ам" - вперед. Я же новую машину гвоздать не собираюсь, лучше на уазике поеду.

"Вроде как" имеем в итоге?
Черт возьми, как не цепляться, если каждый, чей выбор - не аутлендер, безапелляционно заявляют о том, что у его машины лучше - всё?!
Ну выбрали Вы соренто, ну так скажите честно: "да, клиренс у моей машины хуже, но мне пофигу, на УАЗе поеду". У вас звучит так: "клиренс меньше, но это сведено к минимуму просветами". ИМХО, фразы очень разные.

Извините, как говорится, накипело, читая необоснованные наезды.

Severs · 22.08.2013, 12:46

Без "вроде как" имею в итоге KIA SORENTO 2013 года выпуска, комплектация LUXE, цвет - Mahogany Brown, если по русски - коричневый. Машина нравится больше, чем АУТ третий. О чем уже писал выше. Что еще нужно?

rusidalgo · 22.08.2013, 12:48

Цитата:

Сообщение от Yurtsik

Ну не знаю, Раф все тот же Аут с такой же кучей сверчков и плохой шумоизоляцией. Вы зайдите на форум , вот http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=28671

Спорить не буду. Машина на которой ездил новая, сверчков не заметил, но и ездил не долго. Посмотрю еще чуть позже, послушаю отзывы коллеги который на нем катается. Шумка субъективно показалась лучше, хотя может из-за более тихой работы двигателя и другой резины. В самой машине нет ощущения гулкости как в Ауте. Напрочь не понравилось - торпеда, имхо ощущение, что она самодельная, причем мастерил кулибин-тракторист (хотя и в Ауте черный лак и карбоновые вставки явно не шедевр), ну и горб в багажнике. Подвеска показалась более жесткой. Понравилась как уже говорил динамика, слаженная работа двигателя и трансмиссии, а это не мало важно. В общем пока Аут (именно с двигателем 2.0) в моих глазах проигрывает РАВику.

Таксист · 22.08.2013, 12:52

Цитата:

Сообщение от Severs

Что еще нужно?

Объективности. Машина понравилась больше - это не значит, что она лучше по всем параметрам.
Извините, что придрался к словам. Спасибо.

Severs · 22.08.2013, 12:53

Это и не значит, что она хуже.
Спасибо за диалог.

igorche · 22.08.2013, 14:10

Цитата:

Сообщение от СергейМДХ

Откуда вы это взяли? Что за глупость?

Мой ОД паралельно торгует хундаями. Я уже раз шесть был в их рем зоне (два ТО , смотрел аут когда выбирал , получал аут , с ремнем дважды). Там есть угол (налево если из клиентской зоны зайти) , где на трех подъемниках постоянно болтаются с открученными всеми колесами пара тройка сант , а парни что то ковыряют в подвеске. При этом я только один раз видел болтающийся в таком виде паджик (и то древненький). Может это только мне так везет видеть , кто из Ебурга пусть выскажется...
Но вывода можно сделать два.
1 - у этого автомобиля есть проблемы с подвеской.
2 - корейцы любят своих клиентов больше мамы родной и при любом заезде в рем зону , заставляют ОД расковыривать в поисках косяков подвеску.
Ну вы то , знаю , конечно пункт 2 одобряете...

Евгений72 · 22.08.2013, 14:24

igorche, на 7,5 тыс. менял масло и видел одну без колес, а через подъемник второй просто масло меняли.

D_O_K · 22.08.2013, 14:33

Цитата:

Сообщение от igorche

Мой ОД паралельно торгует хундаями. Я уже раз шесть был в их рем зоне (два ТО , смотрел аут когда выбирал , получал аут , с ремнем дважды). Там есть угол (налево если из клиентской зоны зайти) , где на трех подъемниках постоянно болтаются с открученными всеми колесами пара тройка сант , а парни что то ковыряют в подвеске. При этом я только один раз видел болтающийся в таком виде паджик (и то древненький). Может это только мне так везет видеть , кто из Ебурга пусть выскажется...
Но вывода можно сделать два.
1 - у этого автомобиля есть проблемы с подвеской.
2 - корейцы любят своих клиентов больше мамы родной и при любом заезде в рем зону , заставляют ОД расковыривать в поисках косяков подвеску.
Ну вы то , знаю , конечно пункт 2 одобряете...

Ну а предположить, что меняют колодки на плановом ТО? или диагностика какая? как такие варианты?

igorche · 22.08.2013, 14:38

Цитата:

Сообщение от D_O_K

Ну а предположить, что меняют колодки на плановом ТО? или диагностика какая? как такие варианты?

Вполне возможно и это. Только почему при мне в таком виде постоянно болтаются только санты. Дилер так то весь модельный ряд хундая продает.

D_O_K · 22.08.2013, 15:04

Потому, что так сложилось или просто их очень много))))))))))))

rusidalgo · 22.08.2013, 15:26

По подвеске и движкам у корейских кроссоверов всегда были проблемы, достаточно почитать их форумы. Нет стабильности, т.е. игра в лотерею, повезет будешь ездить без проблем, не повезет будешь куковать в мастерских. Проблемы бывают у всех марок, в том числе и у Японцев, но пока у Корейцев надежность ИМХО ниже. Да и сборка все равно та же Раша. Собственно по этому пока Японцы все таки предпочтительнее, не смотря на имеющиеся косяки. Еще один минус - это клиренс, в колее на деревенских дорогах, боюсь короткие свесы не помогут, лично для меня не столь важно, т.к. в подобные условия попадаю редко, но для кого-то это может быть важно. Но в плане эргономики, комфортности и дизайна имхо Аут уступает и Санте и Соренте, да и выглядят они солиднее, так что вполне могу понять тех кто их выбирает.

D_O_K · 22.08.2013, 15:44

Цитата:

Сообщение от rusidalgo

По подвеске и движкам у корейских кроссоверов всегда были проблемы, достаточно почитать их форумы. Нет стабильности, т.е. игра в лотерею, повезет будешь ездить без проблем, не повезет будешь куковать в мастерских. Проблемы бывают у всех марок, в том числе и у Японцев, но пока у Корейцев надежность ИМХО ниже. Да и сборка все равно та же Раша. Собственно по этому пока Японцы все таки предпочтительнее, не смотря на имеющиеся косяки. Еще один минус - это клиренс, в колее на деревенских дорогах, боюсь короткие свесы не помогут, лично для меня не столь важно, т.к. в подобные условия попадаю редко, но для кого-то это может быть важно. Но в плане эргономики, комфортности и дизайна имхо Аут уступает и Санте и Соренте, да и выглядят они солиднее, так что вполне могу понять тех кто их выбирает.

Должен уточнить что все Санты (кроме классик) и Соренто собирают в Корее.