Шкив коленвала

Kemerunec · 06.07.2015, 09:28

Всем привет.
Предполагая что такое может случится с каждым , искал инфу о замене шкива коленвала на 3.0. Кроме оригинала , который сейчас уже стоит 17 т.р. других вариантов нет.
Подскажите варианты предложненные в теме только для 2,4?

Добавлено через 28 часов 41 минуту
Ну неужели только оригинал

alex67 · 20.09.2015, 22:06

На сегодня уже 23т.р.-туши свет сливай масло.
Раз нет ответа , может это проблема 2.4 л?

<phobos> · 21.09.2015, 17:42

Я себе ставил от kia, hyndai 2312425050 .Пробежал на нем уже 100 тыс.все норм .А вообще это и есть оригинал за разумные деньги. ИМХО

Kemerunec · 21.09.2015, 20:38

Интересно для 2,4 и 3,0 наверное разные шкивы

wert163 · 21.09.2015, 23:26

Цитата:

Сообщение от Kemerunec

Интересно для 2,4 и 3,0 наверное разные шкивы

Да успокойся

, тебе не грозит.Эта болячка рядных моторов.

mr1lexx · 22.09.2015, 01:08

Цитата:

Сообщение от zorge799

Можно было ограничиться 1600 рублей за все!
http://exist.ru/price.aspx?pcode=531...%2010&caid=963

К сожалению когда авто висит в сервисе, приходится довольствоваться тем что ест в наличии и соответсвенно попадать на деньги... Поэтому я свой пост-предупреждение и писал. Коли прощелкал сопливость копеешного сальника, то попадалово на всю катушку...

Alex-himki · 22.11.2015, 22:37

Да блин, беда... прозевал сальник-попал на шкив.
Кто-то ещё себе ставил 2312425050 ?

Alex-himki · 23.11.2015, 16:10

Ну так что? Кто-то ставил аналоги?
Что бы не получилось такой картины!

Alex-himki · 27.11.2015, 12:20

Цитата:

Сообщение от Alex-himki

Кто-то ещё себе ставил 2312425050

Короче поставил я его, ценник 2600 за оригинал от хундая, против 9500 за оригинал от митцу.
Встал как родной покатаюсь отпишусь.

<phobos> · 30.11.2015, 09:48

Цитата:

Сообщение от Alex-himki

Ну так что? Кто-то ставил аналоги?
Что бы не получилось такой картины!

Чуть выше постом писал, что уже на этом шкиве более 100 тыс проехал, все гуд. Можно ставить и не париться.

zorge799 · 16.12.2015, 11:29

Коллеги, те, кто ставил шкивы от Хундая и КИА, проконсультируйте! Вчера забрал Мопаровский шкив на такие же моторы от Джип. Так вот на нем очень интересно обработана поверхность под сальник - как-будто хон нанесен. В тоже время, заход вала под сальник сделан на конус и поверхность его зеркальная. В связи с этим вопрос - а у вас как? В Сети пишут, что это хонингование сделано специально для удержания масла. Но мне не совсем понятно, а как же она будет действовать на рабочую кромку сальника, не сотрет ли ее как наждачкой? Думал снести этот "хон" нулевкой до зеркальной поверхности вала, но решил сначала у коллег спросить.

YesYes · 16.12.2015, 12:50

Цитата:

Сообщение от zorge799

как-будто хон нанесен

И на фебесте тоже самое, и на гугло-фотках такое заметно.
Но ставят и ездят.
Ну если парит - полирни без фанатизма... делов то.
Сам понимаешь, что полирнется об сальник. Зато спокоен будешь.

zorge799 · 16.12.2015, 13:23

Цитата:

Сообщение от YesYes

И на фебесте тоже самое, и на гугло-фотках такое заметно.
Но ставят и ездят.
Ну если парит - полирни без фанатизма... делов то.
Сам понимаешь, что полирнется об сальник. Зато спокоен будешь.

Да в том то и дело, что спокоен не буду - для чего то же сделаны в одной детали две поверхности с разной чистотой - и полированная в зеркало (но не рабочая), и шероховатая (рабочая). Это же дополнительное усложнение технологии обработки, а я ее нулевкой...

YesYes · 16.12.2015, 13:55

Цитата:

Сообщение от zorge799

полированная в зеркало

Сказал бы по другому: резцом фаску сняли в зеркало.

Вот и вся разница.
к.м.к. и имхо.

zorge799 · 16.12.2015, 14:01

Цитата:

Сообщение от YesYes

Сказал бы по другому: резцом фаску сняли в зеркало.

Вот и вся разница.
к.м.к. и имхо.

Логично, конечно, но поверхность из-под резца я видел, она на полированную не тянет. Всё равно микроборозды остаются. Чёт кнопки "спасибо" с Айфона не вижу, посему скажу пока на словах, а вечером - с компа.