[Mishelle]

Коллеги приветствую.
Ищу хорошую картинку где разрисованы фары с AFS областью.
Дело в том что на ASX (S13) стоят именно такие фары, но AFS нет.
Есть желание вставить туда DLR лампы, чтоб ничего не колхозить с противотуманками и решёткой по ними.
И ещё, нужно описание как извлекаются из таких фар лампы габаритов. На ощупь там длинные патроны, но достать пальцев явно не хвает.

Спапсибо.
С уважением,
Михаил.

[Робинзон]

знать бы исчо, что такое "AFS область"?
простите за темноту дремучую.
по причине темноты поставил родные ПТФ с ДРЛ. Нравятся))

[Mishelle]

Область в блок-фаре снизу области ближнего света, т.е. ниже линзы ксеноновой лампы. Здесь хорошо видно http://subcar.org/photo/2268/

[Vladimir]

Сообщение от Mishelle

Коллеги приветствую.
Ищу хорошую картинку где разрисованы фары с AFS областью.
Дело в том что на ASX (S13) стоят именно такие фары, но AFS нет.
Есть желание вставить туда DLR лампы, чтоб ничего не колхозить с противотуманками и решёткой по ними.
И ещё, нужно описание как извлекаются из таких фар лампы габаритов. На ощупь там длинные патроны, но достать пальцев явно не хвает.

Спапсибо.
С уважением,
Михаил.

Вероятно придется колхозить. Картинку в студию.

[rolex-asx]

Сообщение от Vladimir

Вероятно придется колхозить. Картинку в студию.

Видимо речь идет об этом?

к сожалению, изображение утрачено

к сожалению, изображение утрачено



Так это вроде и есть как раз ксенон!? AFS система с углом освещения 160 градусов
Комплектация S22 из Белоруссии.

Внесем техническую ясность в вопрос, что такое AFS:

Система адаптивного головного освещения AFS

Система Advanced Frontlight System (AFS)
Инженерные решения в области светотехники автомобилей Volkswagen — это огромный шаг вперед: фары обладают собственным интеллектом, они автоматизированы и, следуя за рулем, направляют свет туда, куда едет машина. Сегодня они работают по принципу карманного фонарика в руках пешехода, освещающего путнику тропинку, а не кусты. А было время, когда автомобильные фары делали все с точностью до наоборот. Новая система AFS, разработанная инженерами VOLKSWAGEN AG, призвана освещать то, что скрывается в тени. Аббревиатура происходит от английского Advanced Frontlighting System, на русский это переводится как «система адаптивного освещения поворотов», при этом «умные» фары управляются компьютером и интегрированы в общий электронный блок автомобиля. Сегодня система AFS в качестве опции устанавливается на модели Phaeton, Touareg, Passat, Eos, Touran и Golf Plus.

Словно глаза хищной птицы, фары «всматриваются» в поворот, следуя за движением рулевого колеса. Максимальный угол поворота в любую сторону составляет 15 градусов, при этом фары слегка «косят». Фара, находящаяся с внешней стороны поворота (то есть, в левом повороте это будет правый прожектор), поворачивается на половину угла. Это позволяет расширить световое пятно в повороте и лучше осветить обочины дороги.

AFS срабатывает как при ближнем, так и при дальнем свете, однако устанавливается она только вместе с биксеноновыми устройствами.

Как работает поворотная фара? Специальный шаговый электродвигатель поворачивает весь световой блок вместе с отражателем. Этот миниатюрный электромотор смещает блок на точно заданные сверхмалые расстояния. Однако «дирижер» всей системы — компьютер, на который поступает различная информация: угол поворота рулевого колеса, скорость, данные от ESP (системы поддержания курсовой устойчивости) и даже работы стеклоочистителей. Срабатывание ESP означает, что автомобиль находится в нестабильном состоянии, а беспорядочное руление не обязательно повторяет изгибы дороги. В такой ситуации система отключается и свет направляется только по прямой, чтобы не мешать водителю. А если пойдет дождь, от датчика стеклоочистителей поступит соответствующее сообщение и фары будут поворачиваться на меньший угол, чтобы исключить ослепление светом, отражающимся от мокрого дорожного покрытия.

Водитель, хотя и замечает движение светового пятна, не отвлекается от процесса управления: смещение света всегда остается плавным и естественным. Кроме того, у AFS есть ещё одна особенность: это дополнительные фары освещения поворотов. Круто поворачивая ночью на неосвещенном перекрестке, водитель практически не видит происходящего в темноте, а это может быть опасно для переходящих улицу пешеходов. Поэтому при малых скоростях и сильном повороте руля или при включенных «поворотниках» на стороне поворота включается небольшая яркая дополнительная фара, освещающая пространство сбоку автомобиля. После проезда перекрестка фара автоматически выключается.

В ближайшем будущем инженеры Volkswagen планируют внедрить новую концепцию адаптивного света. В частности, появятся четыре варианта работы ближнего света: освещение для автомагистралей (яркое и мощное), загородное освещение (соответствует сегодняшнему ближнему свету), городской свет (меньшей, чем сегодня дальности, но с расширенным световым пятном), а также освещение в плохую погоду (соответствующее сегодняшним противотуманным фарам). Все это будет к тому же поворачиваться. И тогда на «дорожной карте» точно не останется темных пятен.





По материалам www.volkswagen.de

Ну и ссылка на нашу технологию: AFS (Adaptive Front-lighting System)

[Mishelle]

Абсолютно справедливо.
Предварительный осмотр этой фары с обратной стороны ( не снимая с машины) проказал,- в эту область попасть нельзя. Неужели для S13 сделали переднюю часть фары с AFS областью, а заднюю использовали от старой. Очевидно придётся ехать к офицалам,- смотреть новый аутлэндер с подключеной системой. Т.е. некоторые топовые версии машины.

[Corund]

Посмотрел у себя - похоже там просто система зеркал, которая отводит часть света в сторону.

[Mishelle]

Сегодня был у официалов,- Рольф Восток. Опасения подтвердились. В задней части фары нет отверстия для лампы. Т.е. у меня попался т.н. переходной вариант. Перёд и отражатели новые, а зад старый.

[KSW.S]

Подскажите у кого есть штатный AFS,

Лампа подсветки поворота при возвращении руля в положение прямо у вас гаснет сразу или постепенно(диммер)?