[Калиостро не граф]

Сообщение от Sokol

Может "миллионики" это и легенда, но моторы под 500 тыс.км на которых только при этом пробеге что-то начинали менять, были не редкость. Сейчас боюсь что ни одна марка столько не пройдёт. Да и не нужно никому это из производителей, иначе кому потом продавать "одноразовые" машины. Отсюда и вся расходка, включая масло. Оно отработает ровно столько, сколько заложено. Но заложено к сожалению не в наших интересах. Поэтому думаем сами, что лучше.

Ну, почти так:
Поделюсь инфой: Мерседес Спринтер (пассажирский микроавтобус) в тяжелых условиях старт-стоп по городу и в более легких межгород в среднем до как ремонта двигателя с хорошим полусинтетическим или синтетика маслом Шелл ходит в среднем 700тык после капремонта еще 300тык. Тем не менее фирма Мерседес только 18% прибыли получает на продаже новых автомобилей, а остальное на продаже запчастей. Т.е. ей не надо делать одноразовые автомобили она и так зарабатывает на запчастях (даже не смотря на то что существует множество фирм и подвалов где делают запчасти для этих машин, не только Спринтера, конечно)
Производители масел всеми силами и способами бьются за рынок сбыта, естественно, один из способов - это делать качественное масло с минимальными затратами (ну это как божий день), а наша задача найти качественное масло, на которое меньше всего сделали себе прибыли производители и продаваны.

[Olegow]

Сообщение от Калиостро не граф

Ну, почти так:
Поделюсь инфой: Мерседес Спринтер (пассажирский микроавтобус) в тяжелых условиях старт-стоп по городу и в более легких межгород в среднем до как ремонта двигателя с хорошим полусинтетическим или синтетика маслом Шелл ходит в среднем 700тык после капремонта еще 300тык.

Разбавлю разговор, а то тут постоянно говорят о маслах Лукоил, Енеос, Мобил,..... и мало о Shell.
В предыдущую машину 6 лет лил Shell (предыдущая КиаРио), отбегала 126 тыс - чистый двигатель, потом продал.
Сейчас в МПС лью так же, только Shell 5W-40 Diesel и надеюсь, что двигатель проживёт не менее 300 тыс.км.

[СанычНСК]

Сообщение от Olegow

6 лет лил Shell (предыдущая КиаРио), отбегала 126 тыс - чистый двигатель, потом продал.

Этот Ваш автомобиль был бензиновый. Эксплуатация сильно отличается, от нашей машины.

[Olegow]

Сообщение от СанычНСК

Этот Ваш автомобиль был бензиновый. Эксплуатация сильно отличается, от нашей машины.

Не понимаю, что вы хотите этим сказать? Shell не годится для наших машин?

[Дизелист]

Сообщение от Olegow

Разбавлю разговор, а то тут постоянно говорят о маслах Лукоил, Енеос, Мобил,..... и мало о Shell.
В предыдущую машину 6 лет лил Shell (предыдущая КиаРио), отбегала 126 тыс - чистый двигатель, потом продал.
Сейчас в МПС лью так же, только Shell 5W-40 Diesel и надеюсь, что двигатель проживёт не менее 300 тыс.км.

Тот шелл что без приставки- дизель -, покрепче будет ...

[Olegow]

Сообщение от Дизелист

Тот шелл что без приставки- дизель -, покрепче будет ...

Разъясните по-подробнее.

[Калиостро не граф]

Сообщение от Olegow

Shell 5W-40 Diesel

Полное название Shell Helix Diesel Ultra 5W-40 : щелочное число 9,69; температура замерзания -38С - для Башкирии на весну, осень, лето - нормально будет, для Питера, наверное и на зиму подойдет.
Shell Helix Ultra 5W-40 щелочное число 10,89; температура замерзания -46С -хорошее масло, присадок много.
Shell Helix HX8 sintetik 5W-30: API SN/CF, ASEA A3/B4,температура замерзания -48С - хорошее масло. Щелочное число - что-то не встретилось, потом не стал искать потому что мне у него цена не понравилась год назад 624руб. литр.

Добавлено через 4 минуты
То что Diesel написано-не написано это маркетинговый ход не обращайте внимания, смотрите классификацию по API и ASEA

[Venture]

Купил сегодня Ликви-моли 5w30 moligen, 7литров 5 тыс. руб. Стесняюсь спросить: на МПС 2,5 имеется сажевый фильтр? (а то продавец спросил, а я и не знаю ).

[Sokol]

На нашем сажевого фильтра нет.
На новом Л200, ну и Спорте, когда к нам повезут дизель, есть.
Масла достаточно 6 литров, это ровно встанет по середине рисок.

[Sokol]

Лейте любой бренд, который нравится. Но смотрите допуски, читайте ТДС. Меняйте масло хотя бы через 10 ткм и разницы в том, что залито в мотор особой не будет. В принципе можно лить даже масла, которые не совсем прозодят по допускам, но тогда менять их через 5 ткм.
А Шелл бренд неплохой, просто здесь видимо мало кто его пользует. Я например никогда это масло ни в одну из своих машин не лил. Почему, даже не знаю. Одно время Шелл отпугнул большим количеством подделок, у него были практически никак не защищены канистры, и что там плескалось, хз. Большинство масел с российского завода. Не говорю, что это плохо, но ценовая политика в таком случае не в пользу этого масла начинает складываться. У тех масел, что нашим моторам гарантировано подходят есть куча аналогов с хорошими ценами и в некоторых случаях лучшими характеристиками. А вся новая линейка Шелл, типа "мы первыми стали делать масло из газа", нам не пойдёт, да и дорого.
Вот наверное такой ответ, почему не Шелл.

[Sokol]

А насколько корректен данный тест? Что он показывает? При какой температуре его проводят? Если такие отложения и полимеризация происходит при очень высокой температуре, то все понятно. Но достижима ли такая температура в моторе или он к этому времени уже сгорит и тогда пофиг какое там масло?

Добавлено через 20 минут
В общем сунулся я еще раз читать этот блог http://bmwservice.livejournal.com/65459.html
Крыша уезжает только так. Есть моменты вполне очевидные, есть спорные. На ойл-клабе автора зач...рили, в общем не в почете он там.
Многие знания - многие печали

[Venture]

Коллеги...Мы тут все говорим о брендовых маслах. Поверьте, разницы нет, если масла соответствуют одним и тем же стандартам. И какой оно из именитых фирм - не суть важно.
Тема про масла была актуальна лет 15 назад, когда на рынке было полно левака, а наши производители только осваивали производство масел по западным стандартам.

[СанычНСК]

Сообщение от Venture

Тема про масла была актуальна лет 15 назад, когда на рынке было полно левака, а наши производители только осваивали производство масел по западным стандартам.

Чего - чего, раньше было левака море, а сейчас нет ? Друг мой Вы с какой галактики прилетели ?
По моим скромным оценкам, сейчас левого масла более 60%, а может и более.

[Venture]

Я думаю, что на этот вопрос ответить точно не в состоянии ни Вы, ни я. Но, всё-таки, есть основания расчитывать, что покупая масло в фирменном магазине или у ОД, неприятности можно избежать. Авторынок, гаражный сервис - вот там точно не надо.
Хотя, конечно, полной уверенности нет, согласен.

[СанычНСК]

Может быть.
Могу Вас окончательно расстроить вот такой инфой.
Не далее как 2.5 месяца назад совершенно случайно, стал свидетелем разборок клиента и одного ОД, разумеется премиум бренда в Новосибирске.
Суть проблемы пробег около 48 т.км., все сервисы у ОД, включаю №0.
Дикий масло жёр. Как я понял около 2 литров на 1000 км., автомобиль на гарантии.
Машина 2014 года, один хозяин.
Не буду вдаваться в подробности.
Суть проблемы, после просветки цилиндров камерой обнаружились задиры на стенках. Разборка двигателя. Резюме кончились кольца.
Шум - крик - угрозы. Вариантов несколько, было, пока хозяин не сделал анализ масла у независимых экспертов.
Итог - это не масло. Опять шум - крик - угрозы - ты долил хрень - нет у Вас гуано.
Хорошо осталась бочка такого же масла при том из одной партии и одного привоза, из нашей любимой столицы.
Опять анализ прекрасного с виду масла, идентичное первому анализу гуано - только свежее.
Финальный итог - замена двигателя по гарантии.
Мораль интересно где в фирменную бочку 208 литров было залито дерьмовое масло. Лично я думаю скорей всего в Москве у местного московского ОД. А скорей всего в каком то подвальчике и поменяно на настоящее.