[pioner68]

Добрый день, уважаемые участники.
Помогите в моей проблеме.
У меня МПС 2012г. Выпуска дизель 2.5л. Комплектация предмаксимальная.
Проблема такая выставляю температуру регулятором 17 градусов-дует холодный воздух. Ставлю температуру 20градусов начинает дуть горячий воздух , с увеличением температуры также дует горячий воздух примерно одной температуры.
Сервесмены уже полгода сделать ни чего не могут , поменяли мне все какие можно регуляторы и датчики. Осталось только давление в шинах проверить.
Машина на гарантии поэтому и ежу в этот гарантийный сервис. У нас в Рязани один сервис.

[drozdovv]

А ты в панель датчик света ставил,а то там заглушка,работать начинает не много лучше.По самой проблеме нормальной работы климата....она стала известна с 2007 года,когда ещё пошли новые Эльки.... хренова он работает.

[pioner68]

Да нет в панель датчики не ставил.
Если данная проблема была известна с 2007г, то че тогда сервис не знает как ее устранить?
Как с данной проблемой справились вы?
У кого о была такая проблема?

[drozdovv]

Да ни как,крутилки изменили,у Эльки были мин 17С*,середина 22,макс 27,тут сделали 20,25,30С*,так же как и плохая работа кондея в пробках,начинает идти тёплый воздух и идёт нехватка обдува радиатора кондея,тоже с 2007 года,решается путём установки штатного электровентилятора,который убран для РФ версии,а так их два стоит.Я лично ни на Эльке,ни на МПСе климатом особо не пользуюсь,как и на других машинах до этого,может иногда по трассе.Фотоэлемент я всё равно поставил,теперь хоть летом когда в лобовик солнце светит,то обдув переключается на лобовик и нет такой жары,раньше он мог дальше в ноги дуть.Тут уже обсуждали это,датчик стоит около 1300р.,я в автодоке заказывал,ставить не долго и не сложно.Кстати на первых МПСах 3.2л датчик этот ещё был.

[pioner68]

Да у меня , как бы это сказать нет плавной регулировки. На ручке регулировке температуры деление которое ниже 20 -дует холодный воздух. Ставишь 20 и более сразу начинает дуть горячий воздух и с увеличением температуры температура воздуха не меняется как при 20 градусов дует кипяток и так и при 35 градусов кипяток.
Но при покупке такого не было , температура плавно регулировалась.
Может что нарушилось при установке мною двд с навигацией и переносом штатного бортового компа вниз. Может где то какойнибудь провод не подклучен? А официалы не хотят заморачиваться? Такое ощущение что заслонка подачи холодного воздуха работает только в двух положениях или полностью открыта или закрыта.

[drozdovv]

Возможно забортный воздух стал холоднее и теперь это явно чувствуется,потеплеет и этот рубеж сгладится.А так,климатом много кто не даволен.За столько лет,я не слышал чтоб её кто то решил.Попробуй датчик поставить,вроде с ним получше,хуже точно не будет.

[Sokol]

Сообщение от pioner68

Да у меня , как бы это сказать нет плавной регулировки. На ручке регулировке температуры деление которое ниже 20 -дует холодный воздух. Ставишь 20 и более сразу начинает дуть горячий воздух и с увеличением температуры температура воздуха не меняется как при 20 градусов дует кипяток и так и при 35 градусов кипяток.
Но при покупке такого не было , температура плавно регулировалась.
Может что нарушилось при установке мною двд с навигацией и переносом штатного бортового компа вниз. Может где то какойнибудь провод не подклучен? А официалы не хотят заморачиваться? Такое ощущение что заслонка подачи холодного воздуха работает только в двух положениях или полностью открыта или закрыта.

Летом также было или все же регулировал?
В общем без датчика солнечной активности наш климат зимой больше похож на обычную печку. Крайнее левое положение крутилки температуры, до 20, при любом раскладе включает режим максимальной подачи холодного воздуха. Далее от 20 и выше пойдет только теплый-горячий-очень горячий. И ничего с эти не сделаешь. Евгений выше правильно написал, что поменяли крутилки и упростили работу климата в 2010 году. Если поставить датчик, то климат начинает более менее нормально реагировать на изменение подачи воздуха. Крайнее левое положение все равно остается самый холодный воздух и весь на стекло, а вот в других положениях уже идет более-менее плавная регулировка смеси теплого и холодного воздуха. Например то, что в стоке 25, то с датчиком примерно 22, и соответственно расширяется температурный диапазон для регулировки.
Прошлой зимой в -30 без этого датчика температуру ставил хоть 20 хоть 25, было жарко, поставишь ниже 20 дует холодным воздухом. Если долго ехать, то после жары резко начинает дуть холодным, типа сильно нагрел салон, и тут опять начинаешь прибавлять доходя примерно до 27, и опять становится жарко. Так и крутишь туда-сюда. Сейчас с датчиком при тех же -30 ставлю в диапазоне от 20 до 25, как правило примерно посередине. Тепла хватает. Вначале очень интенсивно дует горячим воздухом даже если стоит 20, потом плавно начинает снижать температуру и если долго едешь, то на стекло дует прохладным, в ноги горячим. Не знаю как сзади, но на передних сиденьях очень комфортно и стекла не обмерзают. Проверено на трассе и в городском режиме в -35.
Летом с включенным кондиционером, климат кстати тоже стал более адекватным: если раньше ставил 20 и было душно, а ниже мощный холодный воздух дул, то теперь также ставлю в диапазоне 20-25 и как правило уже ближе к 25, ибо диапазон подачи холодного воздуха расширился и даже при 25 дует прохладным, иногда даже холодным воздухом, на стекло и по центру, что вполне достаточно для охлаждения салона при температуре за бортом от 20 до 30 (правда это лето было не очень жарким, но как обычно в нашем регионе очень солнечным, по этому показателю, количеству солнечных дней, Тюмень на уровне Сочи находится).

[pioner68]

Sokol,спасибо. Все именно так как вы и описали выше.
Буду заказывать датчик и вентилятор и ставить.
Еще раз спасибо за советы.

[Фельдфебель]

Сообщение от drozdovv

в пробках,начинает идти тёплый воздух

Приехал с югов - в пробках данная проблема напрягает. За бортом под 40 - окно нет желания открывать, и климат тупит - начинает гнать тепло. Буду пробовать вышерекомендованное.