Всем привет!
Решил поинтересоваться,всех ли устраивает ближний свет в темное время суток? Меня не покидает ощущение,что что-то не так,ибо ближний свет у меня очень уж близкий.Такое ощущение,что фары не отрегулированы,хотя установлен ксенон и корректор фар автоматический. Существует ли способ подрегулировать свет самостоятельно ? В нашей ветке такой темы не нашёл,может кто сталкивался?
Всем привет!
Решил поинтересоваться,всех ли устраивает ближний свет в темное время суток? Меня не покидает ощущение,что что-то не так,ибо ближний свет у меня очень уж близкий.Такое ощущение,что фары не отрегулированы,хотя установлен ксенон и корректор фар автоматический. Существует ли способ подрегулировать свет самостоятельно ? В нашей ветке такой темы не нашёл,может кто сталкивался?
А Вы машину не на уклоне, случайно, заводите? Если мордочка авто в момент запуска будет немного приподнята, автокорректор пучок опустит, да так и оставит, поскольку коррекция, насколько я помню, осуществляется не непрерывно, а только после запуска двигателя и при длительном движении с постоянной скоростью.
автокорректор пучок опустит, да так и оставит, поскольку коррекция, насколько я помню, осуществляется не непрерывно
Корректор работает постоянно (опускает сразу, а поднимает с некоторой задержкой, что бы на неровной дороге небыло ложных подъемов и не ослеплять встречных).
А версия с постоянной (динамической) корректировкой уровня дороже, ведь механизм регулировки должен работать постоянно и требования к надёжности моторчиков и их быстродействию значительно выше, ну и маркетинг — куда ж без него ))
Корректор фар постоянно работает в поездке. Хорошо заметно на "волнистых" дорогах, типа горных, особенно когда в горку, видно как пучек света вниз опускается сразу.
А на ровной дороге направлен свет так, что никогда не могу ослепить водителя впереди едущего авто через его зеркало заднего вида.
И краткий перевод:
1. На парковке.
Когда двигатель останавливается стоит с включенным ближним светом или когда автомобиль останавливается с включенным ближним светом и педаль акселератора отпускается, ETACS-ECU управляет направлением пучка света в соответствии с показаниями датчиков, в зависимости от посадки/высадки пассажиров, погрузки/выгрузки грузов.
2. При движении с постоянной скоростью.
Когда автомобиль отъезжает от обочины, положение автомобиля меняется относительно положения на парковке, что приводит к изменению направления пучка света. Для коррекции неверного направления пучка света, ETACS-ECU управляет направлением пучка света, когда автомобиль движется с постоянной скоростью. Эта коррекция пучка движущегося с постоянной скоростью автомобиля выполняется только один раз за всё движение от одной остановки до другой. Если движение начинается на гравийной или неровной дороге, функция коррекция пучка активируется только тогда, когда поведение автомобиля стабилизируется на ровной дороге.