Да в принципе все.
Где, почем, как быстро, вибастик или что то другое. Про руки монтажников - установщиков в подробностях и лицах.
Как проложили магистраль, какого диаметра. С подогревом или нет ? С управление с телефона или просто пуль ДУ.
Ну вот как то так !
по порядку
1 ставил в конторе Микроклимат в Екатеринбурге ул. Конотопская 4, пробил их через официальных представителей в Екатеринбурге OOO "Термомир" региональное представительство по Свердловской области, узнал что они обучены и сертифицированы
2 за Гидроник 30 000 руб + установка 10 000 руб
3 установили за 8 часов
4 выбрал Гидроник потому что дешевле вебасты но все тоже самое
5 запуск с телефона + дополнительно кнопка запуска выведена в салон на случай отсутствия сети,
считаю такой комплект запуска самый оптимальный.
6 про диаметр магистрали не знаю, врать не буду, но за подогрев магистрали речи не было
7 есть два варианта - первый с интегрированным топливным насосом, второй с отдельно вынесенным. так как места под капотом мало предпочтителен второй вариант
8 руки монтажников может и прямые, но вот в голове вместо масла отработка. при установке вместо штатного патрубка на Ф18мм(идущего в комплекте) на магистрали подачи антифриза на залив в отопитель установили бэушный патрубок на Ф22мм. естественно для верности хомутом пережали, патрубок сгофрировал, герметик через 2 недели выдавило. как следствие утром на стоянке лужа антифриза. приехал в сервис к нормальным дятькам. патрубок поменяли на нужный диаметр, залил антифриза 5 литров и все нормально. (щас юристы иск готовят)
Последний раз редактировалось Linod; 03.11.2014 в 21:37.
Если ставить гидроник с выносным насосом, то угол наклона насоса к горизонтали должен быть в пределах 15-35 градусов, в других углах насос не будит качать. Всасывающая трубка кажется диаметром 2мм,а нагнетающая трубка 1,5мм(если насос выносной). Протяженность магистрали от точки засасывания до гидроника должна быть не более 5метров. У меня D5WSC c EasyStartT, забор дт изначально был сделан из бака, проложен под днищем, но в первую зиму эксплуатации была проблема, насос не мог прососать тд в морозы в -40 и ниже при простои более 7часов. Был перенесен насос из гидроника по днище машины ближе к баку. Результата не было. Тогда было принято решение сделать забор дт из магистрали сразу после топливника и проблема была решина.
Если ставить гидроник с выносным насосом, то угол наклона насоса к горизонтали должен быть в пределах 15-35 градусов, в других углах насос не будит качать. Всасывающая трубка кажется диаметром 2мм,а нагнетающая трубка 1,5мм(если насос выносной). Протяженность магистрали от точки засасывания до гидроника должна быть не более 5метров. У меня D5WSC c EasyStartT, забор дт изначально был сделан из бака, проложен под днищем, но в первую зиму эксплуатации была проблема, насос не мог прососать тд в морозы в -40 и ниже при простои более 7часов. Был перенесен насос из гидроника по днище машины ближе к баку. Результата не было. Тогда было принято решение сделать забор дт из магистрали сразу после топливника и проблема была решина.
да все верно, мне сразу так сделали. забор дт после топливника. углы все выдержаны.
Linod, как у тебя внедрен глушитель? Вернее сказать, в каком и как установлен пламягаситель Eberspacherа? А то когда мне ставили сказали что под него нет хорошего места и хотели установить за п5ркдним колесом, что вся грязь летит на глушак. Я от такой установки отказался и примастил на раму.
Linod, как у тебя внедрен глушитель? Вернее сказать, в каком и как установлен пламягаситель Eberspacherа? А то когда мне ставили сказали что под него нет хорошего места и хотели установить за п5ркдним колесом, что вся грязь летит на глушак. Я от такой установки отказался и примастил на раму.
в субботу приеду посмотрю где его поставили, расскажу. но вроде как должен быть перед передним колесом, там труба выхлопа выходит.