Airtrek: Самостоятельная замена масла в АКПП

tt1488 · 28.09.2010, 15:20

А вот надо пересечься и посмотреть как машина у тебя едет, может тоже форсы надо чистить.
У меня тоже не заезжала, если упереться, но только не задом а передом)

ig0r4 · 28.09.2010, 20:10

Цитата:

Сообщение от ystkam

Спасибо! Чет не часто меняешь то?

Не за что! Масло в коробке меняю по мере потемнения либо не более 40.-50.000т.км. Смотря, что, наступит раньше

Щас уже 33.000км. накатал. Готовлюсь.

mexmix · 28.09.2010, 21:48

у меня аналогично с задним ходом. возможно фрикционы подношены, поэтому назад езжу аккуратно.берегу

tt1488 · 28.09.2010, 22:23

Это самая странная версия что я слышал) Если фрикционы изношены какая разница в какую сторону ты едешь?
Нужно съездить на НОРМАЛЬНУЮ диагностику...

knives · 28.09.2010, 22:58

Вот мне и интересно. Т.к. при заднем ходе такое впечатление, что меньше коэффициент передачи мощности.
И не понятно, то ли это особенности коробки вообще, то ли чего то приезжает потихоньку.
В принципе, судя по оборотам и отдаче, такое впечатление, что момент передается в основном за счет гидросцепления. Но можно ли по этому признаку судить об изношенности фрикционов - непонятно. Да и логично предположить, что фрикционы сцепления заднего хода не должны были так быстро износиться, если с передним ходом все тьфу тьфу в норме. Пробег 87тык.

tt1488 · 28.09.2010, 23:11

Заметь все у кого такой трабл(и у меня было) владельцы авто с GDI, просто машина требовательна к качеству бензина которое в нашей стране отсутствует, вот и забиваются форсунки херней всякой.
Стал лить 95 после чистки форсунок и все стало нормально) Еще бы лучше 98, да его не найти, нужно на другой конец города за ним ехать(

knives · 29.09.2010, 10:33

Да про бензин тут особая тема. Я поэтому все время эксплуатации не рискую и лью 95й. Конечно подороже выходит, но как то оно вроде поспокойнее.
Хотя недавно свечи менял - старые ппц какие красивые были.
Ладно. Не буду тут лишних телег писать. Толку ноль. Лучше попытаться разобраться.

ig0r4 · 29.09.2010, 19:10

Всё это условно. У меня на холодную при определённом нажатии на газ тоже дёргается, со 2 на 3ю...
Откат бывает есть а бывает нет.
Может стоит выехать на трассу и.... в ручную по переключать в районе красной зоны.....

Shneperson · 30.09.2010, 04:57

Привет ребята! ну рас уж вы тут затронули тему про переключении со второй на третью, то вот ситуевина, правда не стреком,а с маздой, хлопец знакомый купил мазду, ну у него тоже при переключениях был такой трабл, как он мне объяснял типа пинок )))), вот поехал в одну конторку, тот паренек только коробками занимается, так вот он подключил комп, что то там потыкал то да се, вся операция заняла не более 15 мин. и оля-ля, как он сказал сделал какой то сброс в мозгах, и после этого коробка ведет себя отлично! так вот у меня есть тоже небольшой рывок со второй на третью, думаю может тоже заехать к нему, вся эта процедура стоит 300 рэээ.

knives · 30.09.2010, 07:48

Ну мне не понятно, откуда вообще взялся вопрос о переключении со 2й на 3ю в теме про замену масла

Просто не первый раз встречал мнение, что на наших коробках переключение на третью заметно даже на исправной коробке, т.к. она "далеко" от второй.
Отчего такое мнение - не совсем понятно, т.к. передаточные числа для АКПП такие:
1я - 2,842
2я - 1,529
3я - 1,000
4я - 0,712

Если глюк в мозгах - то понятно почему после сброса прошло. Просто подбираются компом неправильные соотношения скоростей входного и выходного валов.
У меня когда входной датчик скорости приехал - тоже была ошибка. Типа несоответствие параметров с датчиков скорости входного и выходного. Из за этого - неверное передаточное число.

tt1488 · 30.09.2010, 16:11

У меня все идеально плавно, без рывков, правда масло 500км. назад менял.

ig0r4 · 30.09.2010, 21:09

Цитата:

Сообщение от knives

Ну мне не понятно, откуда вообще взялся вопрос о переключении со 2й на 3ю в теме про замену масла

Просто не первый раз встречал мнение, что на наших коробках переключение на третью заметно даже на исправной коробке, т.к. она "далеко" от второй.
Отчего такое мнение - не совсем понятно, т.к. передаточные числа для АКПП такие:
1я - 2,842
2я - 1,529
3я - 1,000
4я - 0,712

Если глюк в мозгах - то понятно почему после сброса прошло. Просто подбираются компом неправильные соотношения скоростей входного и выходного валов.
У меня когда входной датчик скорости приехал - тоже была ошибка. Типа несоответствие параметров с датчиков скорости входного и выходного. Из за этого - неверное передаточное число.

Цитата:

Ну мне не понятно, откуда вообще взялся вопрос о переключении со 2й на 3ю в теме про замену масла

А я чё? я ни чё. :D
Просто като сама-собой связалось. Коробка-масло-переключения.....

СОРИ.

Саня! · 14.10.2010, 10:02

А что за масло Nippon Mitsubishi Dexron 3 ATF SP-III, и идет ли оно в наши коробки, еще в магазинах есть, рекомендуют, SUMICO ATF-alfa... типа универсальное, сильно не пинайте, но в нашем городе других нет.

tt1488 · 14.10.2010, 13:30

В Чите есть екзист, там закажи Diamond(стоит не дорого), универсальную лучше не лить, был отрицательный опыт правда на предыдущей машине)

Саня! · 10.11.2010, 16:14

Цитата:

Сообщение от tt1488

https://www.out-club.ru/board/showpo...&postcount=258
Собственно в этой теме все описано.

Наконец то я купил масло

, завтра собрался менять и не совсем понял пункт 5 из данного руководства. Так сколько все-же лить?

Залейте свежее масло (ATF) в АКПП через направляющую трубку масляного щупа АКПП.
Объем заправки примерно 2,0л
Внимание: прекратите залив масла в АКПП после заливки 5,5 литров.