[yey]

Между осушителем и радиатором установлены два маленьких резиновых уплотнительных колечка. Если кондиционером мало пользоваться, не гонять его для профилактики, особенно в зимний период, то колечки "дубеют" и оттуда травит хладагент. Видно невооруженным взглядом по следам масла.

[mac-mac]

Сообщение от DSW

Радиаторы отечественные смотрите LUSAR для своего Авто. Они хорошие по отзывам и стоят дешево.

очень неоднозначные отзывы про Лузар — от "отлично" до "гадость страшная". причем на разные машины они делают и везде так неоднозначно отзываются. тоже сперва его думал заказать, но погрузился в тему и заказал Валео.

@yey, конечно, колечки на осушителе можно поменять, но за десять лет, гоняй или не гоняй кондей зимой, и сам осушитель и радиатор изрядно сгнивают, поэтому надо смотреть на общее состояние и лучше менять радиатор. заодно и система охлаждения двигателя вдохнет полной грудью ))

[Автор]

Сообщение от yey

Между осушителем и радиатором установлены два маленьких резиновых уплотнительных колечка. Если кондиционером мало пользоваться, не гонять его для профилактики, особенно в зимний период, то колечки "дубеют" и оттуда травит хладагент. Видно невооруженным взглядом по следам масла.

страшилка из 90-х, когда кондеи только-только начали появляться в машинах, а так же что нельзя при открытых окнах включать и вместе с печкой))
колечки не только между осушителем и радиатором - их под 2 десятка наберется на всю систему. а в некоторых штук 40 стоит (прадики, кукурузеры, патрули)
ничего там не "дубеет", разве только сальник на валу компрессора, но это скорее исключение и, обычно, утечка по валу больше от износа сальника.
любая система имеет заложенный производителем процент естественной утечки, который необходимо восполнять: кому-то каждый год, а кому-то везет и гораздо реже.
колечки пропускают после неправильной сборки, когда фитинги "на сухую" соединяют. нужно просто каплю масла и проблема "заломить" колечко исчезает.
в качестве примера могу привести свою машину: зимой включаю от силы пару раз, иногда после мойки нужно влагу из салона удалить. а так же свой авто-холодильник, которым пользуюсь лет пять и включаю всего 1 раз в год, когда еду в отпуск, остальное время он просто пылится в кладовке.
все отлично работает и никаких проблем нет.

[yey]

Сообщение от Автор

в качестве примера могу привести свою машину
....
все отлично работает и никаких проблем нет.

Все! Расходимся, форум можно закрывать за ненадобностью.

[Автор]

тебя прям бомбануло?
не буду лукавить - я подобную ахинею про колечки в первые год-два тоже клиентам в уши лил.
потому, в первую очередь, что этот бред изначально в дилерских сервисах озвучивают.
чтобы была отмазка: зимой включали? нет? ну вот - сами виноваты, касса у нас вон там.
а когда заправил 3-4 сотни машин и набрал кое-какую статистику, перестал людей пугать.
гонять зимой кондей или нет - личное дело каждого, вреда от этого не будет, но и пользы никакой.

[mac-mac]

Сообщение от Автор

а так же свой авто-холодильник, которым пользуюсь лет пять и включаю всего 1 раз в год, когда еду в отпуск, остальное время он просто пылится в кладовке.

он, что, тоже... с "колечками"?

[Автор]

не знаю, еще не разбирал))
и охлаждает и морозит до -20, очень классная вещь в дальних поездках

[yey]

@Автор, дружище, если ты разводил этим людей, то пусть останется на твоей совести. На форуме много тем, например про перегрев вариатора, стук 3-литровых движков и прочее. Давай я в них буду отписываться, что проблемы не существует, ставя в пример свою машину, которую это не коснулось.
П.с. Березники, это, если не ошибаюсь по Пермью? Так в СПб, у меня тоже кондей работает без проблем, а приехав весной в Краснодар, понимаю, что неплохо бы дозаправить. Да, и тема не про твой холодильник.

[DSW]

а есть тема про холодильники для Авто? Надо бы создать, а то у меня их два, и чтоб отзывы строчили.., я с удовольствием почитаю

[Автор]

Сообщение от yey

@Автор, дружище, если ты разводил этим людей, то пусть останется на твоей совести. На форуме много тем, например про перегрев вариатора, стук 3-литровых движков и прочее. Давай я в них буду отписываться, что проблемы не существует, ставя в пример свою машину, которую это не коснулось.
П.с. Березники, это, если не ошибаюсь по Пермью? Так в СПб, у меня тоже кондей работает без проблем, а приехав весной в Краснодар, понимаю, что неплохо бы дозаправить. Да, и тема не про твой холодильник.

ну, во первых - я никого не разводил. не надо путать теплое и мягкое. просто со временем убедился, что зимнее включение кондея не имеет никакого практического обоснования и перестал людям это советовать.
а эту инфу про "засохшие колечки" на форум ты выложил.
у тебя дома есть сплит? ты его зимой включаешь? я нет, мне батарей хватает, а с нашим летом, бывает, от силы пару раз за год пользуюсь. и ничего там не "дубеет".
во вторых - давай я тебе один раз объясню в чем между нами разница? не в обиду...
если ты на форуме пишешь: "я поменял ступичный подшипник", то это значит ты поехал в сервис, заплатил и тебе поменяли ступичный подшипник.
а ты в это время сидел в аквариуме или в холле и думал как об этом красочнее написать на форуме.
а если я пишу: "я поменял ступичный подшипник", то это значит, что я загнал машину на подъемник и поменял его своими руками.
и если потом я говорю людям, что ступичный фирмы "квадратные шарики" редкостное говно, то это значит подшипник этой фирмы я держал в руках и/или ставил на свою машину и он действительно редкостное говно.
и именно в этом причина того, что он отходил всего 5 тысяч, а не криворукие мастера.
а машину я свою привожу в пример только потому, что не могу приводить в пример твою, например (сори за тавтологию)))
когда у меня спрашивают про пресловутое число деградации, я говорю что за 250 ткм пробега и 4 замены жижы я намеренно его ни разу не скидывал, а не фразу "а вот на форуме писали..."
надеюсь я понятно все объяснил и дальнейший дискусс на тему колечек считаю бессмысленным.
удачи, дружище.

Красная за г*вно

[yey]

Понятно, все-таки людей разводил. По теме ничего не ответил, написав много "бульона". Дискуссия действительно несостоятельна.

[himik1]

Сообщение от yey

Между осушителем и радиатором установлены два маленьких резиновых уплотнительных колечка. Если кондиционером мало пользоваться, не гонять его для профилактики, особенно в зимний период, то колечки "дубеют" и оттуда травит хладагент. Видно невооруженным взглядом по следам масла.

Согласен. Именно в них чаще всего эта проблема. Когда выходит фрион сначала начинает пассажирская сторона теплым гнать, потом шипящие звуки из сопел при включении, а потом перестает работать вовсе. Тоже нашел пропуски из под этих уплотнителей, впереди замена и заправка.

[yey]

@himik1, я же не просто так это написал, а некоторым, хлебом не корми, дай людей поразводить и холодильником похвастаться.

[МаксимФ]

Ребят, так что по итогу, несколько лет прошло, наверняка есть люди, решившие эту проблему. Из левых патрубков холодный воздух, из правых теплый или прохладный. Вот меня такая же беда постигла )) Фреон я пере-заправил, фреон под завязку)) Ничего не изменилось абсолютно. Отпишитесь кто добился арктического холода в салоне ))

[Andrey Sokolov]

Абсолютно такая же фигня. Только я в отпуске в Севастополе) Поеду в FIT сервис сделаю бесплатную диагностику исправности системы кондиционирования и уровня фриона.