[AndreyDAR]

Сообщение от Felt

Масло от ММС 5w-30
плохое?

ну мож и не плохое, но очень быстро чернится и расходуется

Добавлено через 1 минуту
Сейчас залито мотуль - оно за 5000 не уменьшилось

[YesYes]

Сообщение от Felt

Я написал в посте

Откуда мне знать?
Я косвенно (то что вы немногословно писали в других темах) могу знать только следующее:
- авто с пробегом более 120
- интересовались удалением катов (может и удалили)
- масло "уелось" (а скакого такого бодуна это должно быть?)
- вы задумались на регулировкой клапанов (звуки нехорошие??) и мс-колпачками и т.п.
сплошной дедуктивный метод

Сами делайте выводы, я не имею инфы. просто предупреждаю.

Если масло убывает и есть отжиг на авто, то есть две темы из этого вытекающие:
- следить за уровнем\состоянием масла, чаще его менять и подбирать "неугорающее"
- следить за катом, а если ката нет - то разобраться почему его не стало.. (масло или смесеообразование)

Вот о чем я хотел сказать.

А про масла - это в маслянную тему.

[Felt]

Сообщение от YesYes

- интересовались удалением катов (может и удалили)

Катализатор удалять не стал, купил новый и заменил. Почему так- это другая история. Катализатор был цел, верх подплавленный. Проблема с катом вылезла после посещения Оф.Д. где чистились форсунки и др.заслонка. Или просто чего то туда налили, из-за высказывания, что я думаю об их отношении к клиенту.

Сообщение от YesYes

- масло "уелось" (а скакого такого бодуна это должно быть?)

Я пока знаю три причины уедания масла:
1. Залегание маслосъемных колец;
2. Потеря эластичности маслосъемных колпачков;
3. Потеря маслом пакета присадок ( или что то в этом роде)

Сообщение от YesYes

- вы задумались на регулировкой клапанов (звуки нехорошие??)

Задумался поле этого сообщения :

Сообщение от Timka

Клапана были "зажаты", так как при работе постепенно усаживают сёдла.

Плюс постукивание при работе двигателя при запуске. После прогрева стук пропадает. Это я так понимаю гидро компенсаторы.

Сообщение от YesYes

Сами делайте выводы, я не имею инфы. просто предупреждаю.
Если масло убывает и есть отжиг на авто, то есть две темы из этого вытекающие:
- следить за уровнем\состоянием масла, чаще его менять и подбирать "неугорающее"
- следить за катом, а если ката нет - то разобраться почему его не стало.. (масло или смесеообразование)

Масло я меняю раз в 6тысяч. Я думаю при таком пробеге не столь важно на сколько масло суперовское.

Маслосъемные колпачки поменяю потому, что масло уелось, плюс потому что менять буду гидро компенсаторы и регулировать клапана, чтобы два раза не разбирать головы (если проблема не в масле), не покупать два раза прокладки и т.п. Примерна та же причина по которой меняют помпу при замене ремня ГРМ.
За предупреждение и пост спасибо.
Не много словен был , в других темах, потому что писать не любитель. И столько много слов, как в этом посте, для меня подвиг.

[TITAH]

Сообщение от Timka

Т.е. на момент замены свечей лениво было?

Дело в том, что я заменил свечи ещё раньше, примерно на 70к. Заменил на денсо специальные газовые, после установки этого самого гбо.
В тот момент я об этой возможной проблеме и не думал.

Добавлено через 6 часов 24 минуты
Вспомнил ещё момент.
На пред машине (хонда хрв) приехал как-то регулировать клапана.
И механик сказал мне, что они регулируются у хонды на 160к и при наличии звука. По-другому лазить смысла нет. Как то так.

[Felt]

Вчера загонял, свою машину, на регулировку клапанов.
Заняло 10 часов и обошлась работа в 5т.
Помимо регулировки поменяли маслосъемные колпачки, гидро компенсаторы и посмотрели сканером камеры сгорания.
1. несколько клапанов (3-4) были расхлябаны. То есть зазор больше 0.1.
2. колпачки овальные (фотать не стал, непонятно будет, надо своими глазами смотреть)
3. зеркало на цилиндрах отличное, поршня с легким нагаром.
4. гидрики с дальней головы с выработкой (должно быть масленое голодание было). На фото слева гидро компенсатор с дальней головы, справа ближней.

[Hart]

Сообщение от Felt

Я написал в посте, что поменял масло. Масло от ММС 5w-30
плохое?

его хватает на 5тыс., дальше можно сливать

[Timka]

Сообщение от Felt

несколько клапанов (3-4) были расхлябаны

И что теперь? Снимать голову и ставить втулки?

Добавлено через 34 секунды

Сообщение от Felt

обошлась работа в 5т.

Это только работа или "на круг"?

[Felt]

Сообщение от Timka

И что теперь? Снимать голову и ставить втулки?

Голову мне не снимали, втулки не меняли.
Просто клапана поджали, до нужного зазора.
Кстати при каком зазоре должно разбить втулки, чтобы их менять.
Какой был зазор точно сказать я не могу, так как мастер его не вымерял.
Вставил щуп, свободно - расхлябано. Расхлябано-у каждого будет по своему.
На глаз примерно 0.13, со слов мастера.
Когда машину отдавал я не просил вымерять досконально все зазоры и отмечать какие клапана не в допуске.


Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Timka

Это только работа или "на круг"?

5т. - работа.
Цены на запчасти - смотрим ,как пример, EXIST .
Запчасти: колпачки 24шт, гидрики 12шт, прокладка клапанной крышки 2шт.
Что такое "на круг"?

[***ШТИРЛИЦ***]

Felt, а какой пробег?

[Timka]

Сообщение от Felt

Клапана на впуске регулируются

тьфу, не так понял слово "расхлябаны".

[Felt]

Сообщение от ***ШТИРЛИЦ***

Felt, а какой пробег?

123700

[Artursan]

а вот если наборот ? у меня на 100т км несколько клапанов были с зазором меньшим чем 0,1 (щуп начинал входить с трудом но даже до половины не влезал ) регулировать не стали . Может зря ? Может быть стук от перетянутого клапана ?

[Felt]

У меня клапана небыли зажаты, а на холодную стучало.
После регулировки клапанов и замены гидриков стук прошел. Масло было ММС 5W-30.
Поменял на мобил1 0W-40, на холодную стучит, как и раньше.
Думаю в масле надо искать причину или в насосе, или еще где-то.

[Грига]

Сообщение от Artursan

а вот если наборот ? у меня на 100т км несколько клапанов были с зазором меньшим чем 0,1

При нагреве двигателя, метал расширяется и шток клапона удлинняется , зазор убирается . Слишком маленький зазор ведёт к неполному (неплотному) закрытию клапона и раскалённые газы прорываются в щель между клапоном и седлом . При форсаже получается эфект автогена , прогар клапона или седла .

[Artursan]

А никаких стуков не возникает при уменьшеном зазоре ?
Ведь показанием для регулировки является стук клапанов. Как диагностируют
тогда уменьшенный зазор ? И откуда ему взяться - если только седло обжимается ,
но быстрее кулачок вала и шток клапана сточится и зазор увеличится . Хотя ранее кто-то уже сообщал что несколько клапанов у него были перетянуты ... Непонятно.