[madmax181]

1- Измеряли вы не ток, а напряжение. Измерять лучше при включенных фарах, т.е. под нагрузкой.
2- Напряжение в общем нормальное, но изменяться так резко не должно.
3- Выясните закономерность изменения напряжения от оборотов двигателя, сразу станет ясно, что от чего пляшет.
4- скачки напряжения могут быть из-за плохого контакта в щетках или в цепи управления регулятора напряжения. Контакты предохранителей и проводов идущих на генератор чистые? Двигатель не мыли? Генератор не "воет"?
Какой пробег авто?

[rusoturisto]

Сообщение от madmax181

1-
4- скачки напряжения могут быть из-за плохого контакта в щетках или в цепи управления регулятора напряжения. Контакты предохранителей и проводов идущих на генератор чистые? Двигатель не мыли? Генератор не "воет"?
Какой пробег авто?

Спасибо!
Обороты пляшут +- 50 всего, но вибрация и напряжение скачет.
Пробег 160 тыс.
Генератор не воет, по крайней мере посторонних шумов я не наблюдаю.
Движок не мыл.
Контакты предохранителей чистые, до проводов генератора не добрался.

Померяю завтра напряжение со всеми включенными потребителями на горячую.
Меня не оставляет идея, что проблема не в электрике, а в датчике воздуха, дросселе или эбу. Потому что эти цстройства не могут дать стабильные обороты, поэтому и напряжение скачет.

Померяю, видно будет.

[madmax181]

Сообщение от rusoturisto

Обороты пляшут +- 50 всего, но вибрация и напряжение скачет.
Пробег 160 тыс.

Такой диапазон изменения оборотов существенного влияния на напряжение генератора оказывать не может. Генератор должен выдавать стабильное напряжение от ХХ, до максимальных оборотов. Напряжение больше зависит от температуры воздуха, чем от оборотов. Думаю, что скорее всего залипают щетки.
Аккумулятор в каком состоянии? Сколько лет? Бывал ли полностью посажен? Обслуживаемый или нет?

[rusoturisto]

Аккумулятор родной.
7 лет уже служит, не разу не подводил - не разу не разряжался полностью.
Думаю, не обслуживаемый

Добавлено через 23 часа 55 минут

Сообщение от madmax181

1- Измеряли вы не ток, а напряжение. Измерять лучше при включенных фарах, т.е. под нагрузкой.
2- Напряжение в общем нормальное, но изменяться так резко не должно.
3- Выясните закономерность изменения напряжения от оборотов двигателя, сразу станет ясно, что от чего пляшет.
4- скачки напряжения могут быть из-за плохого контакта в щетках или в цепи управления регулятора напряжения. Контакты предохранителей и проводов идущих на генератор чистые? Двигатель не мыли? Генератор не "воет"?
Какой пробег авто?

Измерил напряжение на горячем по нагрузкой.

На холостых 14- 14.2 изменения каждую секунду скачет.
Только стоит преодолеть отметку в 1000 об. - сразу держит стабильно 14.35.
На 4000 оборотов держит стабильно 14.4

Щетки или реле?

[madmax181]

Сообщение от rusoturisto

Щетки или реле?

Это один блок, но скорее, что щетки.
А вообще, прежде чем лезть в генератор, я бы в первую очередь заменил аккумулятор. 7 лет - слишком старый. Обычный срок службы 4-5 лет. Может кончится внезапно и в самый неподходящий момент. Стабильность напряжения от него тоже зависит.
14.35- 14.4 - уже много даже для холодной погоды.

[rusoturisto]

Сообщение от madmax181

Это один блок, но скорее, что щетки.
А вообще, прежде чем лезть в генератор, я бы в первую очередь заменил аккумулятор. 7 лет - слишком старый. Обычный срок службы 4-5 лет. Может кончится внезапно и в самый неподходящий момент. Стабильность напряжения от него тоже зависит.
14.35- 14.4 - уже много даже для холодной погоды.

Спасибо, так и сделаю.
Аккумулятор уже надумал менять все равно. Куплю - посмотрю, что будет, дальше в генератор.

Добавлено через 2 часа 40 минут
Кстати, тут написано Mitsubishi Manuals, Instructions and Updates , что 14.4 - это норма

[просто евгений]

ММС пишет , что расход масла до 1л на 1000 км - допустимо ! Для современных не обслуживаемых аккумуляторов 14-14.2 В на клеммах при включенном свете , при этом в системе , как правило 13.7 В.

[rusoturisto]

В общем поменял АКБ, напряжение стало стабильнее. Фары не моргают.
Напряжение держится на прогретом при большой нагрузке на холостых 14,28-14,30

[HeavenlyArch]

Всем Привет.
Так в Чем проблем на 4G63 была, почему на ХХ глохли.
Такая-же фигня начались, еду еду перед светофором включаю нитралку и чую руль дубеет, смотрю на приборную панель там все красное, завожусь опять глохнет, только прогазовавшись и успев пока обороты не падут включить скорость и поехать, но только до следующего включения нитралки, и на грячуб и на холодную бывает, потом на делю может все ок, потом поят. Грешил на котушки потому что пробиты были, заменил со свечами и проводам, вроде стало ок. Но вот уже 2 дня подряд фигня такая-же травиться. Обучал не помогло. Сегодня буду пробовать мыть заслонку. Акб почти новый 3 года, генератор исправен.

[HeavenlyArch]

Решил проверить теорию о грязном датчике положения дроссельной заслонки, снял, почистил, датчик тоже почистил, поставил обучил холостому ходу и думал все ок.
обороты там где надо не выше не ниже. Покатался все хорошо. Только машина простояла 2 дня, как опять тоже самое.
Причем заметил если не прогревать машину до полного и поехать то будет опять глохнуть. если полностью прогреть то вроде не глохнет (но тоже не факт).

[просто евгений]

Вы ничего не путаете ! КАК могли Вы почистить в принципе неразборный и одноразовый ДПДЗ ? Мыли Вы заслонку со снятием или на месте ? Перед мойкой заслонки сняли клапан холостого хода ( внизу на заслонке ) ? Как и чем мыли сам клапан холостого хода ? Собрали все нормально , подсос воздуха исключен ? Если все нормально было сделано , то попробуйте протестировать клапан ХХ .

[Бигхорн]

На абсолютную истину не претендую, но симптомы нестабильного ХХ у меня были аналогичные вплоть до полного помирания ХХ на перекрёстках.
Заменил топливный фильтр. Неделю проездил без проблем.
Рекомендую аналогично заменить топливный фильтр.
Сейчас стою на ремонте. Не заводится совсем. Но... была за неделю одна заправка. Грешу на плохое топливо и лёд в бензонасосе. Насос цепь показывает, питание есть на фишке.
Но насос молчит как партизан, ни звука от насоса при работе стартера не слышно.
Отогрею посмотрю в чём проблема. Или лёд или насос заклинил. Пробег небольшой 35 ткм, Заправка на Роснефти. Насосу и фильтру вроде рано помирать. Бак почти всегда более половины. Машин 11 года. Состояние хорошее.

[x511xx]

насос умирает не на ходу, а при попытке завестись (она просто не заводится) с кулака воткнёшь по баку опачки завелась...
а хх не держит скорее из за рег-ра хх или естественный износ он провернулся в ламелях пластиковых или грязьььь. я рег хх себе заказывал на алиекспресс 1700 все работает. удачи.

[ПапашаГанс]

@rusoturisto, Проблема ушла? За год не повторялась?

[Бигхорн]

Насос заменил, проблема прекратилась... но только на пару дней. Сейчас опять глохнет. Разберусь- сообщу.