Outlander 2013-2014-2015 - Все вопросы по вариатору (CVT)

ALEX2910 · 12.09.2012, 14:54

Производитель: © JATCO Ltd Модель: JF011E
Масло (жижа) для вариатора
Замена масла в вариаторе CVT
Out III - радиатор вариатора, радиатор автомата
Новая прошивка CVT

Стоит полистать интересные темы.
Некоторые подробности про вариатор JF011E
XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
Что выбрать - МКПП или CVT? Преимущества и недостатки
Самостоятельная замена жидкости в CVT
Поломки вариатора XL
Замена CVT по гарантии
Подборка видео с вариатором
Out III - радиатор вариатора, радиатор автомата
Переписка с ММС Рус по работе вариатора
Загорается "перегрев вариатора"
Опрос "ПЕРЕГРЕВ ВАРИАТОРА"
Звук вариатора
Режим "Ds" для 3.0 АКПП и для 2.4 CVT на Outlander 2013-2014-2015
Ds как правильно пользоваться?
Что происходит при перемещении рычага селектора из N в D, или из N в R
позновательное видео

Графики

D

Подрулевые

Ds

L

Зоны демпфера сцепления

[свернуть]

Alik37 · 24.04.2017, 16:43

Вот и я это ребус решить не могу .
в прозрачной трубке ( капельнице) масло оливкового цвета !

Megatron_spb · 24.04.2017, 16:47

Так оно оливковое, а все твердят - синтетика, синтетика!

FRENK74 · 24.04.2017, 18:53

Доброго всем дня! Подскажите кто знает какое должно быть давление масляной системы CVT JATCO JF011E ?

v888v · 24.04.2017, 19:32

Цитата:

Сообщение от FRENK74

кто знает какое должно быть давление масляной системы CVT JATCO

"знает" документация

Plohish01 · 06.09.2017, 07:55

тут мне товарищ на дроме отписался что дословно:
У Аутландеров 3го поколения стоит Jatco 17го поколения , у кого с прошивкой у кого без, обновлённая прошивка на него была в конце апреля 13го, у мня такая уже была при сборке...в 15-16гг чёта там ещё обновили,ездил на 17г , ехал уже приятнее чем 13г, такая же версия вариков стоит же и на Х-триллах 2,0 л и Кашкаях нонешних, а вот на Х-триллы 2,5л и Мураны с 17г стали ставить Jatco 18го поколения , чем они конструктивно отличаются не ведаю, но Хитрила 15-16г и 17г с 2,5л по ощущениям и езде отличаются заметно разительно, убрали тупость , стал элластичнее и как-то заметно при?
?тнее....Надо просто поездить и ощутить разницу

.

кто-то что-то знает про это?

$edoi · 06.09.2017, 13:22

Цитата:

Сообщение от Plohish01

Jatco 18го поколения

кто-то что-то знает про это?

18 разве не для гибридов?

https://www.jatco.co.jp/english/products/cvt8hb.html

mr.fix · 06.09.2017, 13:35

Цитата:

Сообщение от Plohish01

У Аутландеров 3го поколения стоит Jatco 17го поколения

У нас же вроде модель JF011E.Не?

Plohish01 · 06.09.2017, 14:49

Цитата:

Сообщение от mr.fix

У нас же вроде модель JF011E.Не?

да вот и я что-то очень удивился когда на DROMе мне такую информацию выдали про поколения и т.п.
Думал тут спецы знают что за поколения вариков такие.

yeger · 07.09.2017, 05:37

@mr.fix,
@Plohish01,
Вроде с 12 по 15 год ставили ***11* 7 поколения, а после начали ставить ***16* / ***17*, это уже 8-е поколение (стрелкой указал)

feds · 07.09.2017, 09:06

Вот тоже интересная статья по вариаторам - https://www.transakpp.ru/232/main/nissan/jf015e.html

Добавлено через 17 минут
Вот ещё http://5koleso.ru/articles/garazh/lo...ishi-outlander

ZMS · 07.09.2017, 10:05

Из просмотра видео на офф.сайте понятно что маслонасос сознательно сделали меньше из-за меньшей вязкости используемого масла J4/NS3 что уменьшает потери на прокачку.

https://www.jatco.co.jp/english/products/cvt8.html

Интересно как альтернативные мультижижи умудряются совместить вязкость J1 и J4 - то что какое то время новый варик под J4 не развалится на J1 и так понятно.

Mobilis · 07.09.2017, 11:16

@ZMS, первые Аут-3 шли с 11 вариатором и для них тоже рекомендовано J-4.

Как вариант: J-4 перекрывает допуски J-1 и мультижижи по вязкости (возможно и по другим параметрам) соответствуют J-4.

ZMS · 07.09.2017, 11:28

При чем тут допуски если базовая вязкость масла разная? Это как сравнивать 5W20 и 5W40 и говорить ну допуски же есть и там и там

- только рекомендованы они для разных авто. Производитель вроде прямо говорит пользовать J4 а если вдруг залили J1 сменить его при первой же возможности. В мультижижах же заявлены допуски для всего на свете - эдакая средняя температура по больнице. А маслонасос и вообще CVT8 строго под вязкость J4.

Mobilis · 07.09.2017, 16:46

Я в принципе и хотел сказать, что возможно мультижижа, соответстует по вязкости J-4.

Производитель рекомендует J-4 для 11-го и 16-го вариатора, а насосы там разные.

Разницу между 5/20 и5/40 я вижу)))

ZMS · 07.09.2017, 16:58

А как интересно мультижижа тогда может соответствовать J1 если она по вязкости как J4

Обратная совместимость откуда нарисовалась?