[Vladimir]

Начало продаж - июнь 2011 года.

Следите за темой. Все новости буду выкладывать здесь.

Обновление от 09 апреля 2011 года:

Скрытый текст

В моем распоряжении следующая информация:

- планы по началу продаж 3.0 в РФ не перенесли и не отменили, все будет, как обещали (тьфу х 3 раза)
- комплектаций будет 2 (точно) или 3 (под вопросом)
- комплектация GT в поставках под вопросом (продолжаем надеяться)
- максимальная цена 3.0 (предварительно, точная будет ближе к маю-июню) не больше 1 500 000 рублей

[свернуть]

Обновление от 04 мая 2011 года:

Скрытый текст

Трехлитровый Outlander начинает производится в Калуге в июне. И сразу же в июне эти машины появятся в продаже.

Будет две комплектации идентичные нынешнему 2.4 Instyle и 2.4 Ultimate с небольшими дополнениями в виде хрома.

Изменений в полноприводной трансмиссии нет.
S-AWC, к сожалению, не будет.
Коробка прежняя – гидротрансформатор INVECS-III 6AT Sport mode.

Двигатель:

Type 6B31 MIVEC
Fuel type / octane Unleaded RON 95 and over
Total displacement cc 2,998
Bore x stroke mm 87.6 x 82.9
Compression ratio 9.5
Max. output (EEC net) kW(PS)/rpm 164 (223ps) /6250
Max. torque (EEC net) N･m(kg-m)/rpm 284 (29.0kgfm) /3750

[свернуть]

Обновление от 20 мая 2011 года (цены) :

Скрытый текст

- Outlander 3.0 MIVEC Instyle 4WD 1 379 000 руб
- Outlander 3.0 MIVEC Ultimate 4WD 1 479 000 руб

[свернуть]

Обновление от 23 мая 2011 года: комплектации прилагаются файлом.

P.S. Граждане, которые берут информацию с out-club.ru, не забывайте ставить ссылки на out-club.ru там, где вы эту информацию размещаете (касается не только этого сообщения, а любой информации, источником которой является out-club.ru)

[Vad78]

Сообщение от Alex01

видимо он имел ввиду не максимально возможный момент, а максимальный момент, который можно получить от двигателя на данных оборотах с минимальными потерями энергии на трансмиссию.

Alex01 совершенно правильно меня понял!

Экономичность- не самая лучшая сторона вариатора, слишком большие потери и низкий КПД. Это подтверждает практика. Тем более первый патент на него был выдан ещё в 19 веке, но как не пытались различные производители (DAF, Volvo) его усовершенствовать и внедрить в свои автомобили особого толка пока не вышло, поэтому эта схема передачи крутящего момента до сих пор далека от идеала.
Моя специальность- технология машиностроения.

---------- Добавлено в 00:18 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:09 ----------

Сообщение от Shpunt

чушь полная. у меня на XL CVT был круиз контроль. он так же есть на ASX CVT

Он может стоять, но его наличие существенно снизит ресурс вариатора и это факт!

[passat-yuran]

Зато комфорт от езды на вариаторе! У меня кстати стоит делема между 2.4 вариатором и 3.0 АКПП - вроде и плавность вариатора хороша, но и движок 3.0. кажется пошустрее, хотя разница при разгоне до сотни всего секунда...

[Badrs]

Я не знаю, может тут все из аристократических династий старой Европы и привыкли к плавности хода Ролс Ройса, но я езжу на "дерганном" автомате и вообще не ощущаю ни каких рывков при размеренном движении, он абсолютно плавный и момент переключения лично для меня заметен только когда я специально на тахометр смотрю.
Может я что то неправильно делаю?

[Vladimir]

Сообщение от Vad78

Он может стоять, но его наличие существенно снизит ресурс вариатора и это факт!

Голословное заявление.

ДОКАЖИТЕ факт того, что наличие круиза на CVT снижает ресурс вариатора! Статистику, заключения и проч. в студию со ссылками вместе.

Если это просто ваше личное мнение/ощущение, не забудьте об этом сказать.

[Alex01]

видимо он имеет ввиду, что при включении круиза, ремень вариатора будет все время в одном положении и протрет в шкивах канавки

[Badrs]

Сообщение от Alex01

видимо он имеет ввиду, что при включении круиза, ремень вариатора будет все время в одном положении и протрет в шкивах канавки

А на сиденье продавки. А в лобовом стекле проглядки.

[Fin31]

Сообщение от Vad78

Alex01 совершенно правильно меня понял!

Экономичность- не самая лучшая сторона вариатора, слишком большие потери и низкий КПД. Это подтверждает практика. Тем более первый патент на него был выдан ещё в 19 веке, но как не пытались различные производители (DAF, Volvo) его усовершенствовать и внедрить в свои автомобили особого толка пока не вышло, поэтому эта схема передачи крутящего момента до сих пор далека от идеала.
Моя специальность- технология машиностроения.

---------- Добавлено в 00:18 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:09 ----------



Он может стоять, но его наличие существенно снизит ресурс вариатора и это факт!

Парни я думаю не стоит продолжать спор ибо все так и останутся при своем мнении и при своих Аутах с разными трансмиссиями
А вам ув. Vad78 необходимо поделится своим опытом с MMC, Nissan-ом и ихним поставщиком вариаторов А то они ставят вариаторы на свои авто и не знают что варик это по вашему мнению очень плохая и ненадежная трансмиссия
И кстати кто знает из последних новостей про 3.0 будут производить только в Калуге или будут и поставки с Японии? Просто лично я читал что все таки 3.0 обещают собирать в Калуге...

[Jet Fighter]

Сообщение от Fin31

И кстати кто знает из последних новостей про 3.0 будут производить только в Калуге или будут и поставки с Японии? Просто лично я читал что все таки 3.0 обещают собирать в Калуге...

Однозначно, Калуга.

[Vad78]

Сообщение от Fin31

А вам ув. Vad78 необходимо поделится своим опытом с MMC, Nissan-ом и ихним поставщиком вариаторов А то они ставят вариаторы на свои авто и не знают что варик это по вашему мнению очень плохая и ненадежная трансмиссия

И кстати кто знает из последних новостей про 3.0 будут производить только в Калуге или будут и поставки с Японии? Просто лично я читал что все таки 3.0 обещают собирать в Калуге...

В том то и дело, что вещь хорошая, но ещё не доведённая до ума.

В Калуге делают 3 литровые, причём срок поставки точно такой же, как у 2,4 - 1 месяц.

[АлексФуа]

Сегодня внес залог 25 000руб. За предварительный договор купли продажи. Макималка 3 литра серебристый металлик! Так действительно ликую!!! ЖДу коня, сам продолжаю ездить на трешке в предыдущем кузове.
P.S.
Правда я хотел коричневый металлик, но говорят его оч долго ждать Но серебро металлик тоже ни чего я так думаю. С манагером говорил, он сказал что что-то они там с движком накрутили))) И еще кан модуль для сигнализации есть определенные сложности при монтаже. А так в целом оч доволен. Разница рестайлингового салона мне оч нравиться...ВОт

[passat-yuran]

Поздравляю! А можно попонятней про "что-то они там с движком накрутили" и про сигналку.

[АлексФуа]

Сообщение от passat-yuran

Поздравляю! А можно попонятней про "что-то они там с движком накрутили" и про сигналку.

знать бы....)))

[Vladimir]

Сообщение от Badrs

А на сиденье продавки. А в лобовом стекле проглядки.

На педалях прожалки, на фарах просветки и проч....

Сообщение от Fin31

И кстати кто знает из последних новостей про 3.0 будут производить только в Калуге или будут и поставки с Японии? Просто лично я читал что все таки 3.0 обещают собирать в Калуге...

в Калуге - досборка. Никаких производств в смысле производить

[СергейМДХ]

Сообщение от АлексФуа

Сегодня внес залог 25 000руб. За предварительный договор купли продажи. Макималка 3 литра серебристый металлик! Так действительно ликую!!! ЖДу коня, сам продолжаю ездить на трешке в предыдущем кузове.
P.S.
Правда я хотел коричневый металлик, но говорят его оч долго ждать Но серебро металлик тоже ни чего я так думаю. С манагером говорил, он сказал что что-то они там с движком накрутили))) И еще кан модуль для сигнализации есть определенные сложности при монтаже. А так в целом оч доволен. Разница рестайлингового салона мне оч нравиться...ВОт

Молодец! Поздравляю! А я блин тоже уже почти забронировал, да друг из страховой сказал, что ауты прут нещадно. Вот я и забил на его покупку (ибо, к сожалению, паркую под окнами) и купил топовый ситроен. Вернее не купил, а оплатил 10 тысяч (поставка в конце июля). Надеюсь и вас и меня будут радовать эти японские автомобили!

[АлексФуа]

угоняют все! а Xl надо страховать, и днег не жалеть на сигналку. У меня сигналка 100 000почти.Сплю спокойно! ХЛ себя за 3 года показал с такой стороы,которую врядле увидет обычный покупатель в Салоне, и Манагер вряд ли сможет это рассказать покупателю.