[badv]

Кто нить заливал ravenol ssf? Насколько подходит в наш гур?

[UPS123]

Вот вы замороченные. Сменил жижу на Мобил 320, 50 тыс все отлично, взял два литра и прогнал, до выхода чистой. Методом вытиснения на заглушеном двигателе. зачем переплачивать? Хорошая жидкость.

[vova18]

в ГУР подойдет любая ATF, подтвержу что Mobil ATF320 очень хорошее масло, универсальное для ГУР и АКПП с 2007 года лью его в ГУР и АКПП себе и знакомым только положительные впечатления. На эту зиму в ГУР Аута тоже залью его.

[Блокада]

Заменил на RAVENOL PSF Fluid цена устроила, Mobil был дороже. Два месяца и 10000км. полет нормальный.
P.S. Охлаждающей жижу тоже заменил на Равенол (RAVENOL HJC Hybrid Japanese Coolant PREMIX).

[vova18]

Дла ГУРа в первую очередь смотрите такой параметр как температура потери текучести (для южных районов можно не смотреть) RAVENOL PSF Fluid это -48 что неплохо для средних широт и Сибири , но у нас Mobil ATF 320 дешевле
Вообще Ravenol как показывает практика очень неплохие смазочные материалы если брать у официальных представителей.

[zemliak]

Ребят поменял жижу на оригинал методом обратка в бутылку и кручение руля влево вправо, после замены гур стал подгуживать при кручении на месте, где подвох может еще одну замену сделать с промывкой бачка?

[vova18]

мойте бачок обязательно, там сетка которая не вынимается и грязи бывает очень и очень много, я заливал очистителем карбюратора а затем продумал компрессором. Жужжать может из-за воздуха

[alexsajan]

Сообщение от KoS

Менял втулки стабов, вывешивал "морду". На глаза попалась банка с Декстроном 3.

Здравствуйте. Залил в ГУР масло как у Вас на фото "Castrol Transmax Dex III Multivehicle", подскажите как оно зимой, не замерзает?

[vova18]

Сообщение от alexsajan

подскажите как оно зимой, не замерзает?

ну смотря какая у вас зима, Якутск или Краснодар . Для средних полос и южнее нормально.

[alexsajan]

Сообщение от vova18

ну смотря какая у вас зима, Якутск или Краснодар . Для средних полос и южнее нормально.

Хакасия

[astrog]

Сегодня заменил масло в ГУР методом замещения, описанным в этой ветке. Автомобиль 2010 года, пробег 56 тысяч. Старое масло (с завода) слилось мутным. С частицами мусора при высасывании шприцем. На замену залил Petro-Canada Duradrive MV SYNTHETIC ATF (артикул DDMVATFC12). На рынке отдал за него 490 рублей. Руль стал вращаться легче.
Технический паспорт - http://www.petrolube.ru/upload/ibloc...68606b10d1.pdf

[Scooter-15rus]

Подскажите пожалуйста подойдет ли жижа от вариатора DiaQueen CVT Fluid J1 в ГУР?
По составу считаю ее схожей с ATF SPIII только с другими присадками,
кто что скажет поэтому поводу?
просто у меня лежит пару литров без дела и вот думаю может залить, последствия как я понял будет выть гур как на волге, но это мало вероятно, по сути J1 с улучшенными присадками чем ATF SPIII

[DSW]

Лично я марку масла Petro-Canada уважаю. Лью в т.ч. в движок практически после покупки Авто. Шланг ГУ влажный уже лет 5, но жижа не уходит. Хорошая жижа Petro-Canada для ГУ.

[omskii55]

Всем привет и доброго времени суток. В копилку общего опыта добавлю краткий отчёт о замене сальника насоса ГУР. Итак: сняв зимнее одеяло с двигателя и осмотрев бегло моторный отсек, обнаружено масляное запотевание в районе шкива насоса....это неожиданно и это сильно напрягает. Митцубиси ведь не ломается !!! Поездка к официалам, которые 10 лет обслуживают эту машину, проблему не решила. Они меняют насос в сборе на новый, цена 60 килорублей...= шок. Ну или "поищите, кто вам сальник поменяет". Спасибо, что хоть наводку дали. Да, эта рекомендованная контора заявляет, что гидросистемы - это их специализация. Ценник не очень гуманный, в районе 6,5 килорублей. За эти деньги можно купить новый насос от китайцев. Немного поразмышляв, решаюсь на ремонт своего, родного. Пробег 140 т.км у авто, реальный на 1000%. Начинаем. Скидывают обводной ремень, потом снимают насос, далее отсоединяют бачок гур и шланги к нему, кладут пока в сторонку, подключают спец.аппарат к оставшейся системе для прокачки промывочной жижи. Кручу руль легко, сидя на своём водительском месте, чуть задерживая в крайних положениях. Минут 10 этот процесс. Аппарат отсоединяют. Насос утаскивают в ремонт в соседний бокс . Минут 30-40 что-то с ним колдуют, меняют сальник, присутствие там клиента явно не приветствуется. Уффф, принесли. Минут за 20 поставили. Одели обводной ремень. Теперь взялись за отмывку-промывку бачка гур. Мыли-мыли, мыли- мыли, и всё равно на его дне под сеткой мельчайшая металлическая пыльца, почти въевшаяся в материал бачка. Специальным инструментом с магнитом на конце эти частицы оттуда были извлечены, ну практически все. Молодцы ребята, упрямые и дотошные. Реально оценил. Заполняем систему новой рабочей жидкостью, Декстрон 3, как я понял. Передок машины приподняли подъёмником, крутить руль легко, одно удовольствие. Минут 10 этот процесс. Ближе к завершению пару раз запускаем двиг и сразу глушим, жидкость подливаем в процессе и по мере её ухода в систему, контролируя по уровню в бачке. Всё,практически закончили. Подъёмник опущен. Спецы эти говорят , иногда бывает, что насос после таких процедур начинает издавать гул, или шум, кто как называет. Нет, у меня тишина, как и было до этого. Это радует. В процессе общения спецы утверждают: замену жидкости в гуре необходимо выполнять раз в 20-30 т.км. Процедура недорогая и быстрая, зато гарантирует, что рейка и насос прослужат 500 и более т.км пробега. Но в реалиях всё по другому. Жижу не меняем вообще, пока что -то не сломается. Я, кстати, не припомню даже, при каком пробеге на Аутлендере XL меняется жижа гидроусилителя. ... и есть ли в нашем регламенте этот пункт. С мнением мастеров согласен полностью, т.к. приходил парень к ним при мне, говорит-руль "закусывает" иногда... Они ему "готовьтесь на ремонт рейки...". Там ценник вообще НЕ гуманный, так это и понятно, собственно. Засим итог: не забываем про этот важный, ответственный узел, пока не поздно. Всем ровных дорог !

[Иван003]

Всем привет! знатоки подскажите: осталась литрушка idemitsu ATF Type J после замены масла в коробасе. Можно эту жижу в ГУР залить?