Запуск двигателя

v888v · 20.09.2016, 19:14

@outbon, в последнее время:
https://out-club.ru/board/showthread.php?t=87143
https://out-club.ru/board/showthread.php?t=87196

chundga · 21.09.2016, 12:14

Сколько людей не знают про это!? Когда скидывают клемму с АКБ при глюке ЕТАКСа (горят фары и работают вентиляторы), а инициализацию ДЗ не проводят.

Эдуард · 21.09.2016, 12:28

Многословие, повлекшее за собой конфликт интересов...
На протяжении 2-ух лет неоднократно по ряду причин или следствий,(замена ГУ, замена ЭБУ моторника в том числе) скидывал минусовую клемму аккумулятора.
Ни разу не обучал, херней не занимался, ибо Аут "сам адаптировался" в течении 5-10ти минут.

МиНиН · 21.11.2017, 23:55

Цитата:

Сообщение от outovod51

А при заглушенном двигателе она тоже приоткрыта? Не думали что на заглушенном и есть нулевое?

Когда чистил корпус ДЗ, специально сделал фото снятого корпуса на просвет, где видно, что заслонка всегда приоткрыта под определенным углом. Но фото лучше выложить в отдельной теме про чистку корпуса ДЗ.

BZLP · 26.11.2017, 23:36

Добрый вечер комрады! С наступлением холодов стал проблемным первый запуск после ночной стоянки, последующие ОК. Аккумулятор в том году поменял, заслонка летом обслужена, возможно связано с короткими поездками? Хотел проверить вольтаж который генератор выдаёт, подскажите где измерения провести?

МиНиН · 26.11.2017, 23:38

Цитата:

Сообщение от BZLP

Хотел проверить вольтаж который генератор выдаёт, подскажите где измерения провести?

На клеммах АКБ.

BZLP · 26.11.2017, 23:51

Цитата:

Сообщение от МиНиН

На клеммах АКБ.

Спасибо, а сколько нормально выдавать должен?

МиНиН · 26.11.2017, 23:57

Зависит от окружающей температуры

WarGamer · 28.11.2017, 23:06

@BZLP, Все от температуры зависит. У меня при -3 выдает 15,3 при запуске и 14,4 на прогретом. Но это по информации с CAN. Сколько на клеймах, я хз)))

BZLP · 16.01.2018, 18:07

Здравствуйте форумчане, как и писал выше проблемы с запуском после ночной стоянки продолжаются, потом в течение дня норм. С утра бывает заводится только со второго третьего цикла, подключил OBD2 - ошибок нет (кроме ошибки на варике Р1710, но это другая история - сбросил). Заметил только, что прога выдаёт температуру окружающего воздуха и температуру подаваемого, со значениями выше +30 градусов Цельсия, вот и задумался глюк программы или температурный датчик ерундит, возможно это причина подачи не той смеси (бедной) когда завожу авто? Может кто подскажет? На приборке температуру верную показывает.

Mobilis · 16.01.2018, 18:47

@BZLP, На другом авто было с точностью до наоборот.
Температурный датчик показывал -30 периодически, и мозги начинали переливать. Повышенный расход, дым, ХХ скакали.

Если память не изменяет то датчик температуры ОЖ дурил, заменили и все пришло в норму.

BZLP · 20.01.2018, 17:16

Добрый вечер форумчане, если не сложно может кто нибудь поделится показаниями охлаждающей жидкости через OBD II, после ночной стоянке? Заранее огромное спасибо!

ПОЖАР · 20.01.2018, 19:22

Цитата:

Сообщение от BZLP

Добрый вечер форумчане, если не сложно может кто нибудь поделится показаниями охлаждающей жидкости через OBD II, после ночной стоянке? Заранее огромное спасибо!

Вижу температуру через мультитроникс... в основном плюс 2-3 градуса к температуре, которая на приборке

BZLP · 20.01.2018, 20:09

Цитата:

Сообщение от ПОЖАР

Вижу температуру через мультитроникс... в основном плюс 2-3 градуса к температуре, которая на приборке

После продолжительной стоянки до прогрева, значения можете подсказать, просто у меня ниже 50 градусов через OBD II не читал
Не

ПОЖАР · 20.01.2018, 21:49

Цитата:

Сообщение от BZLP

После продолжительной стоянки до прогрева, значения можете подсказать, просто у меня ниже 50 градусов через OBD II не читал
Не

В Подмосковье ночью -8-11 по цельсию. вечером поставил авто, стоит всю ночь, утром завожу, на приборке -11, температура ОЖ (именно сегодня) показал -9 по цельсию.