[georg1970]

Бампер надо дорабатывать, кульки плохо охлаждаются, темпер ползет. Сопло на забор воздуха и подвод к нулевику, брал готовую вставку на яхе. Щас приеду, буду доводить до ума Red Devil )))

[igor897]

ну давай.... тока фотки потом выложи.... да, кстати, тебя "доблестные" сотрудники ДПС не трогали еще за то, что номер не по ГОСТу????

[georg1970]

Ну, пока жалоб не поступало))

[igor897]

дай бог..... а я себе пока документы на замену агрегатов делаю.... да лишнее барахло с 64 двига продаю....

---------- Добавлено в 15:19 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:11 ----------

кстати ты количество поней в машине не мерял, если да, то как???

[georg1970]

пока не мерял. чтобы померять, нужно карты хорошо отстроить сначала- чтоб можно было нагружать двиг по полной. Как откатаем карты окончательно, попробую замеряться. есть програмка, покажет приблизительно + -... думаю, в районе 300 + должно быть, надеюсь на 340...

[4g64]

igor897 я так понял что собераешь на 64 блоке?
что решил с маслофорсунками? и на каком колене?

[igor897]

Пока ничего не решил с маслофорсунками! А колено родное оставлю-оно до 700 кобыл держит легко! Вчера получил мелочь всякую - сальники, гидрокомпенсаторы, маслосъемные колпачки!

[4g64]

100 колено не любит обороты.

[AntonSergeevich]

Сообщение от 4g64

100 колено не любит обороты.

А до каких оборотов 100 колено успользуют? Думается что если не строить двигатель как у зонды тип Р, который до 9000 крутиться, то вполне нормально будет. У нас же движки моментом берут!

[vook]

Сообщение от AntonSergeevich

А до каких оборотов 100 колено успользуют? Думается что если не строить двигатель как у зонды тип Р, который до 9000 крутиться, то вполне нормально будет. У нас же движки моментом берут!

Но в данном случае цель выйти на 450 сил. Здесь на обороты выходить надо (ИМХО)

[igor897]

ну уж если серьезно говорить, то на количество л.с. и крутящий момент влияет в первую очередь объем, так как с большего объема можно больше кобыл снять и крутящий момент больше... ну а что касается моих 450 сил, то мне двиг не придется крутить до 9 тыс., чтоб на них снять 450.... смысл в чем... пик мощности не = максимальному количеству оборотов.... допустим, если у турбины пик рабочей мощности в районе 5-6 тысяч, то крутить до 9 смысла нет... тем более наши двиги как не крути не расчитаны на 9-10 тыс оборотов, хондовские - те да, даже в стоке.... вот от этого и надо танцевать...

---------- Добавлено в 12:59 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:57 ----------

и поэтому вопрос о замене колена сам собой отпадает, да и к тому же видел я эвики по 500-700 кобыл со сток коленом, ничего ездят, и колено себя нормально ведет...

[4g64]

у эвика сток колено 88.
если хочешь использовать 88 колено в 64 блоке то нужны длинные шатуны 156 (минимум) или 162( суровый спорт).
при 100 колене и 64 блоке остается сток длина шатуна( немного ухудшается рс)
для 450 сил и 2400оьбема я ды использовал 30 твин скрольный гаррет выход на буст в районе 3300 и валиво до 7500 больше бы я не крутил ( для драга можно 8000)
сотое колено на порядок чаще ломает чем 88.но для твоих задач его хватит с запасом

[igor897]

Сообщение от 4g64

у эвика сток колено 88.
если хочешь использовать 88 колено в 64 блоке то нужны длинные шатуны 156 (минимум) или 162( суровый спорт).
при 100 колене и 64 блоке остается сток длина шатуна( немного ухудшается рс)
для 450 сил и 2400оьбема я ды использовал 30 твин скрольный гаррет выход на буст в районе 3300 и валиво до 7500 больше бы я не крутил ( для драга можно 8000)
сотое колено на порядок чаще ломает чем 88.но для твоих задач его хватит с запасом

ничего я с коленом не собираюсь делать. а оставлю родное от 64 двигла... да, кстати, ты в своей жизни много видел сломанных колен???

[4g64]

да много. даже от американского ве8

[igor897]

Сообщение от 4g64

да много. даже от американского ве8

ну не знаю.... а я видел и вижу достаточно авто в 500-600 кобыл на сток колене... ездят и не чихают....