[lenivezzz]

Всем здравствуйте. Аут 2006 г. 2.4. После прогрева при температуре ~90 градусов включаются вентиляторы. После этого не включаются пока не заглушишь машину. Нижний патрубок при этом холодный. Температуру через сканер показывает 91-94. Термостат поменял. Блок управления вентиляторами поменял. В чём ещё может быть проблема?

[AK77]

Присоединюсь к вопросу @lenivezzz, правда с другой немного ситуацией : при достижении 91 градуса по обд включаются на первой, я так понимаю, скорости оба вентилятора, отключаются при 87, нормальна ли ситуация?

[алексей6699]

AK77 Всё отлично!

[pawa]

У меня не включались вентиляторы . Блок у нас 5тр почитал что глючит их , И поставил на прямую через реле .Работает 3 месяца вроде норм .

[Галым]

Добрых суток. Подскажите плиз в проблеме. Винты не крутят вообще, менял блок управления на б/у в количестве 2штук-не помогло, поменял датчик температуры-тишина..(( с акумы напрямую подавал на блок управл -винты крутятся.., реле, предохранители все -Ок, что еще может?

[Галым]

Ошибка р0118.. как лечить подскажите плиз

[Stalker1981]

всем привет, есть у кого блок на опыты убитый или частично убитый, свой боюсь ковырять пока заменить нечем....

[Stalker1981]

больше не актуально, блок разобрал, пропаял и вот оно счастье)))))))

[Dennimor]

Перейду в эту тему! Точно такая же ситуэйшн как выше у lenivezzz...

После прогрева при температуре ~90 градусов включаются вентиляторы. После этого не включаются пока не заглушишь машину. Нижний патрубок при этом холодный. Температуру через сканер показывает 91-94. Термостат поменял. Блок управления вентиляторами поменял. В чём ещё может быть проблема?

Только я ещё и датчик температурный поменял и нифига не меняется, что дальше делать не понятно, на двух диагностиках был, всё поменяно, никто ничего сделать не может! Пипец, хоть машину продавай!!! Ну кто-то же нашёл выход и поборол эту проблему?? даже не знаю что и дальше делать!

[Куролюб]

Вот и меня постигла участь умерших вентиляторов. Глянул цены оригинал на экзисте..,так чтоб поржать-экзист предлагает расстаться с 4т.р. за движок на большой карлсон,и с 8.6т.р. на маленький...Поржать не получилось,а вот грустно стало
Люди,кто ставил от Таза,отпишитесь по подробнее плиз,крыльчатку меняли обратно на старую,или оставили от Ваза. И если меняли как она садится на вал.. Ветку всю прочел 2 раза,кто то фото выклыдывал с 4 лопастным винтом.Но на ваз щас вроде все карлсоны с 8-ю махалами идут(не спец по Тазам,просто магазины только такие щас предлагают). И вообще само электродвигло подходит по характеристикам-ну там макс частота вращения,или еще что там может быть

[Куролюб]

в общем,поменял винт на тазовский,тот где 5 лопастей. кипил 8-и лопастной,ну есть в продаже такой же с 4-мя. посчитал что маловато его будет,и будет шуметь. но и этот зараза шумит. Погуглил-есть еще в продаже с лопастями лепесткового типа,там еще лопасти соединены с торца между собой типа окантовкой,что ли.. вроде шумят меньше. через неск дней поменяю на него,и планирую поочередно от аккума их запустить,проверить,так скать,на шумность результат отпишу. а этот молотит на всю катушку не переставая-похоже блок управления под замену..
кстати,родная крыльчатка не садится на вазовский моторчик-маленькая посадочная длина вала+не дают ребра жесткости которые внутри крыльчатки,в том месте где она садится на моторчик

[yopo]

@Куролюб, ну как там дела с вентиляторами? какие проблемы возникли?

[Куролюб]

да какие проблемы... поменял второй вент,про который писал,с изогнутой крыльчаткой и окантовкой,8 лопастей,шумит намного сильнее соседа,фото щас нет возм вставить,как поменял сразу улетел в командировку в Африку,отсюда и пишу. Блок соответственно поменял тоже,теперь судя по обд винты вкл вроде на 91(или94-не помню),когда отключаются-хз,темп держится 95-96. патрубок холодный,на 97 только теплеть начинает. термостат менял,и как оказалось зря-старый рабочий вполне оказался-сувал в кипяток и с пом жидкостного ртутного термометра,произведенного в великой державе ссср,замерил темп открывания-88! 88 мать его следовательно датчик темп который идет на мозги,приказал долго жить.. с помощью пива,мата,того же термометра и тестера замерил его сопротивление предварительно нагрев до опр температуры в стакане с кипятком-оно в 2.5 раза различается. думаю после его замены проблемы с нарушением норм рабочей температуры двигла меня покинут

[Одиссей72]

Сообщение от Artemix

Симптомы ... машина вообще так тупит ... я был в шоке

Короче сегоддня приезал чел на ауте узнать как у меня машина работает ... у него проблема с расходом топлива (и что расход у него врет ... и когда бензин заливаешь стрелка уровня топлева не реагирует(у меня такая же проблема в принципе...) )

короче стоит его машина рядом заведенная все ок жужит, вентелятор не охлождает ... короче норма...

я ему завожу свою машину и тут машина еще не разогрелась тут вкл вентлятор охлаждения радиатора и сильно жужит ... в скоре замол ... потом он разыгрался ... то вкл на 1-2 сек и выключается ... интервал выключени 3-4 сек и так продолжается пока я машину не заглушил ..... др владелец аута в шоке...

потом приезжаю домой ночью прохладно ... паркую машину ... глушу ее а вентелятор то работает при заглушенной машине... потом вкл сигналку ... вентилятор ***ШИТ!!!! подхожу к подьезду тут он выключается ...
ЭТО ЧТО ТАКОЕ СЛУЧИЛОСЯ... МАШИНА ТУПНЯК ВКЛ ЧТОЛЬ

Блок управления вентиляторами - 1355A143

Не тупняк это.
Если клима на авто стоит,то так и будет.
А если кондей,то обдув лобовухи по моему.Но могу ошибаться.

[hanter72]

@Одиссей72, ошибаешься, видимо. У меня, к примеру, климат, но такого заглюка никогда не было (ттт). Тут дело в ЭБУ и блоке управления вентиляторами. Где конкретно - сказать трудно. Смотреть надо..