Re: "То, что надо!" - отчет о тест-драйве Outlander-III V6 3.0 AT
никто не мешает почитать отзывы в печатных изданиях... наверное, уже все они давным-давно протестили аут3...
какой смысл, будучи в Туле, ругать тульские пряники?
p.s. владельцы недостатки мицу и так все знают. и можно предположить, что там будет, даже не проводя тестов. только вот у конкурентов нет ничего схожего: V6+АТ... антара только...
Re: "То, что надо!" - отчет о тест-драйве Outlander-III V6 3.0 AT
Вот сколько уже катаюсь, стал чаще нажимать педаль газа в пол, то иногда, есть какая-то пауза в самом начале, это я уже описывал, так бывает, что сразу авто выстреливает, успеваешь обогнать одно-два авто, потом как обрыв, обороты по тахометру зависают в районе ~4500, положение педали газа так и остается в полу, а разгона, переключения на высшую передачу нет , вот это стремный момент, возвращаешься в свою полосу, пробовал как на CVT, чуть при отпустить педаль газа и снова нажать в пол, так на CVT, если происходило переключение, то здесь в этот момент стрелка падает к минимальным оборотам, а это потеря времени.
Знатоки 3.0 подскажите, как у вас?
Re: "То, что надо!" - отчет о тест-драйве Outlander-III V6 3.0 AT
Цитата:
Сообщение от Ed_888
Вот сколько уже катаюсь, стал чаще нажимать педаль газа в пол, то иногда, есть какая-то пауза в самом начале, это я уже описывал, так бывает, что сразу авто выстреливает, успеваешь обогнать одно-два авто, потом как обрыв, обороты по тахометру зависают в районе ~4500, положение педали газа так и остается в полу, а разгона, переключения на высшую передачу нет , вот это стремный момент, возвращаешься в свою полосу, пробовал как на CVT, чуть при отпустить педаль газа и снова нажать в пол, так на CVT, если происходило переключение, то здесь в этот момент стрелка падает к минимальным оборотам, а это потеря времени.
Знатоки 3.0 подскажите, как у вас?
Люди на 3.0, вы педальку давите, есть у вас схожая проблема или только у меня?
Хотя, как показала схожая ветка, на XL 2007, там тоже многие не замечали, так и ездили.
Re: "То, что надо!" - отчет о тест-драйве Outlander-III V6 3.0 AT
Цитата:
Сообщение от XPart
У меня такой проблемы не замечалось, может просто не замечал. Было похожее, но тогда загорался значок ASC.
Кстати, насчет значка ASC, частенько срабатывает, особенно при проезде неровностей, неважно на какой-скорости и вроде на педальку не топишь в такие моменты, было даже при переезде железнодорожных путей.
Re: "То, что надо!" - отчет о тест-драйве Outlander-III V6 3.0 AT
Цитата:
Сообщение от dmitr70
Так этот "косяк" - в угоду требованиям безопасности пешеходов. "Звездочки" краш-тестов зарабатываются и таким способом
любят журналюги передергивать.
Во-первых - защита пешехода, во-вторых - на морозе такой мягкий пластик не расколется от легкого давления.
До Аута у меня были две машины Рено. Французы массово ставят пластиковые крылья уже более 10 лет. Это в порядке вещей.
Мне один энтузиаст как-то въехал на паркинге в мне в правое крыло. Отъехал. Крыло выпрямилось на место. Маленькая царапинка и все. Инцидент исчерпан.
Re: "То, что надо!" - отчет о тест-драйве Outlander-III V6 3.0 AT
Цитата:
Сообщение от arkadius
Французы массово ставят пластиковые крылья уже более 10 лет. Это в порядке вещей.
Ну так и Митсу ставит У меня на ASX так и было. Так что все "ахи-охи" про ненадежный пластик Аута не более чем вымысел некоторых недовольных машиной товарищей. Брали бы БТР - у него точно железяки кругом )
Re: "То, что надо!" - отчет о тест-драйве Outlander-III V6 3.0 AT
Цитата:
Сообщение от Nastya
объясните пжл в чем здесь косяк
Бамперы «Мицубиси» из тонкого пластика прогибаются даже от легкого нажатия.(цитата ЗР)
вы забыли добавить после фотографии
Ничего я не забыл, вот зимой попробуете съехать в снег с дороги, и посмотрим, каким незлым словом вы приласкаете производителя этого бампера из переработанных полуторалитровых пластиковых бутылок
Re: "То, что надо!" - отчет о тест-драйве Outlander-III V6 3.0 AT
Цитата:
Сообщение от zorge799
Ничего я не забыл, вот зимой попробуете съехать в снег с дороги, и посмотрим, каким незлым словом вы приласкаете производителя этого бампера из переработанных полуторалитровых пластиковых бутылок
Я зимой въезжал задницей в световой столб-и что? бампер оказался очень упругим (только фонарь заднего хода потрескался), а шум бы такой как будто весь зад разнесло. Так что не надо тут нам петь...
Re: "То, что надо!" - отчет о тест-драйве Outlander-III V6 3.0 AT
Может немного не в тему, но вопрос по комплектации 3-х литровых. У меня Инстайл 3.0. На офф. сайте пишут, дверные ручки в цвет кузова, а в ультимейте - хром. А у меня как раз хромовые стоят? Или это подарок от дилера такой ).