Привет
Еду я как то в горку медленно ну думаю надо притопить нажал на гашетку и тут звук такой как будто глушак пробило или оторвало я газ отпускаю и все в норме еду дальше (не придал значение,забылось, дело было с пол года назад). А вот 09.03.2009 еду и вдруг опять такая же хрень, потом вот еще раз сегодня че за дела то подскажите
Кхм. Первым делом открой капот и посмотри на штаны. Потом на яму и изучи резонаторы с катализатором до глушака. Возможно, что какая-нибудь резинка в стыках износилась.
Резинки там никакой быть не может)))))))))),
Если автомат, то проверить очень легко: звук появлялся в горку, значит при нагрузке, двигатель отклоняется и открывает какое-то соединение, у меня такое было, жмешь тормоз, давишь газ, нагрузка идет, второй чел смотрит откуда звук, если механика, то ставишь на ручник и немного подгазовываешь на первой, все сразу ясно будет)
220, глушак висит на резинках, загляни. Я отрывал на лесных дорогах вместе с болтами - иногда резонировало.
Ну это да, если они растягиваются, рвуться, спадывают, то вибрация по кузову идет, здесь же как я понял проблема в громком звуке и имел ввиду, что уплотнительных резинок нет.
С оборотами все нормально, и диагностику я на прошлой недели делал (но по другой причине) все в норме. Мне всетаки кажется может катализатор (диагностика показывает проблемы с ним или нет?) какие признаки его разрушения (если я правильно выразился)?
С оборотами все нормально, и диагностику я на прошлой недели делал (но по другой причине) все в норме. Мне всетаки кажется может катализатор (диагностика показывает проблемы с ним или нет?) какие признаки его разрушения (если я правильно выразился)?
Первый признак это повышенный расход топлива и конечно ЧЕК Енжин, но у меня было что он не загорался, а датчик не работал (на тойоте). Кстати симптомы 1 в 1 были, и звут и давишь на газ, обоботы есть но едет еле еле, отсоединил датчик, поехала, но расход вырос, поменял на NGK все гут стало))
Можно ручками проверить (всмысле тестером) открой книжку, прочитай.
Первый признак это повышенный расход топлива и конечно ЧЕК Енжин, но у меня было что он не загорался, а датчик не работал (на тойоте). Кстати симптомы 1 в 1 были, и звут и давишь на газ, обоботы есть но едет еле еле, отсоединил датчик, поехала, но расход вырос, поменял на NGK все гут стало))
Можно ручками проверить (всмысле тестером) открой книжку, прочитай.
1. А какой датчик то кислородный? если да то какой из двух, было дело загорался чек, на диагностике сказали что датчик кислорода сбросили ошибку и больше не загорался (вопрос потому что просто засрался гарью дал просраться и он очистелся ну это уже было).
2. А вот на счет расхода: я на целом баке (50 литров) проезжаю +,- 200 миль - зимой, AWD, зимняя резина, городской цикл я думаю он у меня повышеный, и еще я гдето слышал что при разрушении катализатора появляется металлический шум, это я к тому что когда я на газ посильней надовлю то слышится какойто толи свист толи шелест ну както так, может это оно.
3. А вообще как определить в каком состоянии катализатор? я так понимаю что его состояние влияет на расход топлива?