Airtrek. Замена рулевых тяг самостоятельно?

RAIBEK · 22.06.2009, 22:30

поменяй хуже не будет..а на косках руль не бьет?

Mefody · 23.06.2009, 19:55

Поменяю, конечно, заказал же уже. Просто не стал оригинал заказывать, цена Фебеста ровно в 2 раза ниже, и не думаю что они будут хуже, немцы все же.
Нет, в остальном все хорошо, управляемость, комфортность. Только стук на маленькой скорости, на грубых неровностях.

RAIBEK · 24.06.2009, 06:36

у меня вот тоже стучек появился я грешу на наконечник... в свое время не помянял... а мож и не он... вообщем меня если чесно бесят наши дороги!!!
и пока не сделают налог я х.. заплачу)))

sNeG · 29.06.2009, 15:27

febest это тайвань, заказал стойки стабилизатора - передний febest - задний оригинал, оказалось что резинки одинаковые, но качество по виду и на ощупь у febest в 100 раз хуже

RAIBEK · 29.06.2009, 15:41

Цитата:

Сообщение от iPetroffich

менял в выходные рулевые тяги ну и сразу рейку рулевую с эво ставил.
мой вывод, менять тяги только со снятыми колесами это гемор еще тот, занятие для проктолога. замена рейки тож не лучше, приходится откручивать подрамник, остается он висеть тока на шаровых рычагов. на все действо ушло 8 часов в одного.
рейка с эво подходит нам без каких либо доработак, рейка короче примерно на один с небольшим оборота рулевого колеса.

Петрович что с рулевой было? и она подтягивается? и как ее можно состояние определить?

alexnif · 30.06.2009, 14:31

кстати про стойки стабилизатора: я покупал себе оригинал отдавал 1200 за шт. а за резинки выкатили 600 р. за пару брать не стал т.к. ранее подбирал пареньку из "кучки" в итоге приехал подбирать резинки показал ребятам в маге стойку оригинальную, они мне так ложат на стол ниссановскую и говорят цена ей - 350р. а она один в один такая же тока на примерно на 5 мм упорное место под шайбу резинки ближе к шаровой т.е. короче а длина штока такая же. я чуть незастрелился! резинки подобрал за 80 рублей 4 шт.! но они без впаяных стальных шайб. при замене просто вырезал шайбы с родных резинок и все встало на место как родное даже конуса у резинок подошли под посадочное место.
в итоге для себя решил такие расходники надо снимать и идти в магазин подобирать.

iPetroffich · 30.06.2009, 22:24

Цитата:

Сообщение от RAIBEK

Петрович что с рулевой было? и она подтягивается? и как ее можно состояние определить?

у меня задача стояла поставить короткую рейку и о состоянии стоковой я не задумывался, просто взял и заменил с тягами

RAIBEK · 01.07.2009, 06:44

Цитата:

Сообщение от iPetroffich

у меня задача стояла поставить короткую рейку и о состоянии стоковой я не задумывался, просто взял и заменил с тягами

какие плюсы в этом?

Mefody · 21.07.2009, 11:26

Поменял тяги. Отписался в своем журнале. Кому интерестно - вэлкам.

strogan · 21.07.2009, 17:03

Цитата:

Сообщение от Mefody

Да, не вижу смысла платить больше за брэнд. Да и узел не такой ответственный, как скажем детали ремня ГРМ.

Странный подход к безопастности. По вашему состояние ГРМ важнее состояния рулевой?
За отчет спасибо огромное, не часто такие факи попадаются.

Цитата:

Сообщение от iPetroffich

мой вывод, менять тяги только со снятыми колесами это гемор еще тот, занятие для проктолога.

Как без гемора?

Цитата:

Сообщение от RAIBEK

какие плюсы в этом?

Цитата:

Сообщение от iPetroffich

рейка короче примерно на один с небольшим оборота рулевого колеса

Чтобы было понятно что это значит, напишу так - за меньшее количество движений рулем колеса на выворот. Скоро научусь разговаривать твоим языком

Mefody · 21.07.2009, 19:00

Цитата:

Странный подход к безопастности. По вашему состояние ГРМ важнее состояния рулевой?

Почему-то на этом форуме отношение к неоригинальным запчастям как к чему-то совсем плохому. Я не подделку какую-то купил, просто, запчасть без клейма Митсу, и из-за этого дешевле. Между прочим оригинальные запчасти особым качеством не отличаются. Помоему, это перебор когда к 60000 пробега убиваются рулевые тяги, в подшипниках люфт появляется. У меня даже на "десятке" в свое время такого не было.

Цитата:

Как без гемора?

Я не стал рисковать и нашел гараж с ямой. С ямой однозначно проще.

strogan · 22.07.2009, 14:34

Цитата:

Сообщение от Mefody

Почему-то на этом форуме отношение к неоригинальным запчастям как к чему-то совсем плохому. Я не подделку какую-то купил, просто, запчасть без клейма Митсу, и из-за этого дешевле. Между прочим оригинальные запчасти особым качеством не отличаются. Помоему, это перебор когда к 60000 пробега убиваются рулевые тяги, в подшипниках люфт появляется. У меня даже на "десятке" в свое время такого не было.

Вот тут бы поспорил, да не буду

В свое время на мазду брал не родные ролики ГРМ, а почему? Потому что сосед на такой же машине брал родные, и ему в коробке от мазда пришли подшипники фирмы "N", которые я и заказал намного дешевле

Но тут я знал, что брал. В вашем варианте это игра в рулетку, и касаемо тормозной системы и рулевого управления, я считаю рулетка неуместна. Но если вы уверенны в качестве запчастей данной фирмы, выбор понятен. Меня удивила фраза о меньшей ответственности рудевого VS ГРМ

Все мое ИМХО, не пытаюсь вас в чем то переубедить, это МОЕ мнение, у вас свое

ILLyn · 24.07.2009, 16:40

Сегодня заменил рулевые тяги в сервисе (самому как то лениво, тем более что провозился 2 дня с установкой тормозов, колодок, подготовкой и покраской суппортов). Наконец то ничего не стучит!

RAIBEK · 25.07.2009, 21:59

Цитата:

Сообщение от ILLyn

Сегодня заменил рулевые тяги в сервисе (самому как то лениво, тем более что провозился 2 дня с установкой тормозов, колодок, подготовкой и покраской суппортов). Наконец то ничего не стучит!

отлично же как приятно

GTS · 26.10.2009, 22:13

Уважаемые, подскажите сколько всего рулевых тяг ?

наконечников я понял два.

просто в экзисте только одну тягу показывает:
http://www.e1.ru/fun/photo/view_albu...5f4&page=0#top