[-KMZ-]

Скрытый текст

Дорогие Друзья! я сюда пришел ради Вас, и от Вашего решения будет дело либо стоять на месте,либо я покину этот форум и решайте судьбу блокировок для гражданского автоболиля самостоятельно.
Самоблок в задний редуктор типа Квайф уже установлен в Рено Дастер (бензинка,дизель,с ESP и без, в Ниссан Х-трейл на автомате и варике,на Рено Колеос на варике с ESP) Эти машины внедорожниками не считаются и там стоит самоблок в заднем редукторе не для ТРОФИ,а для помощи в городе и за его пределами.
Для аутлендера блокировку нужно делать и разрабатывать! Сама она не сделается.Тему я поднял тут https://out-club.ru/board/showthread...50590&page=185

[свернуть]

В данной теме обсуждается блокировка заднего дифференциала "Локрайт", а желающие установить данную блокировку задают вопросы.
Для всех обратившихся мы открыты к диалогу по всем техническим вопросам эксплуатации блокировок в течение всего гарантийного срока !!!

Kulak & KMZ company - с 2014 года

Некоммерческое научно-производственное объединение, в состав которого входят:
► Алексей (Кулак) - создатель, консультант и менеджер проекта «Межколёсные блокировки
на гражданские машины»
► Сергей (KMZ) - представитель и консультант в России и за рубежом проекта «Межколёсные
блокировки на гражданские машины», а также участник совместных разработок
► Группа Российских инженеров легкового транспорта
► ИП Кудрявцев Д.Е. (владелец пр-ва и продавец)

[свернуть]

Разработка и производство "Kulak & KMZ company"
Сочетается со всеми видами двигателя с полным приводом 4x4.
Подходит для комплектаций с электронными анти пробуксовочными системами и без.
Степень блокирования 100%
Подходит для а/м:
Outlander XL, Outlander-III, ASX
Разработка и производство "Kulak & KMZ company"
Сочетается со всеми видами двигателя с полным приводом 4x4.

Степень блокирования 100%
Разработана и собрана в России.
Гарантия 2 года.
Цена 19 500 руб.

Описание принципа работы блокировки Локрайт

Для упрощенного описания принципа работы блокировки "Локрайт" или "Локка" можно провести аналогию с механизмом обгонной муфты (ОМ) велосипедного колеса. Если звёздочка крутится быстрей колеса, то механизм в зацеплении, если колесо обгоняет, то оно крутится свободно и Вы слышите щелчки ОМ. Так же и здесь. Только если сказать грубо ОМ-ты установлены сразу на двух осях (колесах).
Если происходит движение прямо, главная передача (ГП) передает вращение на две ОМ одинаково, те в свою очередь вращают оси с колесами. Обе оси (колеса) в зацеплении.
При повороте колесо по малому радиусу вертится медленнее, а по внешнему быстрее. В данном случае из практики на "Дастере" в режиме 2WD кр-й момент на ГП дифференциала в редукторе или полностью отсутствует или ничтожно мал для блокировки "Локрайт", что и заставляет "Локку" попеременно освобождать колеса в поворотах на трассе или в городе (твердое покрытие коэфф-т трения около 0.8), и, иногда в тихом дворе можно услышать щелчки - являются признаком нормальной работы "Локрайта".

[свернуть]

Применяемые масла для блокировки «Локрайт»:

Для блокировки «Локрайт»:

Применяются трансмиссионные всесезонные масла с классом вязкости по SAE: 75W-90, 80W-90, 85W-90 класса GL-5

[свернуть]

Макс. Крутящий момент ДВС на который расчитаны блокировки - 335Нм

Технические характеристики, гарантия

​«Локрайт»:
Разработка "Kulak & KMZ company"
масса 920 гр.
габариты 70 мм × 58 мм
сталь 40Х13
термозакалка металла
заявленный срок службы 5 лет или 250.000 км
гарантийный срок службы 1 год с момента покупки
условия эксплуатации - всесезонно

[свернуть]

БОЛЬШИЕ фото изделия

[свернуть]

Установив нашу блокировку в задний редуктор, водители приобретают дополнительные преимущества для своего авто как в улучшении проходимости на трудных рельефах местности, так и в повседневной эксплуатации в черте города при плохих дорожных условиях.

Outlander XL - Тест блокировки (Локрайт) Lockright

vBulletin [media]

Аутлендер с блокировкой Локрайт

vBulletin [media]

Сайт производителя diffblock.com

[zlexx]

Сообщение от chundga

Если нужны блокировки, то нужно брать полноценный внедорожник (Pajero, pajero-sport, L200), ну а Аут это совсем для другого. Ведь смешно если поставить на него АТ-ую резину, так-же и с блокировкой.

Да ну. Не каждому нужен автомобиль который рулится как грузовик. Это я про перечисленные "полноценные внедорожники". Которые к стати 99% времени проводят на асфальте. Так лучше взять Аут что б по асфальту комфортно рулить, ну и на небольшие вылазки в перди , слегка подготовить.
А в реальные говны лезут на специально подготовленных внедорожника которые подверглись глубоким доработкам специально для этого. Да и ездят они по известному графику : вылазка-в ремонт, вылазка-в ремонт и т.д.

[Nbf]

Сообщение от zlexx

Да ну. Не каждому нужен автомобиль который рулится как грузовик. Это я про перечисленные "полноценные внедорожники". Которые к стати 99% времени проводят на асфальте. Так лучше взять Аут что б по асфальту комфортно рулить, ну и на небольшие вылазки в перди , слегка подготовить.
.

Ладно чудить, Паджера рулится в 8 случаях из 10 лучше Аута!

[mdimm]

@-KMZ-, приветствую! Как работа над самоблоком? Может мне купить дифф и выслать Вам?
Очень хочется самоблок. )

[-KMZ-]

mdimm привет! чтобы не было сложностей на этапе изготовления я сам нашел нужные образцы в отличном состоянии,чтобы по ним делать блокировку. Примерно через месяц я со своим партнером надеемся иметь на руках готовые блокировки. Скажу пока так: если сравнивать дифференциал аута с нашим ниссановским,то у аута 23 шлица против 21 ниссановсого.Выход под полуось по диаметру 25мм против 24мм,что хорошо для надежности самой полуоси.По габаритным размерам блокировки будут почти одинаковые.
Для тех кто не в курсе,делается блокировка "Локрайт" по типу схожему как на Рено-Ниссан уже 3 год делаем.

[mac-mac]

@-KMZ-, а хотя бы примерно какая цена будет? Сколько народу надо собрать, чтобы в серию и цену снизить?

[Dark-Angel]

@mac-mac,
пишут что примерно 20к

[zlexx]

Сообщение от Nbf

Ладно чудить, Паджера рулится в 8 случаях из 10 лучше Аута!

Смешно. Про Падж-4 еще можно сказать, что он рулится приблизительно КАК Аут, и то с оговорками. А все остальные внедорожные поделки у Митцу, по управляемости безнадежно сливают Ауту, факт неоспоримый.
Не надо ничего придумывать, в эту придумку поверят только те кто на Паджах не ездил.

[Nbf]

Сообщение от zlexx

Смешно. Про Падж-4 еще можно сказать, что он рулится приблизительно КАК Аут, и то с оговорками. А все остальные внедорожные поделки у Митцу, по управляемости безнадежно сливают Ауту, факт неоспоримый.
Не надо ничего придумывать, в эту придумку поверят только те кто на Паджах не ездил.

Смешно?
Ну так-то в отличии от Вашей машины под названием "не скажу" у меня одновременно в пользовании и Паджеро и Аутлендер.
Начинайте смеяться! )))

[-KMZ-]

Уважаемые форумчане! Что такое "локрайт" и где их ставят? Тут я сразу поясню,что НАШ локрайт сделан специально под кроссоверы ,а не для машин "мостового" типа и работает мягко и незаметно на улицах города при этом не теряя своей основной функции крепко и безопасно блокировать задний дифференциал в самый нужный момент. За 3 года работы на реношках и ниссанах он стал пользоваться спросом в несколько раз больше чем "квайф" и тому есть причины:1) он надежен, 2)прост в работе и обслуживании, 3)выполняет свою главную функцию блокировкать заднюю ось лучше любых других блокировок ,чтобы сохранить баланс оптимальной работы режимов трасса-город-бездор.

Вот одни из самых последних видео работы "Локрайта" на бездоре
https://www.youtube.com/watch?v=S81dgX8l47I
https://www.youtube.com/watch?v=AfQcJrgdTbg
https://www.youtube.com/watch?v=Naoyp0Nkhnk
А принцип работы тут можно посмотреть https://www.youtube.com/watch?v=Wi7WGlXbWLI
Электронные помощники часто пасуют даже в самых простых ситуациях https://www.youtube.com/watch?v=8PHMgh6nt44
Опыт владения сотен установивших показывает ,что Локрайт чувствует себя прекрасно с системами курсовой устойчивости.

Я надеюсь тут не будут разгораться споры о нужности и целеособразности данной блокировки. Я как и многие не буду никогда говорить ,что чип тюнинг не нужен.Я просто пройду мимо,если мне не надо или не интересно.Поэтому призываю к конструктивному разговору всех.Эта тема на этом Уважаемом форуме создана для заинтересованных и выбор о разработке на данную машину пал тоже по запросу многих людей.
Наша блокировка имеет патент,разработка гл.Конструктора ООО"НИРФИ" вместе со мной и моим непоколебимым партнером Алексеем "Кулаком". Блокировка изготавливается на точных японских станках с програмным управлением ЧПУ , из конструкционной легированной хромистой стали.
Я всегда на связи с заказчиками от момента покупки до эксплуатации на авто и все вопросы решаем в экстренном порядке в личной беседе.В отличие от многих интернет ресурсов и магазинов к нам всегда можно обратиться за помощью, решить вопрос по установке блокировки и просто предоставить всю необходимую информацию в онлайн режиме.Мы на связи с каждым!

Пока будет вестись разработка,то у нас есть месяц.Образцы дифференциала и заднего привода были куплены за свой счет, так же мы за свой счет сделаем первую пробную блокировку и будем обкатывать на кондукторе,прежде чем выпустить первые образцы.
Чтобы правильно запустить первую партию по новой наладке необходим пакет заказов (от 5 шт) . Поэтому вполне естественным остается вопрос о снижении итоговой цены. Итак : цена 18000 для первой партии. Кто успеет заказать за этот месяц начиная с 09.06.2016г. ,тот получит по данной цене(не менее 5 шт ,оплата 100%) Начиная с 10 июля розничная цена будет составлять 21500р. Пишите в личку, а список желающих на первую партию будем обновлять постоянно.

[Sergei_ssn]

@-KMZ-,
Скажите, насколько сложна установка вашего локрайт???

[eGreyWolf]

Ув. @-KMZ-, я хочу уточнить, коллега: первым «5 шт.» со своими автомобилями предоставится право выступить подопытными обезьянами, которым в лабораторных условиях пришьют еще один член (пятую ногу или вторую печень) на льготных, для этих обезьян, финансовых условиях: со скидкой от лаборатории в 16%?
Почему спрашиваю: не знаю, как в машиностроении, но... в процессах разработки программного обеспечения, на паритетных условиях взаимодействуют Пользователь, Заказчик, Разработчик, Руководитель проекта, Аналитик, Тестеры и Поставщик. Думаю, в этой цепочке понятно КТО и ЗА ЧТО платит. В фармакологии - такая же (но чуть сложнее по процессам) технология. Почему же Вы, запуская коммерческий, заведомо прибыльный, продукт, собираясь зарабатывать на будущих Пользователях, планируете получать финансовую выгоду и с Тестеров, которые будут (за свои же кровные) принимать ваши пилюльки, рискуя, все пятеро, встретиться в морге (тьфу три раза!)? Или это ТАКАЯ инвестиционная, для них программа, входной билет в клуб акционеров?

[Nbf]

Сообщение от eGreyWolf

Почему же Вы, запуская коммерческий, заведомо прибыльный, продукт, собираясь зарабатывать на будущих Пользователях, планируете получать финансовую выгоду и с Тестеров, которые будут (за свои же кровные) принимать ваши пилюльки, рискуя, все пятеро, встретиться в морге (тьфу три раза!)?

Я сейчас страшную вещь скажу. Это планово убыточный, по моему мнению, проект.
Владельцы Аутов не являются целевой аудиторией данного устройства. Потребительский спрос скорее всего будет на уровне статистической погрешности. Понимает это и производитель. Видимо брать такие затраты на себя они не готовы, не смотря на очевидные имиджевые потери, потому и планируют разделить (возложить на) материальные затраты с тестерами.

[eGreyWolf]

@Nbf, нет, Павел, я думаю, что не так.
Ведь наш коллега @-KMZ-, только на нашем форуме, пропагандирует "свой" продукт уже ДВА года. Он и его команда (с его слов), УЖЕ ВЛОЖИЛИСЬ и не только в промоушин. Уверен, что ребята консультировались, составляли бизнес-план или просто идут проторенной c Реноводами дорогой где, как я понимаю, "предприятие прибыльное". Нет смысла их команде толочь воду в ступе и морочить нам тут головы не надеясь на коммерческих успех.

[mac-mac]

А установка сколько стоить будет?

[Dark-Angel]

начал смотреть видео и сразу за ним полетели проблемы локрайта =) https://youtu.be/yk6OIUfPpDQ
символично. но может это и не ваш..

Вопрос, я правильно понимаю что блокировка на прямой - постоянна. блокировка на кольце будет отсутствовать только если сбрасывать газ, если добавить газ при движении по кольцу блокировка сработает тут же.