ТО-0 проходить или нет?

Сергей095 · 01.02.2017, 15:33

Цитата:

Сообщение от guys32

С какой стати дилер должен заниматься разъяснительной работой?

guys32, это его работа. Нормальный ОД, который дорожит клиентами всегда, если видит, что клиент заблуждается, разъясняет ему, где и в чем он ошибается. И предлагает пути решения проблемы. Пример - я когда хотел пройти ТО на 1000 км., мне ОД сказал, не надо, поездите 3,5 - 4,0 тыс. км., а потом к нам. Если что не так, оно к этому времени и проявится.

Виссарионович · 01.02.2017, 15:34

Цитата:

Сообщение от Сергей095

Виссарионович, и что дает эта отметка? Я понимаю, если бы клиент привез расходный материал (материалы) для ТО, не соответствующие требованиям производителя автомашины, и не смотря на проведенную с ним разъяснительную работу о недопустимости прохождения ТО с такими расходными материалами, стал бы настаивать на их применении, вот тогда да - провели ТО, но сделали отметку, что конкретно такой расходный материал не соответствует требованиям производителя автомашины, а клиент отказался приобрести (представить) правильные (правильный) расходный материал. И под роспись и с расшифровкой подписи и с паспортными данными клиента.

Честно скажу, я вообще это в голову не беру. Нужно ездить на своей машине и радоваться

Сергей095 · 01.02.2017, 15:43

Цитата:

Сообщение от guys32

Или анализом того, не подделку ли вы привезли и настоящий ли сертификат.

guys32, относительно сертификата - у меня его никогда не спрашивали. Анализом, подделку Вы привезли, или оригинал, ОД тоже не будет заниматься. Он только определит, подходит ли представленный вами расходный материал для проведения ТО или нет. Если подходит - вперед, делаем ТО.

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от Виссарионович

Нужно ездить на своей машине и радоваться

Виссарионович, совершенно с вами согласен. Что я и делаю, но при этом не забываю об уходе за своим железным конем.

Добавлено через 14 минут

Цитата:

Сообщение от Неман

Вывод. Ну их нах этих дилеров. Меняем масло сами. И не заморачиваемся с ихними троекратными ценниками.

Неман, если Вы говорите о замене масла внутри межсервисного интервала, то совершенно с Вами согласен. Я тоже масло и фильтр через 5 тыс. км. меняю не у ОД, а на оф. точке продаж и обслуживания масел Castrol у себя в городе.
А если наступило ТО, то тут уж, как не крути, милости просим к ОД. Не поедешь, не получишь заветную синюю печать о прохождении ТО. Не прошел своевременно ТО, слетаешь с оф. гарантии производителя. И не дай Бог, что случилось, ремонт будет за ваш счет. А это могут оказаться бешеные деньги. У меня знакомые за три недели до окончания гарантии меняли коробку на японке. Если бы они перед этим не прошли вовремя очередное ТО, то ремонт обошелся бы им порядка 90 тыс. рублей.

Виссарионович · 01.02.2017, 15:58

Цитата:

Сообщение от Сергей095

совершенно с вами согласен. Что я и делаю, но при этом не забываю об уходе за своим железным конем.

Это как член семьи, мы его выбираем не только умом, но и сердцем!

guys32 · 01.02.2017, 16:52

Цитата:

Сообщение от Виссарионович

Это как член семьи, мы его выбираем не только умом, но и сердцем!

После седьмого - восьмога "члена семьи" пройдёт.

Электромеханик · 01.02.2017, 19:39

Да не найдете ответа о пользе прохождения ТО-0. У всех свои мнения. Я не проходил и не парюсь, другие проходили и радуются. Каждый решает сам. Все доводы за и против-чисто мнение клубников. Личные эмоции не показатель, в так решайте сами. Удачи.

guys32 · 02.02.2017, 02:08

Зависит от доверия к культуре производства.
В ВАЗах было необходимо ТО-0. Да и масло на первую заливку было "облегченным".
В ауте вопрос веры - доверяете культуре производства на Мице - можно и не делать.
я на всякий случай делаю.
Например, покупал когда Лансер - так дилер умудрился в паре колес не спустить транспортное давление.

Сергей095 · 02.02.2017, 08:09

Цитата:

Сообщение от guys32

В ауте вопрос веры - доверяете культуре производства на Мице - можно и не делать.

guys32, это не вопрос веры производителю наших машин, а вопрос соблюдения предписанных производителем рекомендаций по прохождению ТО-0.
Вот читаю уже 6 страниц вопроса на данную тему, "любит - не любит" получается.
А вопрос то выеденного яйца не стоит. Делают бесплатно, времени на это уходит немного, хуже машине не будет, так чего гадать, ехать или нет?
Поехать, сделать и выбросить это из головы.

guys32 · 02.02.2017, 09:04

Это если со своим маслом и фильтрами.
А если брать у дилера - то мне в 2011 ТО-0 обошлось в 5500 руб.
Правда не понимаю - если купил машину за полтора ляма, то стоит ли экономить на спичках.
Не на последние же купил.

saw1224 · 02.02.2017, 09:42

Цитата:

Сообщение от guys32

Зависит от доверия к культуре производства.
В ВАЗах было необходимо ТО-0. Да и масло на первую заливку было "облегченным".
В ауте вопрос веры - доверяете культуре производства на Мице - можно и не делать.
я на всякий случай делаю.
Например, покупал когда Лансер - так дилер умудрился в паре колес не спустить транспортное давление.

Про секрету вам скажу что после покупки аута заметил что машина как-то жестковата(отличается от тестовой) и "прыгает" слишком на кочках, проверил давление - во всех колесах было 3атм!

По теме - сам проходил : 2 часа по времени, мойка, хоть и техническая, но все же + выявленные косяки заявил. Считаю полезным.

guys32 · 02.02.2017, 09:46

@saw1224, все правильно. И у меня на Лансере так было, именно три атмосферы.
Так колёса на заводе накачивают.
А дилер должен выставить нормальное давление, ещё что то там сделать.
Мне при ТО-0 ещё антифриза долили.

saw1224 · 02.02.2017, 09:53

Цитата:

Сообщение от guys32

@saw1224, все правильно. И у меня на Лансере так было, именно три атмосферы.
Так колёса на заводе накачивают.
А дилер должен выставить нормальное давление, ещё что то там сделать.
Мне при ТО-0 ещё антифриза долили.

Правильного ничего тут нет

Про транспортировочное давление всем понятно. Есть только разгяльдяйское отношение конкретных масторов к своим обязанностям.

Виссарионович · 02.02.2017, 10:02

Цитата:

Сообщение от guys32

Это если со своим маслом и фильтрами.
А если брать у дилера - то мне в 2011 ТО-0 обошлось в 5500 руб.
Правда не понимаю - если купил машину за полтора ляма, то стоит ли экономить на спичках.
Не на последние же купил.

Лучше масло поменять на 7500 км и желательно не у ОД. А насчёт нужно или нет делать ТО-0 я полностью согласен с Сергей095. От себя могу добавить, что на нулевом ТО можно посмотреть технический уровень мастеров и для себя определиться нужен Вам этот ОД или лучше обратиться к другому!

guys32 · 02.02.2017, 10:32

Цитата:

Сообщение от saw1224

Правильного ничего тут нет

Про транспортировочное давление всем понятно. Есть только разгяльдяйское отношение конкретных масторов к своим обязанностям.

На мастера мне наплевать, честно говоря.
Я всегда нахожусь в ремзоне и наблюдаю за работой слесаря.
У нас давно разрушена система подготовки рабочих кадров, за 30 лет я насмотрелся многих сервисов. Сейчас положение просто ужасное.
Дилер для меня гарантия, что можно предъявить претензии и они будут удовлетворены. Опыт есть.
В отличии от мелких сервисов.

saw1224 · 02.02.2017, 11:11

Цитата:

Сообщение от guys32

На мастера мне наплевать, честно говоря.
Я всегда нахожусь в ремзоне и наблюдаю за работой слесаря.
У нас давно разрушена система подготовки рабочих кадров, за 30 лет я насмотрелся многих сервисов. Сейчас положение просто ужасное.
Дилер для меня гарантия, что можно предъявить претензии и они будут удовлетворены. Опыт есть.
В отличии от мелких сервисов.

Во многом соглашусь.
Только вот в неофициальном сервисе скорей на претензии среагируют и исправят т.к. им важна репутация и отзывы для бизнеса дальнейшего. А вот дилеру все равно - к ним в любом случае поедут т.к. всем нужна заветная печать о ТО, да и документы по ремонту у ОФИЦИАЛЬНОГО дилера. Подготовка спецов у них очень плохая, да и отношение к делу тоже хромает.