Прогорели клапана, пробег на ГБО 75000км.

mavua · 22.12.2010, 13:35

Привет всем!
Стали плавать обороты. Нашел в форуме по Паджеро, что можно отключить патрубок системы рециркуляции отработанных газов. Мол кому-то это помогло. Кто знает где этот патрубок находится. Кто с этим имел дело?

Заранее спасибо.

Пандыч · 22.12.2010, 15:25

А может дроссель почистить надо или ДМРВ проверить?

mavua · 22.12.2010, 15:41

Цитата:

Сообщение от Пандыч

А может дроссель почистить надо или ДМРВ проверить?

А как проверить ДМРВ? Я пробовал его отключать. Тогда обороты 1500, работает стабильно конечно. Но сразу выдает ошибку посетить сервис. Т.е. я так понял ДМРВ работает, хотя может и не правильно.
По поводу ДЗ: я езжу на газе, так что налета от бензина/гари не должно быть. И заводится на холодную: сначала хрюкает что-то, а потом работает... При включении драйв при трогании пока еще не полностью прогрета может и заглохнуть. А еще когда идет примерно на 1250 оборотах без напруги особенной ощущение как троит. Свечи стоят иридиевые новые...

YesYes · 22.12.2010, 16:40

Цитата:

Сообщение от mavua

я езжу на газе...

Я бы отсюда начал плясать.

EGR лучше не трогать.

Пандыч · 22.12.2010, 17:15

Цитата:

Сообщение от mavua

....я езжу на газе......И заводится на холодную: сначала хрюкает что-то, а потом работает... При включении драйв при трогании пока еще не полностью прогрета может и заглохнуть. А еще когда идет примерно на 1250 оборотах без напруги особенной ощущение как троит. Свечи стоят иридиевые новые...

А вот это не правильно имхо. По опыто езды на газобалонных автомобилях: заводим на бензине, потом после прогрева двигла переводим на газ и дальше едем на газу. Перед тем как заглушить двигло, переводим на бензин, даем 2-3 минуты на бензусе потарахтеть и только потом глушим.

mavua · 22.12.2010, 17:52

Цитата:

Сообщение от Пандыч

А вот это не правильно имхо. По опыто езды на газобалонных автомобилях: заводим на бензине, потом после прогрева двигла переводим на газ и дальше едем на газу. Перед тем как заглушить двигло, переводим на бензин, даем 2-3 минуты на бензусе потарахтеть и только потом глушим.

У меня стоит ГБО с мультивпрыском Prins VSI, оно само переходит с бензина на газ. Но самое интересное что все равно на газе или на бензине работает машина, обороты не стабильные и глохнет. Уже даже делал и инспекцию ГБО. ГБО работает нормально... Кто предложит еще что?
В общем кто знает где этот долбанный шланг EGR который надо заткнуть. Хочу просто попробовать его перекрыть и посмотреть что изменится. На всяк случай пробег 75000 км. Двигатель 4G12

YesYes · 22.12.2010, 17:58

Цитата:

Сообщение от mavua

этот долбанный шланг EGR
Двигатель 4G12

Смотри, трубку обозначил.

10.03.2011, 12:18

Цитата:

Сообщение от Пандыч

По опыто езды на газобалонных автомобилях: заводим на бензине, потом после прогрева двигла переводим на газ и дальше едем на газу.

В современных системах 4-го поколения переход с бензина на газ происходит автоматически,по достижению температуры газовой рампы +40-45 градусов.Температура для автоматического перехода выставлена по -умолчанию в программе настройки газового блока с возможностью корректировки.
Так же предусмотрены некоторые стратегии- переход на бензин по достижению определенного числа оборотов, переход обратно на газ,при падении к-ва оборотов двигателя.Принудительное "заведение" двигателя на газу-тоже возможная опция.
Абсолютно правильно- при гаражном хранении машины- парковать ее в гараж работающей на бензине.
В современных системах предусмотрена автоматическое запирание мультиклапана газового баллона,при выключении газа.
Но данными опциями обладают не все впрысковые системы

---------- Добавлено в 13:48 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:18 ----------

Цитата:

Сообщение от mavua

Сегодня я встречался и показывал машину человеку, который работает в TÜV (это тех. осмотр по нашему). Он послушал мотор и сказал что скорее всего проблема не в клапанах, а в прокладках/сальниках/кольцах.

А про Германию-где бензин био-спиртом разбавляют уж наверно все в курсе.
Втихаря залили Вам такого- вот бензинчику и колбасит опосля его движок. Кстати-на Ютубе выкладывали ролик работающего движка на этом био-бензиновом "топливе" и в сравнении- на газу. Результат разительный. На био бензине- двигатель колбасило - мама не горюй.
Учитывайте- что машина-то прогревается у Вас все равно на бензине. Отсюда и проблемы возможные .

Artur-TranSat · 10.03.2011, 14:00

А зачемглушить авто на бензине: "...Абсолютно правильно- при гаражном хранении машины- парковать ее в гараж работающей на бензине. ..."???

Agarushka · 25.12.2010, 10:10

Почисти дроссельную заслонку. Неважно на чем ты ездишь, на бензине или на газе, дроссельная заслонка засирается от картерных газов. А там МАСЛО.

I62 · 27.12.2010, 16:43

EGR можно отключать (даже не отключать, а снимать датчик и ставить заглушку, потом вернуть датчик на место) только на дизелях.

mavua · 31.12.2010, 17:28

Цитата:

Сообщение от I62

EGR можно отключать (даже не отключать, а снимать датчик и ставить заглушку, потом вернуть датчик на место) только на дизелях.

А где стоит этот датчик? Кстати почистил дроссель - ничего не изменилось. Теперь попробую отключить EGR.

konsvet · 01.01.2011, 16:46

Читал на форумах, что при езде на газе, не только дроссельная заслонка, но и форсунки (интересно, почему?) загаживаются чаще, и их надо регулярно чистить.

mavua · 02.01.2011, 02:38

Цитата:

Сообщение от konsvet

Читал на форумах, что при езде на газе, не только дроссельная заслонка, но и форсунки (интересно, почему?) загаживаются чаще, и их надо регулярно чистить.

Все это может и правильно. Но я езжу на немецком бензине и газе... Ты бы видел дроссель после пробега 78000км - там все так чисто было как на нулячем моторе... Так что тут что-то посерьезней чем "почистить"

mavua · 11.01.2011, 19:10

Ну вот, вроде отключил EGR, поставил заглушку из-под банки с кока-колой. Ничего не изменилось. Теперь кричу SOS!!! Жена кричит купи мне другую машину. Помогите люди добрые...
Еще раз симптомы:
- холостые низкие, примерно 625 и плавают (на прогретой машине)
- при старте мотора обороты 1500 (на холодной), когда включаешь драйв - опускаются до 625, плавают и может заглохнуть. Это у всех так на холодной? Почему обороты опускаются когда включаешь драйв? Непонятно.
- после того как заглохнет очень тяжело завести (на холодной), на горячей вроде нормально заводится
- на скорости 60 без напряга (т.е. по ровной дороге, обороты 1250) "троит" двигатель. Как будто не хватает мощности. Нажмешь газ сильнее - обороты поднимаются - не троит. Точно так же и на высоких скоростях, если например в горку идешь. Допустим на скорости 100 при оборотах 2000 начинает троить. Дашь газ - обороты 3000 - не троит.
- когда заводишь машину холодную, сначала такой звук типа скрежета, мгновение буквально.

Ошибка БК:

- P0304: пропуск зажигания в 4-м цилиндре

Проверял:
- дроссель чистый
- свечи сменил
- катушки на свечах менял местами - ошибка таже - проблема в 4-м цилиндре
- отключал EGR - одно и тоже
- ездил на газе или на бензине - одно и то же - плохо

Помогите плииииз!