Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Сообщения за день

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Outlander XL > Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г. > Outlander XL - Эксплуатация и дополнительное оборудование

Важная информация


Outlander XL - Эксплуатация и дополнительное оборудование технические вопросы, обмен опытом, дополнительное оборудование

 
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 24.12.2008, 11:48   #1
Uncle Tom
Житель Клуба
 
Авто: Outlander XL 3.0 MIVEC
Сообщений: 216
По умолчанию Заглох двигатель. (реле блокировки бензонасоса)

Вчера поехал на работу. В 06.50 по дороге решил заправиться. Заехал на заправку (АЗС ТНК перед МКАД на М-4). Заправляюсь на ней практически всегда. Залил 30 литров, запустил двигатель, тронулся, проехал 20 метров и всё - двигун заглох. Все последующие попытки его оживить приводили к тому, что двигатель запускался на 3-4 секунды, обороты плавно падали и тишина...
Дальше звонок в Рольф-Сити, эвакуатор и в 15.00 машина на сервисе.
Для начала опечатали крышку бензобака и отдали на диагностику.
Около 22.00 позвонили из Рольфа. Итог первого дня:
1. Коды ошибок отсутствуют.
2. Свечи с нагаром.
3. Бензин взятый из системы подачи топлива на цвет и запах нормальный.
4. Двигатель запускается уже на 20-30 секунд, дальше также плавно падают обороты и он глохнет.

На сегодня запланировано измерение давления топлива в системе и проверка бензонасоса. Если все нормально, бензин ждет экспертиза.

По-поводу бензина. На этой колонке, когда я подъехал, заправлялись машины до меня и после меня (пока стоял, наблюдал за процессом). Все благополучно уехали. На этой заправке я заправлялся и в предыдущий раз два дня назад. Проблем никаких не было. Перед поездкой все было штатно, двигатель запустился нормально, прогрет и и в путь. До заправки от дома 3 км.

Мои мысли по этому поводу такие.
Если отбросить в сторону версию о хреновом бензине, то причины могут быть следующие:
1. Проблемы с бензонасосом, не создает нормального давления (что-то с ним не так или не может засосать бензин по причине забитого фильтра).
2. По каким-то причинам падает давление в рампе форсунок.
3. Проблемы в системе зажигания, свечи черные (но не мокрые), значит смесь до конца не сгорает или переобогащена.

Короче, какие у кого мысли. Давайте обсудим.
Заранее всем спасибо.
Uncle Tom вне форума   Вверх Ответить с цитированием
 


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
О зеленых реле в Екб Dmitrych Советы механика Гаврилова 2 18.11.2015 10:08
Airtrek: Топливный насос в БАКЕ Greka Airtrek - Эксплуатация и ремонт 48 10.03.2011 20:46
иммо на аир и мех блокировки alex-silvestr Защита от угона 7 13.01.2009 10:23

Текущее время: 08:25. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU