[mustein]

Номера:
6410C068 - оригинал,
6410С519 - азиатский артикул,
MB4751375 - Китай
MBL1401616 - SAILING
STMB53087R0 - SAT
MF913256 - болт, оригинал, М8х16, 6 шт
(6400F230 - усилитель переднего бампера)

>>> и >>> - чертежи усилителя заднего бампера
сравнение оригинального и не оригинального усилителя заднего бампера
Перерасчёт стенок профиля, из алюминия на сталь

Скрытый текст

Собственно всем уже давно должно быть известно по то и дело вспыхивающим в самых разных темах эмоциональным обсуждениям о том, что у третьих Аутлендеров, поставляемых в Россию, нет задних бамперов. Точнее бампер-то есть, но бутафорский из тонкой пластмассы. Малейший же удар призваны принимать на себя и гасить ценой собственной деформации задние элементы кузова (днище, крышка багажника, крылья..) Как это будет выглядеть при наличии воображения можно представить на примере Хонды Вшивика 4Д (седан), давно выпускаемого также для рынков России, Китая, Узбекистана и ряда других стран без данного элемента и уже прошедшего, благодаря инициативе отдельных энтузиастов, соответствующие испытания:
к сожалению, изображение утрачено
Здесь нужно заметить, что на количество звезд по EuroNCAP это никак не влияет, потому Хонде как Митсубиши от этого ни жарко, ни холодно.
Удалось также выяснить, что лавры заслуженных экономистов Митсубиши кроме того вынуждена делить, как и в случае с не подсветкой клавиш, с еще одним именитым японским производителем- Тойото. В Короллах (седан), специально так же разработанных и выпускаемых для все тех же перспективных рынков, задний бампер также давно отсутствует как энергопоглощающий элемент.
И что примечательно, в Аурисах (Королла-хетчбек) изготавливаемых для европейского рынка, такой элемент есть. Есть балка и в Короллах и в Вшивиках4Д, поставляемых на американский рынок, где не менее чем в России и Узбекистане любят непредставительные седаны, но видимо живут более белые люди. Чем собственно давно и пользуются отдельные, вероятно, любители ездить задним ходом, счастливые российские обладатели японского автопрома, заказывая недостающие до нормальной машины детали на Эксисте и литовских разборках.
Владельцы Тойот и Хонд с более скромным достатком и невыплаченными кредитами в самых лучших традициях тюнингуют свои японские автоматические мобили деталями с ВАЗ 2114, 2170 и других марок, а также швеллерами, двутаврами и гнутосварными профилями.
Кстати, в Рено Логан, где в приступе экономии отказались от дверных ручек и в Ладе Гранде, где пошли по боку многие, казалось бы неотъемлимые детали вроде натяжителя ремня, усилители заднего бампера есть и быть может могут подойти к АутлендеруIII. Вот было бы здорово!
И да, все же Митса похоже поздно нагнала, но сразу же опередила конкурентов- стоимость ремонта задней части среднеразмерного универсала должна быть все же повыше чем последствия аналогичного ДТП с полуседаном.

[свернуть]

Доклад окончил, ср*ч и улучшения в камментах приветствуется.
Мини-навигатор по теме:
Поставил усилитель-ДТП-спасибо себе, что поставил усилитель - >>>

Обновление от марта 2021 года:

- Гармошки родные
Левый: Mitsubishi 6410B895
Правый: Mitsubishi 6410B896

Mitsubishi 6410C068 - Алюминий толщина стенки профиля 7,5 мм. Оптимальный вариант.
Mitsubishi 6410С519 - Алюминий толщина стенки профиля 5,25 мм. Можно ставить.

Одноразовые, слабые усилители бампера. Лучше, чем ничего.

SAILING MBL1401616 - Алюминий толщина стенки профиля 3,2 мм.
NTP MI352023T - Алюминий толщина стенки профиля 3,2 мм
SAT STMB53087R0 - Алюминий толщина стенки профиля 3,0 мм
API MB502087R0000 - (?)

Из разговора, официальные дилеры предлагают ставить, как альтернативу SAILING MBL1401616.

[Zoll]

Сообщение от viktorgevara

Вот и я о том, а на эти бабосы и отремонтировать в гараже красиво можно и застраховаться и не париться с усилителем. Есть над чем подумать.

Сергей , Приветствую! да я в курсе теории, но на практике бывают разные случаи. Вот например у нас на даче -мужик слушал музон (т.е. ключ в замке зажигания) и расслоблялся с задним тормозным диском. Ну суппорт закис и он его кувалдочкой. И -о чудо падушечки и отстрелили. И смех и грех(что за авто врать не буду не помню, то же кроссер какой-то был, ему потом спецы сказали -что это нормально, а он дурак).
А на фотке веть не видно самого механизма процесса, а лишь результат. Потому и поинтересовался. Там ценник вобще конский, одна подушка водителя , замена болка ее управления по-моему 45 тыс.

Привет! Да, случаи бывают разные! Была история в сетке как в лихие 90-ые молодой мастер в автосервисе чисто из интереса замкнул какие-то клемы при включённом зажигании, чтобы проверить за что они отвечают.
Да всё бы ничего, но та тачка оказалась 600-ым мереном. А в результате эксперимента молодого "специалиста" сработали подушки безопасности. Удивились все! Дальше - по стандартной схеме общения для молодого "специалиста" в лихие 90-ые...

[НиРазуНеСволочь]

Фаркоп поставил, получился усилитель и вещь в хозяйстве нужная)))

[Abvgd]

Жена тут задом в столб въехала не сильно, но усилитель реально помог, так как вмятин нет а царапина фигня.

[Hanter73]

Вот сколхозил:

[Abvgd]

Сообщение от Hanter73

Вот сколхозил:

Как у меня почти только резинок нет)))) Швеллер рулит

[Михалч]

Сообщение от Hanter73

Вот сколхозил:

Может надо было полкой наружу, а не внутрь?

[Aram193]

Сообщение от Михалч

Может надо было полкой наружу, а не внутрь?

Тоже того же мнения, все таки площадь упора больше. Только геморройней крепить, но можно, даже уже представляю как.

[Михалч]

Сообщение от Aram193

Только геморройней крепить,

Трубочки из 15-й трубы и болты подлиннее.

[Abvgd]

Сообщение от Михалч

Может надо было полкой наружу, а не внутрь?

Я также прикрутил, иначе надо швеллер брать шире чтоб плотно прижать к гормощкам, или спиливать уши швеллера.

[Aram193]

Сообщение от Abvgd

Я также прикрутил, иначе надо швеллер брать шире чтоб плотно прижать к гормощкам, или спиливать уши швеллера.

При таком креплении, бампер уже точно не спасти. Мое видение крепления швеллера, это развернуть швеллер, а в местах крепления приварить квадратные куски метала, что бы из [ получилось , и крепить как оригинальный. А если брать пошире или спиливать, то усилитель (швеллер) будет "глубоко" лежать.

[Abvgd]

Сообщение от Aram193

При таком креплении, бампер уже точно не спасти. Мое видение крепления швеллера, это развернуть швеллер, а в местах крепления приварить квадратные куски метала, что бы из [ получилось , и крепить как оригинальный. А если брать пошире или спиливать, то усилитель (швеллер) будет "глубоко" лежать.

При хорошем ударе бамперу всё одно кирдык, даже если и оригинал стоять будет, тут главное чтоб до двери не дошло.

[Aram193]

Сообщение от Aram193

При таком креплении, бампер уже точно не спасти.

Даже при небольшом ударе. Тогда так.

[renat82]

Сообщение от Hanter73

Вот сколхозил:

подскажите какие размеры швелера сделали и на сколько гнули?

Добавлено через 1 минуту
Всем привет я тут новенький, задки аутов похоже магнитом притягивают участников движения, подскажите пожалуйста где можно заказать защиту, оригинал не обязательно, может кто номер знает дубликатов?

[Михалч]

Сообщение от renat82

оригинал не обязательно, может кто номер знает дубликатов?

Страница 66- https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=988

[chundga]

Сообщение от renat82

подскажите какие размеры швелера сделали и на сколько гнули?

Добавлено через 1 минуту
Всем привет я тут новенький, задки аутов похоже магнитом притягивают участников движения, подскажите пожалуйста где можно заказать защиту, оригинал не обязательно, может кто номер знает дубликатов?

МОДЕРАТОРЫ к ВАМ вопрос. Может вставите в шапку темы номер усилителя, а то ведь постоянно спрашивают про него. Заранее извиняюсь если не прав. Номера: 6410C068 оригинал, MB4751375 Китай.