[Saaleks]

Сообщение от vova18

собрали неправильно

Сообщение от Saaleks

Заменил шкивы с ремнём в сборе на новые так как моим конец.

Крышка вставать не хотела мм 10-5 до корпуса уперлась, видимо подшипник вторичного шкива упирался, так как кое как подтянул его стопорной шайбой за 3 болта которые его фиксируют. Болтами крепления крышки к корпусу по кругу подтянул крышку, с хлопком села на место. Проблема в том, что сначала машина не хотела ехать, потом с рывком поехала всё без проблем, а втот блокироваться вариатор не хочет. как обычно, когда ставиш в паркинг, нет звука переключения и фиксации, ручка АКПП свободно перемещяеться, но вариатор не блокируеться и машина катится блин. Теперь разбирать снова. у кого такая проблема была, что ожидть?

Сообщение от vova18

да с ним бывают сложности при сборке, первый раз тоже мучался не мог на место поставить.

Просьба к администратору, добавить в FAQ начало поста фото и подпись, что перед разборкой вариатора ни в коем случае не оставлять рычаг селектора на паркинге, а то будет так же как на фото поломка рычага паркинга. Ставьте на нейтраль, и башмаки под колеса с двух сторон. А то здесь много информации о том, что перед разборкой оставлять на паркинге надо, ни в коем случае.

[кстово]

По подшипнику Артикул 2950A008 соответствует подшипник дифференциала с обоймами (21 мм / 60 мм / 85 мм) NSK № (R60-32AAG), т.е. это не тот подшипник, который нам нужен. Мне именно этот привезли, если кому надо за пол цены отдам.

[UkRA]

Добрый день!
Машина Кашкай 2008 4wd MR20DE 130т.км.
Когда покупал после кризисные в 2009 был выбор между XL 2.4 CVT и Кашкаем, но Мицу кончились и Кашкай оставался только один )))
Сломался вариатор, почитал много форумов разных машин с вариаторами Jatco, ваш самый практикующий в плане самостоятельной разборке и ремонта вариатора, благодаря Вам я решился на разборку.
Вдруг машина стала ехать только на первой скорости.
Снял поддон картера. Стружки не было, а была серая взвесь - стерлась алюминиевая лапка-вилка.
Благодаря Вашему форуму снял заднюю крышку и поменял лапку.
Конуса можно вынуть вместе с ремнем для замены и ремонта без проблем.
Все собрал - работает.
Только выдает ошибку 0744 - соленоид блокировки ГТ.
Прозвонил проводку и его - 33 Ом.
Что можно предпринять перед снятием гидроблока?







Добавлено через 3 минуты

[Герман27]

просто так лапку не спиливает, скорее всего придется менять гидроблок в сборе, если до этого конечно не было "предисловия".
ps на 95% лапку спилит снова, если ее просто заменить на новую и не найти причину.

[UkRA]

Сообщение от Герман27

просто так лапку не спиливает, скорее всего придется менять гидроблок в сборе, если до этого конечно не было "предисловия".
ps на 95% лапку спилит снова, если ее просто заменить на новую и не найти причину.

Зачем менять гидроблок? его можно промыть/дефектовать. Например Sonnax делает детальки.
У меня он был чистым без следов износа.
в 95% каких причин ее спиливает?
В моем случае потек радиатор охлаждения масла в вариаторе, упал уровень и давление - мое предположение. Я не сразу нашел течь и некогда было - просто доливал.

Добавлено через 10 минут

Сообщение от vova18

Ремень на 130 тыс. как новый, думаю при нормальном уходе 250 тыс. отходил бы легко. А разве не шаговый эту лапку двигает? Думается что что если варик встал в аварийный режим и не изменяет придаточное число нужно в первую очередь смотреть шаговый мотор.

Шаговый я прозвонил обмотки на разъеме - норм. Прогой cvtz50 по совету гуру с форума установил что лапка.
Аварийный режим это не более 3000 об кажется, а у меня - только первая передача.

[vova18]

Сообщение от UkRA

Аварийный режим это не более 3000 об кажется, а у меня - только первая передача.

аварийный режим это как раз отсутствие каких либо "передач" ошибки были по вариатору?

Добавлено через 1 минуту
шаговый как проверяли? Сопротивление?

[UkRA]

Ошибок никогда не было.
На шаговом замерял сопротивление - на всех 4 обмотках было одинаковое 16 Ом.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Герман27

найти причину.

выдрал из контекста, извините )) но это самый правильный совет

[Герман27]

Я писал выше об этом. Но вы не послушали.

[UkRA]

Сообщение от Герман27

Я писал выше об этом. Но вы не послушали.

Я Вас послушал и спроси в каких 95% случаях такое происходит:

Сообщение от UkRA

Зачем менять гидроблок? его можно промыть/дефектовать. Например Sonnax делает детальки.
У меня он был чистым без следов износа.
в 95% каких причин ее спиливает?
В моем случае потек радиатор охлаждения масла в вариаторе, упал уровень и давление - мое предположение. Я не сразу нашел течь и некогда было - просто доливал.

Но Вы не ответили тогда, может сейчас?

[Герман27]

Сообщение от UkRA

Я Вас послушал и спроси в каких 95% случаях такое происходит:

что значит в каких???
при износе лапки степ-мотора скорее всего виноват гидроблок. ВОТ ТАК Я ВАМ ОТВЕТИЛ. но вы зачем-то мне провели ликбез про ремонт гидроблока с помощью разверток и замены клапанов от фирмы соннакс.

[UkRA]

Сообщение от Герман27

что значит в каких???
при износе лапки степ-мотора скорее всего виноват гидроблок. ВОТ ТАК Я ВАМ ОТВЕТИЛ. но вы зачем-то мне провели ликбез про ремонт гидроблока с помощью разверток и замены клапанов от фирмы соннакс.

Герман27, не сразу понял что Вы имели ввиду. Спасибо.

У кого-нть может вдруг есть идеи кроме замены гидроблока?
Поделитесь знанием, опытом, плз.

[Блокада]

Добра всем. Нужна помощь. Сразу извиняюсь, что не много не в той теме.
После того, как у друга накрылся в лесу варик решил и свой привести в порядок заранее.
После ремонта (меняли: ремень, подшипники, малый конус, насос) коробка начала греться, до ремонта такого не наблюдал. Даже при езде в стиле пенсионера температура держится в районе 90-98 градусов. Контролирую с помощью cvtz50. Радиатор установлен штатный.
Заранее спасибо.

[UkRA]

Сообщение от Блокада

Добра всем. Нужна помощь. Сразу извиняюсь, что не много не в той теме.
После того, как у друга накрылся в лесу варик решил и свой привести в порядок заранее.
После ремонта (меняли: ремень, подшипники, малый конус, насос) коробка начала греться, до ремонта такого не наблюдал. Даже при езде в стиле пенсионера температура держится в районе 90-98 градусов. Контролирую с помощью cvtz50. Радиатор установлен штатный.
Заранее спасибо.

Если сервис делал и до него было нормально - почему же не поехать к ним?

[Блокада]

Уверяют, что это нормальный температурный режим после ремонта. Не хочется конфликтовать заранее, отзывы о ребятах уж больно хорошие. Вдруг я "загоняюсь"...

[UkRA]

Сообщение от Блокада

Уверяют, что это нормальный температурный режим после ремонта. Не хочется конфликтовать заранее, отзывы о ребятах уж больно хорошие. Вдруг я "загоняюсь"...

Мне кажется, если при любых режимах масло всегда нагревается до температуры при которой тикает счетчик это - не нормально, это перегрев, ИМХО.