[Дimas]

Звонил во все возможные дилерские центры, спрашивал, никто не отвечает. А вопрос архиважный для меня, живущего в Норильске: какие требования или ограничения по минусовой температуре. Короче, он в минус сорок случаем не загнется на трассе в тундре? Я - давний трековод, с тачкой всё в порядке, в минус 50 всё фурычит без проблем. А с гибридом - загадка.

[Vladimir]

Сообщение от Дimas

Звонил во все возможные дилерские центры, спрашивал, никто не отвечает. А вопрос архиважный для меня, живущего в Норильске: какие требования или ограничения по минусовой температуре. Короче, он в минус сорок случаем не загнется на трассе в тундре? Я - давний трековод, с тачкой всё в порядке, в минус 50 всё фурычит без проблем. А с гибридом - загадка.

-37 это минимальная температура, при которой тестировали PHEV - никаких проблем не возникло.

При -50 по информации от производителя возможны нюансы с зарядкой батареи.

[IgoeTr]

Сообщение от Vladimir

-37 это минимальная температура, при которой тестировали PHEV - никаких проблем не возникло.

При -50 по информации от производителя возможны нюансы с зарядкой батареи.

Добрый всем день.

Внимательно мониторю тему PHEV, в том числе и на забугорных формуах.

Скандинавские владельцы дают такую информацию:

При -15...-20 он перестает использовать ходовую батарею. Расчетный пробег на приборной панели гаснет, мощность падает до чисто бензиновой, доступен только последовательный режим.
И так пока батарея не прогреется.
При зарядке - не заряжается, но включается отопитель от сети.

Есть подозрение что при -37, а тем более при -50 - на ходу этого не произойдет никогда. Площадь теплообмена снизу огромная,
она же помогает избегать перегрева батареи при "нормальных" температурах.

Т.е. в Норильске Вы получите не электромобиль, а электротрансмиссию.
Экономии в таком режиме не будет, одни потери.

Проблем с запуском в любом случае быть не должно, 2% от свой мощности батарея уж как нибудь выдаст на стартер-генератор.

Вопрос сохранности батареи к сожалению остается открытым.
Тесла, например, при температурах ниже -30 нагружает батарею для
саморазогрева, даже ценой уменьшения последующего пробега,
если не подключена зарядка. Химия та же...боюсь что чуда не произойдет
и при сильных (реально сильных) морозах емкость просядет безвозвратно.

PS..Ну и 2 ляма - загнули конкретно. На общем фоне спада автопродаж - ваще капец.

[travmatolog]

Сообщение от Дimas

Звонил во все возможные дилерские центры, спрашивал, никто не отвечает. А вопрос архиважный для меня, живущего в Норильске: какие требования или ограничения по минусовой температуре. Короче, он в минус сорок случаем не загнется на трассе в тундре? Я - давний трековод, с тачкой всё в порядке, в минус 50 всё фурычит без проблем. А с гибридом - загадка.

Привет Земляк! Да ты что смеешься в нору гибрида брать, банально обслуживать негде будет. Бенз у нас из газового конденсата, какашка в общем. Лучше уж брать дизель с подогревами. Экономично и если еще талонов на солярку найти, то почти бесплатно)