[sergey60]

Просто, когда долго на светофоре стоишь в пробке, надоедает тормоз давить. Иногда включаю N и ручник.

[CyberHag]

Сообщение от sergey60

Просто, когда долго на светофоре стоишь в пробке, надоедает тормоз давить. Иногда включаю N и ручник.

Мануала к ауту нет под рукой, но обычно такое использование рекомендует производитель. Правда не конкретизируя, что подразумевается под "долго". Лично для меня "долго" это минут пять, т.е. железнодорожный переезд. Хотя автоматический режим включения стояночного тормоза, если не путаю, считает, что "долго" это две с половиной минуты.

[Дмитрий Викторович]

Сообщение от sergey60

Просто, когда долго на светофоре стоишь в пробке, надоедает тормоз давить. Иногда включаю N и ручник.

Тож так. На 40 тыс поменял масло в варике, осмотрел все фильтра- на них только тонкий слой пыли, буду дальше менять масло каждые 40 тыс и переключать на N

[CyberHag]

На N-то зачем передергивать? Хочется ручник - потяните за ручку удерживая педаль рабочего тормоза, затем педаль отпустите.

@Дмитрий Викторович, фрикционы перед смертью следов оставлять не будут.

[Дмитрий Викторович]

Сообщение от CyberHag

На N-то зачем передергивать? Хочется ручник - потяните за ручку удерживая педаль рабочего тормоза, затем педаль отпустите.

@Дмитрий Викторович, фрикционы перед смертью следов оставлять не будут.

В мануале так написано, на механике тож так делал, а то боялся что заглохнет, без выжитого то сцепления

[CyberHag]

Сообщение от Дмитрий Викторович

на механике тож так делал, а то боялся что заглохнет, без выжитого то сцепления

На механике - понятно, там конструкция совсем другая.

Сообщение от Дмитрий Викторович

В мануале так написано

В мануале, конечно, умные вещи написаны. Но если речь идет лишь о светофоре, то ручник можно "дергать" оставляя коробку в D. Фрикционы коробки живее будут.