АвтоТехЦентр TCM - Motors

Vladimir · 30.07.2009, 10:09

Сайт :
http://www.tccm.ru

г. Москва, ул. Новоостаповская, д.5, с.2
Ежедневно и без выходных с 10.00 до 21.00
Телефон +7 (495) 545-80-45

Скрытый текст

АвтоТехЦентр ”TCM Motors”

1. Слесарный цех
Занимается ремонтом агрегатов любой сложности :
ДВС, АКПП, МКПП, раздаточных коробок, редукторов, вариаторов, ходовой и электронной части автомобиля (включая установку любого дополнительного оборудования) и тюнингом автомобилей.
Изготовление любой подсветки панели приборов и освещения салона.

2. Кузовной цех
Занимается лакокрасочными работами и кузовным ремонтом любой сложности :
Локальный кузовной ремонт, покраска автомобилей, ремонт царапин, полировка автомобилей, замена автостекол, ремонт бампера, геометрия кузова, стапельные работы, а также индивидуальный внешний тюнинг автомобиля.

3. Отдел запчастей
Поставка оригинальных и качественных неоригинальных запчастей для Mitsubishi и других японских производителей по доступным ценам со склада (в наличии) и под заказ!

В АвтоТехЦентре, площадью 1.400 кв.м. Вас ждут 12 подъёмников для слесарного ремонта - полностью оборудованные современным инструментом, мойка, стенд сход развала Техно Вектор 7 PRO с технологией 3D, цех по ремонту АКПП, диагностика и капитальный ремонт ДВС, Кузовной цех со всеми видами ремонта (от стапельных работ до полной перекраски автомобиля), Диагностика и ремонт электрооборудования, Все виды тюнинга (от свапа до постройки машины с нуля), обширный склад запчастей (с возможностью заказа) и многое, многое другое.

В АвтоТехЦентре ”TCM Motors” работают прекрасные мастера, которые знают своё дело !!!

[свернуть]

Время работы АвтоТехЦентра ”TCM Motors”:
Каждый день ! Без выходных !
с 10.00 до 20.00

По любым вопросам Вы можете звонить на :
+7 (495) 545-80-45 - Многоканальный
+7 (925) 545-80-45 - Многоканальный

TCM Motors ценит и любит Ваши автомобили и всегда готов помочь Вам в любую минуту.

>>> Отзывы о посещении ТСМ-Моторс складывать здесь <<<

Присоединяйтесь к нам с соц. сетях!
Мы на Facebook: www.facebook.com/TCM.Motors
Мы на VK: www.vk.com/tcm_motors

TCM Motors · 06.11.2015, 08:34

MrUser,
Ответил в другой ветке.
Спасибо за отзыв!

Anterz · 08.11.2015, 01:47

Здравствуйте, подскажите, а вы занимаетесь устранением вмятин?

у меня дверь багажника помялась (Outlander 3) - слева, в районе надписи mitsubishi, к дереву прижался, бампер задний поменяли потом, а вмятина осталась.

если да, сколько это по деньгам?

TCM Motors · 08.11.2015, 17:12

Цитата:

Сообщение от Anterz

Здравствуйте, подскажите, а вы занимаетесь устранением вмятин?

у меня дверь багажника помялась (Outlander 3) - слева, в районе надписи mitsubishi, к дереву прижался, бампер задний поменяли потом, а вмятина осталась.

если да, сколько это по деньгам?

Здравствуйте!

Ответ в л.с.

mastergo · 09.11.2015, 10:31

Здравствуйте! Можно ли записаться на ТО-135 Outlander XL JFG 2.0 4WD защита картера на завтра 10.11.15 утро.

TCM Motors · 10.11.2015, 08:32

mastergo,
Здравствуйте!
Для отчетности, записаны на сегодня в 10.00 )))

EvgenySU · 10.11.2015, 12:03

Был в сервисе уже тройку раз. Всё отлично, по деньгам хорошо, по качеству тоже.
Кузовной ремонт тоже хорошо сделали.
Однако остались мелкие нюансы, просто перечислю кратко:
- задние парктроники после установки иногда барахлят (вероятно это плохо работает блок, хотя электрик сказал что всё ок),
- хотелось бы при прохождении ТО, помимо того что требуется делать по сервисной книжке, получать оперативные советы - что нужно поменять ещё или хотя бы к чему готовиться (вот это во всех сервисах умалчивают, говорят только в официальных и даже с избытком))).
А так нормальная работа. Рекомендую.
Ещё попутный вопрос к сервису. Есть ли у вас скидка по клубной карте? И если я плачу вам налом, то скидку тоже могу получить при предъявлении карты или нет?

TCM Motors · 10.11.2015, 12:18

Цитата:

Сообщение от EvgenySU

Был в сервисе уже тройку раз. Всё отлично, по деньгам хорошо, по качеству тоже.
Кузовной ремонт тоже хорошо сделали.
Однако остались мелкие нюансы, просто перечислю кратко:
- задние парктроники после установки иногда барахлят (вероятно это плохо работает блок, хотя электрик сказал что всё ок),
- хотелось бы при прохождении ТО, помимо того что требуется делать по сервисной книжке, получать оперативные советы - что нужно поменять ещё или хотя бы к чему готовиться (вот это во всех сервисах умалчивают, говорят только в официальных и даже с избытком))).
А так нормальная работа. Рекомендую.
Ещё попутный вопрос к сервису. Есть ли у вас скидка по клубной карте? И если я плачу вам налом, то скидку тоже могу получить при предъявлении карты или нет?

Спасибо за отзыв.
Скидка всегда делается при наличие любой клубной атрибутике.
По поводу советов, если по автомобилю нет никаких рекомендаций совет один - кататься )))) Обычно пишем: - на след. ТО обратить внимание тут, там и здесь.

EvgenySU · 10.11.2015, 16:39

Дык я к тому, что в процессе ТО пока делается авто, механик обычно его по ТО прогоняет, а на посторонние процессы не всегда внимание обращает. Тут уж приходится дополнять по ходу пьесы в ручном режиме))). По крайней мере совместно мы вычислили, что нужно бы прополоскать систему, тут же это и сделали дополнительно. А вот про тормоза я забыл, а механик уж и подавно не вспомнил (обычное стирание колодок и прочее). В общем, корректировать приходится порой, есть моменты. Но это в 99% случаев по Москве, так все работают, спорить даже сложно. Зато официалы навешивают просто всё подряд. А пользователь ищет середину))).

Добавлено через 4 минуты
Ещё такой вопрос у меня возник.
В международном страховом мире существует относительно каждой марки автомобиля своя градация ненадёжных деталей. Так вот вчера буквально официально вычитал что в митсубиси аутлендере признан самым ненадёжным силовой агрегат (по статистике отказ в 50% случаев)!!!
Честно говоря информация шоковая, но тем не менее крупные страховые компании на нашу лошадку очки не ставят и обходят стороной. Тоже самое слышал про кроссовер мазды с его скайэктив от специалиста крупной автоэкспертизы.
Интересно правда ли это про аутлендер? И когда и чем может грозить такая беда? Хотя бы в каком пробеге случается конец агрегата?

TCM Motors · 10.11.2015, 17:12

Цитата:

Сообщение от EvgenySU

Ещё такой вопрос у меня возник.
В международном страховом мире существует относительно каждой марки автомобиля своя градация ненадёжных деталей. Так вот вчера буквально официально вычитал что в митсубиси аутлендере признан самым ненадёжным силовой агрегат (по статистике отказ в 50% случаев)!!!
Честно говоря информация шоковая, но тем не менее крупные страховые компании на нашу лошадку очки не ставят и обходят стороной. Тоже самое слышал про кроссовер мазды с его скайэктив от специалиста крупной автоэкспертизы.
Интересно правда ли это про аутлендер? И когда и чем может грозить такая беда? Хотя бы в каком пробеге случается конец агрегата?

Ну не знаю как загранице и по какой таблице или до какого пробега они мониторили надежность или не надежность агрегатов мицубиси.
У всех всё по разному, есть вариаторы которые в 45000 км умирают а есть которые по 280000 км ходят и всё хорошо, был один мотор 2.4 (4b12) который в 65000 км. умер (компрессия слабая была в цилиндрах) - другой 2.4 (4b12) проехал 320000 км. (пока рекорд) , 3,0 (6b31) было за 6 лет два раза, одному масло у ОД не меняли и масло внутри превратилась в мазуту, второй без масло проехался много.
Сложно что либо комментировать насчет статистики заграничных экспертиз и т.п.
На форуме наверняка должна быть тема что и как, когда, на каком пробеге, но опять же, все от владельца в большинство случай зависит.....

EvgenySU · 11.11.2015, 10:51

Спасибо за ответ.
Общим итогом понял что это не мерседес или бэха))). Нужно вовремя сливать, вот и хотелось понять на каком пробеге это делать))).
А интересно у ПАДЖЕРО СПОРТ, ЭЛЬ200 такая же фигня с моторами или они сделаны лучше? Есть на них какая-то статистика ремонта?
Я имею в виду именно дизельные версии с автоматом.

TCM Motors · 11.11.2015, 11:19

Цитата:

Сообщение от EvgenySU

Спасибо за ответ.
Общим итогом понял что это не мерседес или бэха))). Нужно вовремя сливать, вот и хотелось понять на каком пробеге это делать))).
А интересно у ПАДЖЕРО СПОРТ, ЭЛЬ200 такая же фигня с моторами или они сделаны лучше? Есть на них какая-то статистика ремонта?
Я имею в виду именно дизельные версии с автоматом.

Мерседес и БМВ не лучше, лично для себя решил что немца не куплю никогда ))))) масложоры это раз - причем что масложор это норма, запчасти дорогие это два, сервис и обслуживание дорогое это три, не готов за так называемый комфорт испытывать все три чувства немцев ))))

Насчет Паджеро 4, спорт и L200 дизель, у самого Паджеро 4 3,2 дизель и ни капельки не жалею, изначально хотели купить Паджеро Спорт 2,5 дизель, но, и за неудобства супруги залезть в него (она у меня низенькая) мы его не купили, купили Паджеро 4.

olgol · 17.11.2015, 02:27

Аутландер ХЛ выпуск октябрь 2008 года, 2.4, вариатор, пробег 96 т.км.
В ТСМ уже несколько раз делал ТО и ремонтировался. Вопросы:

1. С августа возникла проблема - типа троения двигателя на малых оборотах - на холостых оборотах сильно дергается, обороты плавают. Холодный двигатель запускается легко, прогревшийся двигатель запускается с трудом, после многих секунд прокрутки. Потребление бензина не изменилось, мощность/приемистость движка также нормальная.

Никаких сигналов о неисправностях не выскакивает.

Прошел уже более 4 тыс.км с августа - заправляюсь 95-м на BP. Симптомы те же, не ухудшаются и не улучшаются.

Это что такое с движком, как это лечить и сколько стоит?

2. Большая трещина на лобовом стекле - надо его заменить. Стекло с обогревом зоны дворников, датчиками света и дождя. Какие стекла рекомендуете, сколько будет стоить стекло и замена?

Как я понимаю, в субботу утром можно загнать машину, сначала разберутся с двигателем, потом заменят стекло и в воскресенье утром машину можно будет забрать?

TCM Motors · 17.11.2015, 09:19

Цитата:

Сообщение от olgol

Аутландер ХЛ выпуск октябрь 2008 года, 2.4, вариатор, пробег 96 т.км.
В ТСМ уже несколько раз делал ТО и ремонтировался. Вопросы:

1. С августа возникла проблема - типа троения двигателя на малых оборотах - на холостых оборотах сильно дергается, обороты плавают. Холодный двигатель запускается легко, прогревшийся двигатель запускается с трудом, после многих секунд прокрутки. Потребление бензина не изменилось, мощность/приемистость движка также нормальная.

Никаких сигналов о неисправностях не выскакивает.

Прошел уже более 4 тыс.км с августа - заправляюсь 95-м на BP. Симптомы те же, не ухудшаются и не улучшаются.

Это что такое с движком, как это лечить и сколько стоит?

2. Большая трещина на лобовом стекле - надо его заменить. Стекло с обогревом зоны дворников, датчиками света и дождя. Какие стекла рекомендуете, сколько будет стоить стекло и замена?

Как я понимаю, в субботу утром можно загнать машину, сначала разберутся с двигателем, потом заменят стекло и в воскресенье утром машину можно будет забрать?

Здравствуйте!

Ответ в л.с.

ims76 · 17.11.2015, 10:13

Добрый день!
При начале движения и нажатии на педаль тормоза под днищем автомобиля (по ощущениям) раздается стук. Можно ли у Вас провести диагностику ходовой с целью выявления причин. Какова стоимость данной услуги?

TCM Motors · 17.11.2015, 11:32

Цитата:

Сообщение от ims76

Добрый день!
При начале движения и нажатии на педаль тормоза под днищем автомобиля (по ощущениям) раздается стук. Можно ли у Вас провести диагностику ходовой с целью выявления причин. Какова стоимость данной услуги?

Здравствуйте!

Ответ в л .с.