Airtrek: Фотоотчет. Установка предпускового подогревателя

Dimer-2 · 01.11.2009, 17:33

Вот еще небольшой фотоотчет турбобюджетной

установки предпускового подогревателя Северс 1,5 кВТ.
Сам подогреватель был взят вертикального типа Северс.Взят б\у одну зиму у товарища за 1000 руб. без всего,т.е. без коробки и прочей монтажной чепухи.Цену можно конечно в расчет не брать,т.к. такая возможность есть не у всех. Монтажный набор брать не стал и никому не посоветую вот почему--тот что продается у нас стоит 650 руб и на мой взгляд скомплектован отвратно. Хомуты китайские дерьмовые,шланги отечественные дубеют,ломаются на сгибах и текут через год(у всех знакомых потекли),винты тонкие и не пригодятся,штуцера к моему двиглу не подходят(короткие слишком,не удобно крутить) да и резьба кажись другая,короче все что там лежит либо не пригодится,либо плохого качества.
1.Подогреватель был вскрыт,осмотрен ТЭН на предмет накипи и ржавчины и вопреки мнению некоторых форумчан все было в порядке и чистое.
Были куплены:
1. хомуты NORMA германские по 25 руб шесть штук
2. шланги печные японские диаметром 16 мм б\у с разборки три штуки за 100 руб.
3.жижа зеленая японская на долив
4.заказан штуцер длиной 150 мм (выполнен из штока стойки) цена 150 руб.Вот такой

Слита охлаждающая жижа из радиатора и из блока(из блока в тазик под машиной)-пробка конусная немного,резьба мелкая,шестигранник на 8 мм(была куплена головка SATA с шестигранником длиной около пяти см.)Количество жижи общее около семи литров и т.к. она была совсем недавно заменена, ее пришлось тщательно процедить через авиационную воронку с ОЧЕНЬ мелкой сеткой.Местом установки выбрано пустое место под воздушным фильтром над приводом левым,точка крепления-свободное отверстие в коробке.Вот так

Мы сварили из 5мм металла вот такой кронштейн,покрасили чтобы не ржавел.Отверстия просверлены под углом чтобы был наклон котла по рекомендации завода(большое верхнее отверстиене в счет-материал такой был

)

Затем были подобраны длинные оцинкованые болты и оцинкованные же трубочки-втулки Так-

Котел пркручиваем к кронштейну-

И видим,что прикрепив кронштейн к коробочному отверстию горизонтально получаем угол наклона котла в 10-15 градусов как и рекомендует производитель для нормальной работы обратного клапана.Прокладываем провод подогревателя с помощью стяжек по штатным косам проводов до аккумулятора.Здесь, мне показалось,очень удобно свернув провод с вилкой в кольцо хранить его.Выглядит смонтированным на место вот так-

Далее,из японских печных шлангов,которые как известно с завода выполнены с различными изгибами и поворотами(разрезая их на нужные куски),был проложен непосредственно тракт забора и выпуска ОЖ.На основе перелопаченной инфы забор был взят с САМОЙ НИЖНЕЙ точки охлаждающей системы-пробки блока,выпуск из подогревателя нагретой жидкости в САМУЮ ВЫСОКУЮ ТОЧКУ головку БЦ-подачу печки.
На шланг из блока была надета дополнительная, японская же же мягкая муфта, чтобы исключить возможные потертости в местах небольшого касания с тросом АКП и ребром коробки.Благодаря углам и поворотам шлангов удалось избежать перегибов,все встало как штатное

Вот в основном и все...была залита фильтрованая жижа через радиатор,...завел на минуту,заглушил...долил 200 грамм...Включил,проверил...полчаса в гараже и пихло горячее...Циркуляция изумительная-выпуск котла горячий,впуск холодный...Кстати,все шланги и резьбовые соединения посажены на черный герметик ABRO,ничего не потекло ни капли...
На следующий день проверял на улице-четыре часа при -15 было включено,кипеть не пыталось,просто ровный нагрев.Завел двигатель,обороты холостые,сел и поехал сразу...Кран печки был открыт,общий контур довольно большой,так что уверен, в -20-30 кипеть не будет хоть на всю ночь включай.
З.Ы Печка греет хорошо,благодаря обратному клапану котла циркуляция двигла не нарушилась.Место установки подогревателя очень удачное-зазоры не допускают касания кузова и т.д., благодаря очень жескому кронштейну котел стоит мертво-вибраций нет абсолютно.
З.Ы.З.Ы.Итого-1600 рублей,немного ручной работы около 5 часов под пиво

и экономия гекалитров бенза

Думаю,неплохо.

Tyler · 02.11.2009, 07:15

Вот и я поставил "кипятильник" Defa. Ставили на СТО, пришлось снимать выпускной коллектор. По схеме устанавливается в крайнее левое отверстие под выпускным. Перед установкой дал наставление мастеру, чтобы "втыкал" туда куда надо, а не туда куда проще, т.к. возможны различные диаметры отверстий. Розетку вывели на рамку номера, т.к. она (рамка) плотно к бамперу не прилегает и образуется ниша... да и бампер дырявить не надо) Сегодня с утра -4, скоро будем греться)
Итого: 5руб. "кипятильник" + 2руб. работа = 7руб.

sNeG · 02.11.2009, 07:51

Поздравляю! Но зачем коллектор снимали? Я снимал только защиту коллектора

Tyler · 02.11.2009, 08:22

А вот так вот. Говорят, помучались, вытаскивая заглушку. Туда идет, обратно нет. Если бы не снимали выпускной, то гемора было бы больше. Ну да ладно, сделали и хорошо.
sNeG, ты уже давненько пользуешься "кипятильником". Расскажи на сколько включать, до какой температуры греет, а то в мануале про это нет ничего.

sNeG · 02.11.2009, 09:53

Включать можно хоть насколько, у моего мощность всего 600 ватт, так что он никогда не перегреет жидкость, даже если он ее нагреет до 90 градусов (что возможно только летом в жару) откроется термостат и охладит.
Мой родственник ставит авто под окном - просто приезжает и тут же включает прям на горячую а с утра выключает и поехал.

HAMLO · 12.11.2009, 19:28

Господа, скажите, Северс-М кто нибудь устанавливал??

sNeG · 12.11.2009, 19:52

Он от северса только формой корпуса отличается, устанавливается как на фото выше

220V · 12.11.2009, 20:12

Цитата:

Сообщение от HAMLO

Господа, скажите, Северс-М кто нибудь устанавливал??

Первый пост в этой теме Северс-М

sNeG · 13.11.2009, 07:37

Нет, северс-м немного другой

http://www.podogrev.com/severs-m/

GLAZGO · 14.11.2009, 09:05

Цитата:

Сообщение от sNeG

Нет, северс-м немного другой

Это с бамперным разъемом...выпускался опытной партией всего штук 300...так что его не ищи

...да и на картинке он красивый...в реале полная попа...весь бамперный разъем не что иное как разъемы от компа. Самому можно сделать в 10 минут с затратами в 200 руб. Могу ссылку дать как его самому сделать.

Dimer-2 отчет супер! я так же поставил...у меня только Хотстарт, он тоже вертикально ставиться и патрубки у него тоже на 16 мм (северс новый горизонтально ставиться и патрубки на 14 мм). Греет супер...морозов пока сильных не было но при минус 15 головка блока теплая уже через минут 20.
А вообще можно вот такой комплект поставить...имхо для машинки не жалко...котел ОЖ на 2 кВт, пластина на поддон картера 250 Вт и все это включать через таймер-розетку. Причем пластину надо подключать от термореле котла под крышкой, чтоб тоже отключалась при прогреве. Мне кажется это вариант супер при условии что розетка есть

Порыть -посмотреть можно тут кому надо:

Админ! загрузка вложений чето не работает...тока превью с другого адреса можно вставить

sNeG · 14.11.2009, 12:16

Загрузка давно не пашет.
По ссылке обычный северс-м без разъема на бампер http://www.podogrev.com/severs-m/, я ставил такой себе на 2112, исполнение конечно не ахти, но с работой справляется. А в фотоотчете выше просто северс без М

GLAZGO · 14.11.2009, 13:37

Цитата:

Сообщение от sNeG

Загрузка давно не пашет.
По ссылке обычный северс-м без разъема на бампер я ставил такой себе на 2112, исполнение конечно не ахти, но с работой справляется. А в фотоотчете выше просто северс без М

Без буквы М это северс 103...подогрев был отличный...но уже лет пять не выпускается...как впрочем и с буквой М поскольку производство северса закрыто еще в 2008 году...щас тока остатки со склада пара пацанов там продает и то неизвестного происхождения и качества....кризис мля

Axly · 23.11.2009, 18:43

Цитата:

Сообщение от HAMLO

Господа, скажите, Северс-М кто нибудь устанавливал??

У меня тоже стоит Северс-М.

GLAZGO · 25.11.2009, 19:21

Вот с помпой еще есть http://podogreva.net/page5...этот вообще ставиться проще простого, режется выходной печной шланг и концы шланга на сам подогреватель. Главное место найти нормальное для него рядом. Качает не хило при его размерах...порядка 45 л в час. При такой установке еще будет теплым и радиатор печки и если с разъема вентилятора печки вытащить пару проводков и подключать через выпрямитель на 12 В вместе с подогревом, то еще и теплый салон можно получить. Вариант супер, правда стоит хороших тугриков

220V · 26.11.2009, 06:43

Цитата:

Сообщение от GLAZGO

Вот с помпой еще есть http://podogreva.net/page5...этот вообще ставиться проще простого, режется выходной печной шланг и концы шланга на сам подогреватель. Главное место найти нормальное для него рядом. Качает не хило при его размерах...порядка 45 л в час. При такой установке еще будет теплым и радиатор печки и если с разъема вентилятора печки вытащить пару проводков и подключать через выпрямитель на 12 В вместе с подогревом, то еще и теплый салон можно получить. Вариант супер, правда стоит хороших тугриков

Продвинутый вариант, и поставить можно где хочешь, только вот цена наверно раз в 5 дороже))