Поломки вариатора

Sergy · 30.05.2008, 17:58

Краткий путеводитель по связанным с вариатором темам:

Описание из журнала GEARS "нашего" вариатора от JATCO. >>>
Рабочая жидкость для замены: >>> (обсуждение замены рабочей жидкости в CVT и всего, что с этим связано)
Отсутствие отдельного радиатора вариатора в XL JFG >>>
Какие обороты на CVT ? >>>
Тех.инфо на вариатор от Lancer X. >>> (надеюсь, много похожего с нашим)
Все вопросы по работе: >>>
Насколько быстро разгоняется 2.4 CVT >>>
Можно(нужно) ли двигаться накатом при "N" положении АКПП\CVT ? >>>
пошаговый мануал по ремонту вариков Jatco >>> + >>>>
коды ошибок CVT

ОПРОС ПО ПОЛОМКАМ ВАРИАТОРА ТУТ: >>>

Отдельные темы о CVT. Пробмемы с CVT:
Ремонт вариатора XL-2007 год. Cвоими руками. - >>>
Провал в оборотах XL 2.4 CVT - >>>

peugeot sk · 30.08.2011, 17:03

Вот у нас тенденция интересная,раньше не берите автоматы берите механику,сейчас не берите варитор ,лучше брать автомат.Бред да и только,попадется нормальный варик будет ходить 300000км,а попадется плохой,хоть ездий аккуратно и меняй масло через 20000км все равно накроется.Просто жизненый опыт!Как то так.

---------- Добавлено в 17:05 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:03 ----------

Может купить сразу две машины и не паниковать!

step13 · 30.08.2011, 21:22

Цитата:

Сообщение от Dinamit

Сколько денег нужно на замену вариатора? Гарантия - это конечно хорошо. Но нужно купить вариатор, дать денег ОД или другому сервису, чтобы вариатор заменить. Покататься, потестировать. И хорошо, если фокус удался. А если нет? Опять отстегиваешь денег за съем вариатора, едешь на разбоку, меняешь и т.д. Таким спортом можно долго заниматься.

Что бы спортом таким не заниматься можно у дилера поменять тонн так за 350. (Если деньги есть лишние).

---------- Добавлено в 21:25 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:22 ----------

Цитата:

Сообщение от Язычник

Категорически приветствую всех одноклубников.
Ознакомившись с данной тематикой, начитавшись инфы до покраснения глаз я все же не смог уяснить при каком пробеге накрывается сей волшебный агрегат не из-за врожденного дефекта, а из-за естественного износа.
Каков его ресурс?
Приобрел недавно Аут б/у с пробегом 73т.к. Уже откатал 7т.к. Эксплуатирую аккуратно, предыдущий владелец тоже далеко не стритрейсер))).
Решил провести замену масла в варике.
Направил колеса в дружественный нам ТСМ. Приехал в субботу к 10:00 как договаривался (+7 (926) 915-96-96 — Ремонт АКПП Сергей). Подняли моего красавца, открутили болт – пошел процесс слива масла. Слили где-то 5л. Масло черное (я не удивился, пробег-то приличный). Новое (Зелёвое))) приобрел у них же.
Но, Сергей, увидев сей цвет жижи, сообщил, что с вариком возможны проблемы… Нужно откатать 1000-2000 и приехать вновь, повторить процедуру слива, а заодно открутить поддон, посмотреть наличие Ме стружки и засоренность фильтра. И к компьютеру подключать проверят на наличие ошибок.
На вопрос почему не сейчас? – сказал что смысла нет. Нужно посмотреть, как вариатор себя поведет после частичной замены жижи. Также сразу лучше поменять масло в раздатке и редукторе заднего моста.
Проехал только 150км пока проблем нет (*** тьфу3)

Аут менять не хочу, уж больно по душе мне сей авто. А пообщавшись с Сергеем несколько упал духом…
И еще, кинте ссылки (кто владеет этой инфой) о продаже б/у и новых вариков.
Новые у нас приобрести реально? И сколько они все же стоят?

У вариатора ресурс расчитан примерно на ресурс двигателя, то есть тысяч на 300. Но с дуру можно и "болт" сломать

А что за Сергей? Можно еще у Васи какого нибудь спросить, так он еще что нибудь ляпнет. Им же надо деньги как то зарабатывать!!!

Язычник · 31.08.2011, 08:51

Цитата:

Сообщение от Solomon

а вот любопытно ) если щюпом смотреть масло, оно тоже черное? ) Тоесть чтобы увидеть масло обязательно было его сливать?)

В том-то и дело, что когда щупом смотрели, оно не такой критичный цвет имело. Механик сказал, что все вроде нормально, запаха горелого нет. А когда слили он сообщил: "Вот, мол, по щупу сложно определить его состояние..."

CyberStorm · 31.08.2011, 10:57

Признаки проблем сто раз писали в теме: рывки при разгоне, посторонний шум, ошибки трансмиссии... Темное масло, без симптомов выше - нормально, даже наличие небольшого количества стружки на магнитах - норма, т.к. естественный износ никто не отменял.

step13 · 31.08.2011, 11:29

Масло и должно темнеть. Вы посмотрите на масло двигателя, когда сливаете через 10 тыс пробега или 15, кто как меняет. так оно почти черное. И это нормально. Так работают присадки. Так что цвет масла в вариаторе еще не показатель. Или Вы думали что когда сольете масло оно должно быть прозрачным как слеза?)))))))))))))

Язычник · 31.08.2011, 11:50

Цитата:

Сообщение от step13

Масло и должно темнеть. Вы посмотрите на масло двигателя, когда сливаете через 10 тыс пробега или 15, кто как меняет. так оно почти черное. И это нормально. Так работают присадки. Так что цвет масла в вариаторе еще не показатель. Или Вы думали что когда сольете масло оно должно быть прозрачным как слеза?)))))))))))))

Вы повнимательнее прочтите текст моего сообщения. Там и про то кто такой Сергей и про мою реакцию на цвет масла, все черным по-русски написано))).

Ilya_133 · 31.08.2011, 17:06

Цитата:

Сообщение от step13

Масло и должно темнеть. Вы посмотрите на масло двигателя, когда сливаете через 10 тыс пробега или 15, кто как меняет. так оно почти черное.

Мне кажется, тут надо учитывать то, что варик и мотор по-разному засоряются. В мотор попадает много дряни из воздухи и бензина, поэтому нормально то, что масло чернеет. А вот варик крутится сама в себе, поэтому черный цвет жижи, это уже плохой симптом. Я вот недавно менял малсо на варике на 60.000 пробега на Лансере.

DimOn74 · 31.08.2011, 18:46

А если не сложно, опиши механизм попадания в масло "дряни" из воздуха и из бензина.

CyberStorm · 31.08.2011, 21:43

Цитата:

Сообщение от DimOn74

А если не сложно, опиши механизм попадания в масло "дряни" из воздуха и из бензина.

Из воздуха фиг знает

, а вот из бензина легко - нагар, смолы и др. отложения на стенках цилиндров которые возникают при сгорании нашего некачественного бензина, смываются моющими присадками в масле. Высокая температура также способствует старению масла - вот масло и темнеет. А если двигатель, к примеру, изношен то масло попадает в большом количестве в зону сгорания топлива и отложений на стенках вообще немерянно и масло темнеет очень быстро.

В коробке, раздатке масло темнеет медленно, цвет меняется в основном из-за мельчайших частичек от износа трущихся поверхностей, в меньшей степени от температуры (от температуры меняется физ. свойства масла и в некоторой степени химический состав из-за хим. взаимодействия присадок).

PS. Так что мастер в принципе прав в том, что если масло уж очень темное - это не есть хорошо т.к. это указывает на высокий износ трущихся элементов. Просто на глаз измерить степень "темности" трудно.

DimOn74 · 31.08.2011, 21:55

Не, с тем что смываемый маслом нагар влияет на его цвет я согласен.
Но образование нагара есть признак не только плохого бензина, а и общего здоровья двигателя.
И цвет масла ИМХО не находится в прямой зависимости от качества бензина.
Ну во всяком случае не в первую очередь.

СергейМДХ · 01.09.2011, 12:42

Коробка тоже греется огого как сильно... Так что чёрное масло признак отжига или долгое езды на высоких скоростях... Я как то погонял ещё на акуре и вставил штырь блокировки КПП. Потом через 5 минут вынул (в магазин забегал) и чуть не охренел - рука поти зажарилась...

Роман 44 · 07.09.2011, 11:47

Цитата:

Сообщение от CyberStorm

Думаю, что удастся обойтись без суда. Обратитесь в Рольф с этим актом выполненных работ. Ваше первое обращение по вариатору было до окончания гарантии! А то что ОД решил не менять по каким-то только ему известным причинам - это его проблемы. Если же откажутся менять, то тогда в суд. Главное акт никому не отдавать.

Всем привет! и спасибо за советы. Вопрос решился, варик поменяли по гарантии (которая фактически закончилась) в качестве Good Will, это по видимому и есть та самая добрая воля. Если бы не квалифицированые сотрудники Рольф Центра, пришлось бы долго отстаивать свои права.

Ilya_133 · 08.09.2011, 17:34

Цитата:

Сообщение от Роман 44

Всем привет! и спасибо за советы. Вопрос решился, варик поменяли по гарантии.

Роман, поздравляю!!! Теперь, считай, новая машина.

-Natasha · 12.09.2011, 16:03

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста что случилось с машиной? Машина трудно идет в горку , с трудом трогается с места( как-будто с4 скорости), при этом сильно гудит вариатор. когда разгоняется- едет нормально. Глушишь , заводишь заново....и вроде поехала. Когда долго поднимаешься в горку, выскакивает иконка "Перегрева CVT"/ Пробег 70 тыс. км. Масло поменяла. Что мне делать, подскажите, пожалуйста.

-Natasha · 12.09.2011, 17:03

Мой автомобиль Outlender 2.4 / 4 WD. Японец 2006г. Двигатель 4B12.