[Niffi]

Сообщение от макся

интересно а чего можно загрузить в аут на 500кг? чермета?
Учитывая разницу в цене между минимальным 2л и минимальным 2.4л хз стоит ли переплата 200 лишних кг.

Ну 4 нормальных мужчины = 400 кг + 100 кг снастей на рыбалку...вот вам и 500 кг, а если на багажник еще 4 велосипеда поставить надо?

2.0 даже не рассматривал. Жаль на момент покупке не было 3.0

[yegorito]

5 человек вместе с водителем по 80 кг уже 400 кг...

[Niffi]

Сообщение от yegorito

5 человек вместе с водителем по 80 кг уже 400 кг...

при моем весе в 100 кг 5 человек уже 500

[yegorito]

Niffi,Не видел вашего поста потому и нарисовал свой

[bc----]

Сообщение от макся

интересно а чего можно загрузить в аут на 500кг? чермета?
Учитывая разницу в цене между минимальным 2л и минимальным 2.4л хз стоит ли переплата 200 лишних кг.

2 человека средней упитанности плюс 2 толстяка, и на багаж остается килограммов 30.

[lex4834]

Динамика у 2.0 и правда оставляет желать лучшего, вчера сел на свою лачетти 1,6 л, 109 кобыл, последний разок перед продажей "прогнать", прогреть, короче "дать проср.ться" всем клапанам, выхлопной системе и проч. Сначала аж страшно стало, не знаю, то ли из-за механики, но машина как самолёт, по сравнению с Аутом. Просто выстреливает. Представил себе что ощущают владельцы трёхлитрового аута ХЛ с механикой аж страшно стало. А может не страшно а завидно? На деле машину выбирал по бюджету. Хотелось уже большой автомобиль с высоким клиренсом и четырьмя гребущими. тестил 2.4, взял 2.0. Машины понравились обе, но чисто из соображений экономии взял 2.0 во-первых налог и льготы (дурацкая Российская система). Во вторых цена. Тоннаж меня вообще не парит. до этого на Лачике, с максимально загружаемым весом в 350 кг висело около 30 кг шумоизоляции. Мой вес 80 кг. Чаще ездил с супругой и двумя детьми, но периодически в салон "забиралось" 4 нормальных чела от 80 до 110, в общем периодически перегружал авто и ничего, машинка конечно "тупить" начинала, а в остальном... за 3 года опоры подшипников из ходовой под замену...так что думаю здесь тоже проблем не будет

[хохол]

Вот честный ответ,без всяких там......
3.0 нет на механике,зато есть(был) 2.4 он чуть шустрее 3.0(аж на 0.1сек),хотя от водилы мкпп много зависит.
У меня авик 129 кобыл мкпп 10.3 по пасторту до сотни,но по сравнении с аутом(шитым мкпп) авик не едет.
Лансер 9 с 1.6 мкпп совсем не едет(шит был),просто бесил.
Берите 2.4 или 3.0 может в 13 году появится аут 3,дабы не раздражать ускорениями со светофора сзади едущих водителей,особенно в Москве,не создавайте пробки,топите в пол со светофора,глядя на вас другие начнут адекватно стартовать.

[lex4834]

Сообщение от хохол

Вот честный ответ,без всяких там......

То есть остальные хотели обмануть, "писануть для галки" ну и прочие "со всякими там"..... по Вашему? Не понял смысл фразы. Люди пишут свои мнения кому что нравится.

Сообщение от хохол

У меня авик

Прошу прощения, но можно расшифровывать уменьшительно-ласкательные названия автомобилей?

Сообщение от хохол

дабы не раздражать ускорениями со светофора сзади едущих водителей

Вот простите за точку зрения, но КЛАСТЬ я хотел на "сзади едущих водителей" в плане ускорения. Считаю что главное это безопасный стиль вождения, не задерживающий других водителей, пусть владельцы Российских автомобилей об этом думают. А с адаптивным вариатором можно и на 2.0 притопить в траффике.

Сообщение от хохол

особенно в Москве,не создавайте пробки,топите в пол со светофора,глядя на вас другие начнут адекватно стартовать.

. В Москве 80% топят в пол со светофора, а пробки либо из-за чинуш, либо из-за аварий, либо из-за УШЛЕПАНОВ, которые стремятся обойти затор на светофоре допустим нарушив правила. Сколько раз подходя к "началу пробки" убеждался в этом.

[хохол]

Ну что я Вам могу сказать;
1)- кто проехал тот понял.
2)Ласкательные в моем профиле.
3) Ну да, я на владельцев Ваз заднеприводных вообще ругаюсь....Приора заткнет за пояс аут на асфальте.Был бы пилот....
4) Если б у нас ездили как в Москве -пробок бы не было.Потому и призываю Всех.

[bc----]

Сообщение от хохол

Вот честный ответ,без всяких там......
3.0 нет на механике,зато есть(был) 2.4 он чуть шустрее 3.0(аж на 0.1сек),

2.4 сам по себе оказался шустрее, чем заявлено. У меня разгон до 100 получился ровно за 10с вместо заявленных 10.5 (записал на видео, и считал по кадрам), так при этом еще резина зимняя, да плюс в салоне был не самый худой пассажир, и немного барахла в багажнике, считай, еще плюс центнер веса. Пустой на сухой дороге летом, полагаю, должен примерно за 9.5 разгоняться.

---------- Добавлено в 10:08 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:05 ----------

Сообщение от хохол

4) Если б у нас ездили как в Москве -пробок бы не было.Потому и призываю Всех.

Это вы сильно горячитесь. По моим наблюдениям в Москве 2/3 пробок из-за ушлепков, которые считают себя самыми умными. Например, из-за этого вечно стоит половина МКАДа - на съездах вместо поворота в 1-2 ряда самые умные поворачивают в 5 рядов, оставляя для проезжающих прямо половину полосы. Лишать бы таких прав сразу на месяцок для прояснения сознания...

[Niffi]

Механика..... Уже лет 8 не дергал ручку,лучше жену по коленке погладить

[volodiaz]

Полностью доволен 2.0 в городском трафике, по сравнению с 2.4 только сильнее ревет при резком ускорении, динамика аналогичная - с места - как из рогатки, если топнуть. Скисает только после сотки, на обгонах на трассе для уверенности спорт втыкаю.

[самарец]

volodiaz, ......на обгонах на трассе для уверенности спорт втыкаю.[/QUOTE]

Это где такое чудо находится и как и куда его можно "втыкнуть"?

[BZmey]

Мне кажется, что если есть финансовая возможность, то брать надо 2,4. По любому может не намного, но лучше чем 2,0. Другой вопрос, что для города и, вообще, при спокойном стиле езды 2,0 более чем достаточно.
Сам взял 2,0 исключительно по финансовым соображениям. Вполне доволен. Раздражает только падение мощности при включенном кондиционере.

[lex4834]

Сообщение от самарец

Это где такое чудо находится и как и куда его можно "втыкнуть"?

Спорт режима на наших нету. Как вариант используются "лепестки" или на дешёвых комплектациях РПП в "ручном" режиме для понижения/повышения виртуальной передачи. В любом случае, при переходе с автоматического на "ручной" режим варик даёт раскрутить дрыгатель до 5-6к оборотов (точно не помню) и переключает на следующую вирт передачу. Можно назвать это спорт режимом. Как-то так. Динамика конечно меняется в лучшую сторону, но в плане экономии топлива, бережливости дрыгателя и прилегающих узлов скорее всего ахтунг полный.

Добавлено через 8 минут

Сообщение от BZmey

Мне кажется, что если есть финансовая возможность, то брать надо 2,4.

А мне кажется, что если есть финансовая возможность-то лучше взять 3.0, кстати уже можно добавлять в шапку. Ясен перец, что лучше взять более дорогую и даже не только из-за движка, но и из-за "вкусняшек" типа ксенона/люка. А тема собственно изначально странная. Человек будет брать машину исходя из финансовых возможностей. 2.4 и 3.0 будут не только более динамичные, но и более прожорливые, будет больше налог, страховка. Так можно назанимать денег на 3.0, а в итоге рисом питаться от з.п до з.п чтобы отдать долги, заправиться и оплатить налог и страховку. Так что это не "муки выбора", а "глянь в кошелёк"