Расход топлива у Pajero Sport 2.5 дизель

noix84 · 06.05.2015, 19:56

Ездил на майские Москва-Питер-Москва на стоковой резине Bridgestone Dueler 840 H/T ,МКПП, давление в передних колесах 2.0,в задних - 2.2, 4 взрослых человека + багаж
1.на полном приводе
-при скорости 75-90 км/ч. расход получился 7.5 л.
-при скорости 100-110 км/ч расход поднялся до 8.5л
-при скорости 150-180 км/ч расход остался на отметке 8.5л,что странно,на такой скорости двигался по скоростной трассе М11 от Солнечногорска до Москвы расстояние примерно 40-45км., машина ведет себя предсказуемо,управляется хорошо.
2.на заднем приводе расход был примерно 9.5-10.5л при скорости 75 -100км/ч.
Ехать на заднем приводе не понравилось, разгон хуже чем на полном приводе, ощущение ,что двигаешься на пустом грузовике, приходиться контролировать заднюю ось,особенно при перестроении на дороге где есть колея.

Sokol · 06.05.2015, 21:19

Я на заднем только в городе и только посуху. В дождь и грязь полный, на трассе на скоростях за 100 тоже только полный.
То что на заднем машина чувствует колею и не так резко разгоняется, стимулирует к спокойному передвижению, отсюда к экономии топлива. Сейчас у меня городской без сильных пробок укладывается в 11-12 л. Если нужно быстро и резко, то полный привод и об экономии забываю. В режиме "укушенного бешенством" легко получаются все 17 л.

СанычНСК · 06.05.2015, 21:37

Цитата:

Сообщение от noix84

1.на полном приводе
-при скорости 75-90 км/ч. расход получился 7.5 л.
-при скорости 100-110 км/ч расход поднялся до 8.5л
-при скорости 150-180 км/ч расход остался на отметке 8.5л,что странно,на такой скорости двигался по скоростной трассе М11 от Солнечногорска до Москвы расстояние примерно 40-45км., машина ведет себя предсказуемо,управляется хорошо.
2.на заднем приводе расход был примерно 9.5-10.5л при скорости 75 -100км/ч.

Есть какое то разумное объяснение такой ситуации ? Это я про расход топлива спрашиваю.

noix84 · 10.05.2015, 19:23

Цитата:

Сообщение от СанычНСК

Есть какое то разумное объяснение такой ситуации ? Это я про расход топлива спрашиваю.

возможно комп не успел перестроиться под скорость на таком коротком расстоянии 40-45км

Добавлено через 7 минут

Цитата:

Сообщение от Sokol

То что на заднем машина чувствует колею и не так резко разгоняется, стимулирует к спокойному передвижению, отсюда к экономии топлива.

Не соглашусь,скорость и обороты на заднем и полном приводе держал одинаковые,для сравнения.Но при трогании с места,тапок в пол не давил,на заднем приводе машина хуже разгоняется,как будто задок загружен.И расход на заднем получился при той же скорости и оборотах на 2-3 л больше,экономии на заднем нет

Дизелист · 23.06.2015, 15:33

Цитата:

Сообщение от noix84

Ездил на майские Москва-Питер-Москва на стоковой резине Bridgestone Dueler 840 H/T ,МКПП, давление в передних колесах 2.0,в задних - 2.2, 4 взрослых человека + багаж
1.на полном приводе
-при скорости 75-90 км/ч. расход получился 7.5 л.
-при скорости 100-110 км/ч расход поднялся до 8.5л
-при скорости 150-180 км/ч расход остался на отметке 8.5л,что странно,на такой скорости двигался по скоростной трассе М11 от Солнечногорска до Москвы расстояние примерно 40-45км., машина ведет себя предсказуемо,управляется хорошо.
2.на заднем приводе расход был примерно 9.5-10.5л при скорости 75 -100км/ч.
Ехать на заднем приводе не понравилось, разгон хуже чем на полном приводе, ощущение ,что двигаешься на пустом грузовике, приходиться контролировать заднюю ось,особенно при перестроении на дороге где есть колея.

Читаю и не понимаю ! Монопривод , что ? добавляет расход ! а на полном экономишь..При 150-180 должен жрать 15 минимум.

СанычНСК · 23.06.2015, 16:29

Цитата:

Сообщение от Дизелист

добавляет расход ! а на полном экономишь..

Так у меня такая же хрен получилась. Отчет выше.
https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=190

Aglaro · 23.06.2015, 21:28

Цитата:

Сообщение от Дизелист

При 150-180 должен жрать 15 минимум.

Вот полностью согласен с товарищем, я цеплял ELM327 +Torque Pro, на скорости до 120 при круиз-контроле расход ~ 7-9 , при 150 ~ 11-13, и это на круиз-контроле.

Sokol · 07.05.2015, 07:06

Давай для начала наше топливо хотя бы солярой звать будем, а тот как-то для дизелиста слово бензин слух режет.

По прочеркам точно не скажу сколько там ещё ехать можно. Тоже обычно больше 20-40 км стараюсь не ехать. Но если судить по январской поездке, когда я проехал на одном баке 669 км, а прочерки загораются примерно при 580-590 км пробега, то км 70 проехать можно. На форуме паджеро4х4 эту тему тоже обсуждали и пришли к выводу, что после прочерков на БК можно проезать около 100 км при разумном скоростном режиме. По косвенным признакам примерно так и есть, но я проверять не хочу!

Тем более у меня сейчас нет оригинального БК, а расход я мониторю по Мультитрониксу.
Что касается "лягушки". Это так называют насос ручной подкачки топлива на топливном фильтре. Если открыть капот, то слева ближе к лобовому стеклу, расположен узел топливного фильтра, на котором сверху есть большая чёрная кнопка. Это и есть так называемая "лягушка". При замене топливного фильтра с ее помощью прокачивают фильтр, чтобы создать давление в магистрали и не маслать попусту двигатель. Помогает при разных проблемах с запуском, когда например не держит давление топливная рейка и пр. Ну и с ее помощью можно закачать топливо, когда полностью осушается бак. У нас нет в системе традиционного топливного насоса, поэтому топливо само не пойдёт. Но в этом есть большой плюс: можно полностью выработать все топливо, потом заправится и прокачав "лягушку" продолжить движение без последствий для двигателя. В общем чем-то похоже на карбюраторную систему питания, с инжектором на бензиновом моторе такой фокус не пройдёт, как правило при полной выработке бензина сдыхает топливный насос , т.к. он охлаждается и смазывается бензином.

Linod · 08.05.2015, 17:27

Вот я с чем столкнулся. Даже странно непонятно. У меня на полном приводе расход по городу в районе 10 литров, а на заднем сразу 15. Вроде должно быть иначе? расход по мультитронику.

Sokol · 08.05.2015, 21:17

У нас задний привод условный: полностью передняя ось не отключается и несмотря на то, что в положении раздатки 2Н перестает подаваться момент на нее, все равно вращается много чего. А это механические потери и как следствие отсутствие экономии топлива. До 2010 года на передней оси был вакуумный выключатель , но после многочисленных поломок из-за неудачного расположения, его кастрировали у Л200 и Спорта (однако остался у Паджеро 4). Кто ездил на машинах до 2010 года, говорили что с таким вариантом на заднем приводе реально можно было экономить до 1,5 л топлива.
Что же касается возросшего расхода. Если на заднем приводе манеру езды не менять, то расход вырастет. Думаю причина здесь в том, что на 2Н машина хуже разгоняется и требует большей работы педалью. При сохранении манеры вождения "тапка в пол" расход на 2Н будет такой же или больше чем на 4Н. Я специально включаю 2Н в городе, чтобы не провоцировать себя на резкую и активную езду от светофора к светофору. И реально экономлю топливо. Но думаю, что дело здесь именно в изменении характера вождения. И еще мне нравится меньшие вибрации на 2Н, что особенно заметно, когда долго стоишь в пробках или катишься на малой скорости (актуально в городе).
На трассе задний привод неудобен: машина острее чувствует все изъяны, колею, хуже динамика. Поэтому там предпочтительный полный привод. Но если дорога идеальная и ехать неспешно, то можно и на 2Н. Думаю, что в таких условиях можно хоть немного но съэкономить. Правда таких условий как правило нет, и дороги у нас далеки от идеала.
Так что, как писал уже выше: 2Н для неспешной спокойной езды по сухому!!!городу, во всех остальных случаях (трасса, сыро,грязно и т.д.) 4Н и далее в зависимости от обстановки.

Sokol · 10.05.2015, 21:25

Не знаю у кого как, но у меня получается экономить. Если ездить на заднем приводе постоянно, то начинаешь делать все очень плавно и аккуратно. Я в городе больше 60-70 км/ч не езжу, в светофорных гонках не учавствую, все делаю плавно и спокойно. Поэтому наверное получается немного экономить. Про литры речь конечно не идёт, так порядка 0,5-1,0 литра.

Борис Борисыч · 18.05.2015, 09:03

А у меня что-то дизель топливо кушать стал. При скорости 110 - 120 км/ч - 11,5 - 11,8. Условия: трасса, скорость постоянная, 200 - 300 км, обнуления БК, воздушник новый, 2Н. В прошлом году на этой же трассе с этими шинами и равных условиях расход на 1 л меньше был. Пока не знаю, с чем это связано. Скоро на Волгоград поеду - поэкспериментирую на разных режимах.

По поводу качества топлива - заправляюсь на ТНК и Роснефти. Но в Воронежской области залился на Роснефти - расход вырос до 14 л. Благо, немного залил...

На Газпроме (32.10 руб/л) не заправляюсь - топливо в трубу вылетает.

У нас разбег цен - 33 руб (ТНК) - 36 руб (Shell). Но, кстати, на трассе есть заправка, где саляра 26 руб стоит. Сколько езжу -ни разу не видел, чтоб на ней кто-то заправлялся...

СанычНСК · 18.05.2015, 11:15

Цитата:

Сообщение от Борис Борисыч

А у меня что-то дизель топливо кушать стал.

1. Давление в колесах
2. Большая загрузка.
3. Летнее топливо, заметно худшего качества чем зимние.
4. Чумадан на крыше.
5. Встречный ветер - не шутка.
У меня с прицепом авто кушало на 2 литра больше, при встречном ветре еще +1.5. В итого получалось + 3.5-4 литра.

Борис Борисыч · 18.05.2015, 13:08

Все проверяю перед каждой поездкой. В движении условия идентичны. А расход вырос...

Сильвер 069 · 18.05.2015, 17:21

Цитата:

Сообщение от Борис Борисыч

А у меня что-то дизель топливо кушать стал. При скорости 110 - 120 км/ч - 11,5 - 11,8.

Внимание не обращайте на эти показания,у меня комп на 125 км показал 11.2л/сотню,в реалии я долил 12 литров.вообще для стоимости авто в 2млн.рублей это какой то абсурд,электроника из каменного века