Outlander XL vs Nissan X-Trail

TheActiser · 02.03.2012, 11:17

Цитата:

Сообщение от Mi-XL

Да какая там грязь, в снегу это происходит мгновенно, чуть газу дал и вот вам диагональ.

Цитата:

Сообщение от HotRus

Кстати, да, есть такое. Но обычно в таких случаях выбираюсь сам - отключаю ASC и жму газ, помогает.

ручник вам в помощь, 4wd lock.

Greek · 02.03.2012, 13:24

Цитата:

Сообщение от TheActiser

ручник вам в помощь, 4wd lock.

Как поможет ручник в этой ситуации? Притормаживая буксующее колесо - так мы и не буксующее притормаживаем.

to Илья Н
А вот с этим согласен. Вообще наличие 3л версии сразу говорит о более драйверском настрое ХЛ чем ХТр

Mi-XL · 02.03.2012, 14:25

Цитата:

Сообщение от TheActiser

ручник вам в помощь, 4wd lock.

Это же полное угробление муфты коня не жаль или как?

---------- Добавлено в 14:26 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:25 ----------

Цитата:

Сообщение от Сомнительный

Справедливости ради хочу сказать:вчера поймал полноценную диагоналку,т.е. два колеса попали на лед,так и не смог выехать,тоже в горку,но забыл попробовать без ASC...А переключатель привода вообще забавная штука,такое ощущение,что какой режим не выбирай разницы никакой...при 2WD задние колеса все равно крутились...

Без asc вообще никак даже можно не проверять

Сомнительный · 02.03.2012, 13:40

Справедливости ради хочу сказать:вчера поймал полноценную диагоналку,т.е. два колеса попали на лед,так и не смог выехать,тоже в горку,но забыл попробовать без ASC...А переключатель привода вообще забавная штука,такое ощущение,что какой режим не выбирай разницы никакой...при 2WD задние колеса все равно крутились...

sb81 · 02.03.2012, 14:43

Цитата:

Сообщение от Sergy

Ссылку давайте на результаты проверки. Я информацию от издания Off-Road-Drive.ru привел, согласно которой ходы подвески у XL больше.

Согласно тому же изданию за февраль 12г, ходы подвески у X-trail оказались больше.

http://www.off-road-drive.ru/archive/72/K_polyusam

Sergy · 02.03.2012, 16:19

Цитата:

Сообщение от sb81

Согласно тому же изданию за февраль 12г, ходы подвески у X-trail оказались больше.

http://www.off-road-drive.ru/archive/72/K_polyusam

Цитата:

Где же ты, русская зима? Декабрь, одетый в пожухлые, блеклые осенние «одежды», — тоска и скука. Но водителя Nissan X-Trail грязь и распутица только манят. В окружении светлой кожи, на убаюкивающей комфортной подвеске можно не заметить, как переместишься из лета в зиму, — только успевай шины менять. Залихватские рейлинги на крыше со встроенными прожекторами недвусмысленно намекают, что вся эта световая «артиллерия» пригодится вдали от «нормальных» дорог. Более того, офф-роуд в Nissan психологически покорять проще, нежели в Mitsubishi: посадка полендроверовски высокая, впереди маячит плоский капот. Внедорожник! Но геройский настрой может сыграть с самоуверенным водителем злую шутку. Пусть по артикуляции, углам въезда, съезда и рампы X-Trail превосходит оппонента, но подготовка днища средняя. Картеры двигателя и вариатора лишены защиты — вся надежда на окружающий их подрамник. Выхлопной тракт расположен низковато относительно других элементов днища. Ничем не прикрыты тормозные трубки. Зато «соплей» электропроводки не обнаружено.

Быть может, Mitsubishi лучше? Просветы у него, как и у X-Trail, вполне достаточные для кроссовера, а картер двигателя и вариатора прикрыт железной «броней». Но тормозные трубки, а также тросики стояночного тормоза уязвимы. Практические упражнения выявили и некоторые другие слабости машин. На Nissan следует проявлять осторожность, сдавая задним ходом: если упереться брызговиком в препятствие, то можно заодно «выкорчевать» и бампер, к которому он жестко прикреплен. У Outlander XL очень низко расположено запасное колесо — осторожнее на уклонах! Но если трактовать офф-роуд без фанатизма, ограничивая область применения машин не очень сложным проселком, то они с блеском справятся с поставленными задачами.

Как ни крути, а «паркетная» генетика сильнее образа и амплуа. Возвращаясь к поставленному в начале нашего повествования вопросу, становится очевидно, что X-Trail и Outlander XL не так уж далеко ушли к полюсам от канонической трактовки понятия « кроссовер»: они снялись с места, но не преодолели и трети пути. Тем не менее Nissan даст водителю большую уверенность на «пересеченке» и обласкает комфортом на «дальняке». А Mitsubishi с его претензией на спортивность зажжет искорку драйверской радости даже в самые серые будни

Объективно, все верно.

DEK · 02.03.2012, 15:09

О "ручнике" это все "Байка".Предлагающему такой вариант я бы советовал разобраться в том,как работает свободный дифференциал.Кстати на XL муфта до конца не блокируется.

СергейМДХ · 02.03.2012, 15:15

Народ, о чём вообще здесь уже 5 страниц написано? У нас универсалы с 4wd, у которых проходимость рпактически на уровне субару ВРХ... Тем кому нужна машина для бездорожья - юерите джипы...

А уж про то, что митцу надо учится у корейцев и нассана... Про Дакар слышали? И кому надо у кого учится?

Идеалогия ХЛ совсем другая. Люди получают выскоий минивен с управляемостью и динамикой седана. Меня это полностью устраивает.

А Х-треил - это высокий минивен с управляемостью джипа. На кой фиг он вообще сдался?

Greek · 02.03.2012, 15:30

Цитата:

Сообщение от СергейМДХ

А уж про то, что митцу надо учится у корейцев и нассана... Про Дакар слышали? И кому надо у кого учится?

Дакар вообще к машинам Митсу не имеет отношения. Там только стекло-угле-пластиковый корпус стилизован под дорожные машины митсу. Бльше ничего.
Ах, да, еще эмблема ))

YPOL · 02.03.2012, 15:35

Цитата:

Сообщение от Greek

Дакар вообще к машинам Митсу не имеет отношения. Там только стекло-угле-пластиковый корпус стилизован под дорожные машины митсу. Бльше ничего.
Ах, да, еще эмблема ))

А все остальные участники Дакара, выгоняют на старт свои стоковые авто из ближайших автосалонов

СергейМДХ · 02.03.2012, 15:39

Цитата:

Сообщение от Greek

Дакар вообще к машинам Митсу не имеет отношения. Там только стекло-угле-пластиковый корпус стилизован под дорожные машины митсу. Бльше ничего.
Ах, да, еще эмблема ))

Это достаточно большая ошибка... Так же можно сказать и про Формулу 1... Только многие разработки из спорта в итоге приходят в обычные автомобили. И такие соревнования лишь показывают уровень компании и её возможности.

sb81 · 02.03.2012, 16:29

Цитата:

Сообщение от СергейМДХ

А Х-треил - это высокий минивен с управляемостью джипа. На кой фиг он вообще сдался?

И зачем такое писать? Наверное стоит сначала прокатиться на машине прежде чем делать подобные заявления.

TheActiser · 02.03.2012, 15:56

Цитата:

Сообщение от Mi-XL

А сами проверяли как оно в действии работает или как?

Цитата:

Сообщение от DEK

О "ручнике" это все "Байка".Предлагающему такой вариант я бы советовал разобраться в том,как работает свободный дифференциал.Кстати на XL муфта до конца не блокируется.

один раз. мне помогло. а вообще ручником пользоваться люблю еще и для поворота на ограниченном пространстве. но это мы совсем от темы ушли.

---------- Добавлено в 15:01 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:56 ----------

Цитата:

Сообщение от Greek

Уровень компании и ее спортивные возможности - да
но к дорожным машинам это не имеет отношения. И это касается не только Митсу но и всех (включая Камаз - надеюсь никто не имеет иллюзий по поводу Камаза)

Рено в формуле 1 выигрывало дважды чемпионский титул - и что с того? Логан стал спортивной машиной?

В прошлом году, к стати в Ф1 выиграл Red Bull Racing - и теперь энергетический напиток преобразится в машину чтоли? Где там технологии? в открывании крышки - типа карбоновая чика )))))

Это все маректинг и к качеству деталей на стоковых машинах не имеет отношения.

ну почему, "плавничок" на крыше бмв из формулы пришел... в итоге думаю что и kers может прийти...

Greek · 02.03.2012, 15:45

Уровень компании и ее спортивные возможности - да
но к дорожным машинам это не имеет отношения. И это касается не только Митсу но и всех (включая Камаз - надеюсь никто не имеет иллюзий по поводу Камаза)

Рено в формуле 1 выигрывало дважды чемпионский титул - и что с того? Логан стал спортивной машиной?

В прошлом году, к стати в Ф1 выиграл Red Bull Racing - и теперь энергетический напиток преобразится в машину чтоли? Где там технологии? в открывании крышки - типа карбоновая чика )))))

Это все маректинг и к качеству деталей на стоковых машинах не имеет отношения.

СергейМДХ · 02.03.2012, 16:23

Цитата:

Сообщение от Greek

Уровень компании и ее спортивные возможности - да
но к дорожным машинам это не имеет отношения. И это касается не только Митсу но и всех (включая Камаз - надеюсь никто не имеет иллюзий по поводу Камаза)

Рено в формуле 1 выигрывало дважды чемпионский титул - и что с того? Логан стал спортивной машиной?

В прошлом году, к стати в Ф1 выиграл Red Bull Racing - и теперь энергетический напиток преобразится в машину чтоли? Где там технологии? в открывании крышки - типа карбоновая чика )))))

Это все маректинг и к качеству деталей на стоковых машинах не имеет отношения.

Супер селект тестировался в Дакаре. Почитайте на сайте митцубиси моторс. Там об этом написано.

Далее из Ф1 в гражданку пришли турбиновые двигатели и КЕРС - как минимум. КЕРС уже стоит на новых БМВ.

Так что я с вами не согласен. И даже если забыть про Дакар, то на проходимость и выносливость паджеро ни ниссану ни корейцам ответить не чем