[Борис Борисыч]

Сообщение от al`Maut

В комплектации все устраивает, кроме кожи. Вот как-то так получилось, что все машины ранее были на тряпке (ах, какая приятная тряпочка была в стареньком галлопере!), на которую в крайнем случае всегда можно было чехольчики из экокожи повесить. В связи с чем вопрос - как оно ощущается с кожей? Летом, зимой?

Летом на дальнем расстоянии спина (одежда х/б) потеет. Не скажу, что пот ведрами течет, но имеется этот баг.

Зимой подогрев сидений спасет.

А еще кожа практичней. Влажной тряпкой протер - и все. Быстро и с гарантией результата.

В общем, мне кожа больше нравится, чем велюр (был на Фокусе - уход нужен, да и выгорает) и тряпка (на Галанте - пылесос нужен постоянно - дети!).

[Yron Maiden]

Сообщение от al`Maut

- Актуальна установка вентилятора кондея?

Необходима , иначе работать будет только на ходу.

[su8]

какой код вентилятора?

[softaa]

Сообщение от Yron Maiden

Необходима , иначе работать будет только на ходу.

Неправда! У меня не установлен и отлично справлялся летом в пробках. Проблема выявляется только когда образуется подушка между радиаторами, вот тогда да, дополнительный вентилятор помогает.

[Борис Борисыч]

У меня тоже справляется летом, замечаний не выявлено. Ставить дополнительный не собираюсь...

[Yron Maiden]

Сообщение от softaa

Неправда! У меня не установлен и отлично справлялся летом в пробках. .

Ну наверное производители многих марок машин не идиоты , и у всех стоит эл.вентилятор , а на МПС даже фишка под него есть , и после доустановки вентилятора эфективность кондея повысилась . Поступайте как хотите , каждый решает сам.

[softaa]

Если Вы начнете разбирать машину, вы увидите много фишек, но это далеко не обозначает что во все фишки надо что то втыкать.

[Sokol]

На Л200 и Спорт этот вентилятор ставился до 2010 года. А с 2010 года решили, что у нас сильно холодно и не нужен радиатор АКПП и доп.вентилятор кондея. И их просто убрали из российских спецификаций. Для других стран это все есть. Ставииь или нет дело каждого. У меня стоит. Помимо обеспечения более эффективного охлаждения радиатора кондиционера, у него режим включение при температуре ОЖ 95 гр, очень хорошо помогает при больших нагрузках. А нагреть двигатель до этой температуры летом и даже сейчас осенью очень легко. Например при интенсивном движении с разгонами, либо длительно на большой скорости температура запросто поднимается до 95-99 гр., максимум что я видел у себя было 103 гр. Так вот летом у меня этот вентилятор практически не выключается и помогает удерживает температуру ОЖ в пределах 90-94 гр.

[Yron Maiden]

Сообщение от softaa

Если Вы начнете разбирать машину, вы увидите много фишек, но это далеко не обозначает что во все фишки надо что то втыкать.

Но как показывает практика если начать втыкать фишки , то машина только улучшается , появляются интересные функции и т.д.

[softaa]

Сообщение от Yron Maiden

Но как показывает практика если начать втыкать фишки , то машина только улучшается, появляются интересные функции и т.д.

Но это далеко не обозначает что это необходимо делать.

[Киже]

Сообщение от softaa

появляются интересные функции и т.д.

...равно как и новые проблемы...

[softaa]

Сообщение от Киже

...равно как и новые проблемы...

Вы зря выдаете это сообщение за мое. Я такого не говорил

[Yron Maiden]

Каждый вправе делать то что он хочет !

[Борис Борисыч]

Что вы спорите? Решать проблему надо по мере ее появления. Превентивные меры, основанные на чужом опыте, не всегда идут на пользу конкретному авто. В лучшем случае, только затрат добавит. Тем более, что это противоречит комплектации завода - изготовителя для конкретной страны. Вот у Sokol вылез сверхнормативный нагрев двигателя - он поставил. А у меня, может, никогда его не будет - и ставить эту приблуду я не буду...

А если бы проблема по перегреву была массовой - завод этот вентилятор воткнул бы. А он только снял эту опцию...

[Yron Maiden]

Сообщение от Борис Борисыч

А если бы проблема по перегреву была массовой - завод этот вентилятор воткнул бы. А он только снял эту опцию...

Верно , как и радиатор сняли с вариатора , посчитали его не нужным ! Просто подумайте сами : каким образом будет охлаждаться конденсер на стоящей в пробке машине , если он находится перед основным радиатором , а вискомуфта за основным радиатором и обороты ХХ далеко не обеспечат охлаждение конденсера ! Для сравнения : Паджеро 4 , 13 год , мотор 3,0 , вискомуфта , НО эл.вентилятор стоит, и в жару он почему-то работает !