[Sergy]

Быстрые ссылки на темы, связанные с маслом для двигателя:

0) Расширенный список масел для двигателей 4B1x и 6B31 от Вадим_69
1) Проверка уровня масла: >>>
2) Моторные масла и жидкости Mitsubishi Oil: >>>
3) Общие вопросы по маслам: маркировка, минералка/синтетика и тп: >>>
4) Масляные фильтры для XL и братьев: >>>

Еще:

Масло в ASX (1.6, 1.8, 2.0) >>>
Лампочка давления масла (работает или нет?) >>>
Реально измеренные показатели некоторых масел: >>>

Быстрый и удобный каталогизатор тестов масел с протоколами испытаний: http://alexey-bass.github.io/bmwservice-oils/

[offskid]

Сообщение от Aleks89

Пробег 146 тыщь, все чисто,сняли крышки в связи с масло жором и заменой колпачков и раскоксовкой. может кому интересно будет

Ну "все чисто" как по мне громко сказано, видно что у тебя есть налет "лак" что говорит про плохое качество масла.


Вот это все чисто, мой Civic , пробег 125000.

[Aleks89]

Сообщение от offskid

Ну "все чисто" как по мне громко сказано, видно что у тебя есть налет "лак" что говорит про плохое качество масла.


Вот это все чисто, мой Civic , пробег 125000.

Лак там нет, это остатки масла.на фото четко непередалось все

[KugaS]

Сообщение от Aleks89

Лак там нет, это остатки масла.на фото четко непередалось все

А какое масло заливаете?

[Aleks89]

Прошлый хозяин ,не вкурсе что лил.я лил 2 года valvoline fe

[KugaS]

Я вот тут самообразованием занялся: читаю статьи по маслам, тесты смотрю на ойлклубе. Мозги набекрень, что в двигатель в следующий раз залить??? Времени до фига еще подумать - масло недавно поменял. С вязкостью в роди разобрались, а вот с присадками, элементами всякими я например еще не до конца. Вы мне подскажите пожалуйста, гуру: наличие молибдена обязательно или желательно? Просто не во всех маслах он есть. Взять например ARMORTECH или POLARTECH в них молибдена нет, зато больше фосфора и цинка. В GLIDETECH же наоборот появляется молибден, но становится меньше фосфора и цинка.

[ALGIS]

Сообщение от KugaS

Я вот тут самообразованием занялся: читаю статьи по маслам,......

https://clck.ru/BLSog
Тут про молибден кое-что есть.

[Megatron_spb]

Сообщение от KugaS

читаю статьи по маслам, тесты смотрю на ойлклубе.

Читать надо инструкцию по эксплуатации, а не сектантские сайты.
После ойлклаба у людей нарушается сон, пропадает аппетит, снижается трудоспособность.
Всё о масле думают.

[KugaS]

Сообщение от Megatron_spb

Читать надо инструкцию по эксплуатации, а не сектантские сайты.
После ойлклаба у людей нарушается сон, пропадает аппетит, снижается трудоспособность.
Всё о масле думают.

По инструкции в двигатель вообще все что угодно лить можно. Главное на что нужно обращать внимание - это температура окружающей среды. Хочешь залей 0W30, хочешь - 20W50. Нет там конкретики. Хочется более тонко к делу подойти, творчески так сказать.

[Megatron_spb]

Сообщение от KugaS

Хочешь залей 0W30, хочешь - 20W50

Там ещё про допуски есть, типа не ниже SM и т.п.

[-КОТ-]

Япония - допуски ILSAC и API. Не проектировали япошки наши моторы под европейский ACEA.
Вывод - хW20,30 и точка.
п.с. инструкцию писали маркетологи в России

[Streer]

Сообщение от -КОТ-

Япония - допуски ILSAC и API. Не проектировали япошки наши моторы под европейский ACEA.
Вывод - хW20,30 и точка.
п.с. инструкцию писали маркетологи в России

Масло-то одно и то же И для японских моторов давным давно указываются ACEA.
Собственно, лично мне он кажется более информативным. Все эти приключения с фосфором, когда из-за его избытка для zic x9 5w-30 ставится api sl, а для его собрата x9 5w-40 - api sn...

[Megatron_spb]

Сообщение от -КОТ-

п.с. инструкцию писали маркетологи в России

Читайте инструкцию на английском, от других маркетологов. Но там написано то же самое.

[igkkrsk]

Еще раз напишу вальволайн/несте 0/5-30 с допуском А5, больше ничего придумывать не надо. Себе сейчас залью вальволайн макслайф 5-30 (А3) только из-за того, что хочу в Гоби съездить)

[-Игорь]

Сообщение от Streer

Все эти приключения с фосфором, когда из-за его избытка для zic x9 5w-30 ставится api sl, а для его собрата x9 5w-40 - api sn...

..потому что API строго ограничивает фосфор и цинк только для вязкости ХW-30(20). А вот в маслах 5-40 ограничения ZDDP (фосфор, цинк) нет, поэтому производители последнего идут на хитрость и указывают для масел 5-40 класс качества SN.
Классы ILSAC и API более лояльны к качеству масла. ACEA, в свою очередь, более требователен, поэтому ACEA A5/B5 с лёгкостью перекрывает ILSAC и API.
Таким образом если на канистре с маслом указано что оно отвечает А5/В5, то по сути уже не важно что указывается на нём по API.

[yey]

Короче, мировой заговор производителей моторных масел и....маркетологов, написавших инструкцию по эксплуатации.