Airtrek. Замена рулевых тяг самостоятельно?

zoot · 12.04.2010, 13:33

болгаркой обточить обычный рожковик, я на галанте так делал

Amd · 12.04.2010, 14:14

Цитата:

Сообщение от sNeG

некоторые умудряются тисками маленькими открутить

Если руль выкрутить до упора влево (если ремонтируется правая сторона), то место крепления выходит над передним рычагом, места для газового ключа, не много, но вполне достаточно и даже в таком положении не откручивается. Сделал укореченный вариант газового ключа, чтобы попытаться открутить, когда колеса ровно стоят, все равно не откручивается. Там нужен большой момент. Нашел инструкцию для мазды, у них (модель не помню) газовым ключом без проблем откручивается, но там нижняя балка меньше и места больше.

Цитата:

Сообщение от zoot

болгаркой обточить обычный рожковик, я на галанте так делал

Обточить в смысле сделать тоньше или придать специальную форму? Мне на будущее все-таки интересно, как все самому сделать. Может договорюсь с кем-нибудь и сварят мне такой ключик.

sNeG · 12.04.2010, 14:36

выкрычиваешь как ты написал руль, отгибаешь шайбу контровочную, зажимаешь губками тисков корпус шарнира рулевой тяги и ударяешь молотком по тискам (на многих есть маленькая наковальня - по ней можно бить)

Примерно такими

Сергей79 · 12.04.2010, 18:02

Цитата:

Сообщение от lukanin

Да. Ты же тему читал.

---------- Добавлено в 17:51 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:51 ----------

Я в переделах МКАДа.

да......шучу я, рукастные везде есть.

Аэроtrek · 12.04.2010, 19:25

Цитата:

Сообщение от Сергей79

да......шучу я, рукастные везде есть.

Главное, чтобы руки от куда надо росли

Сергей79 · 12.04.2010, 22:57

Цитата:

Сообщение от Аэроtrek

Главное, чтобы руки от куда надо росли

естественно

Amd · 13.04.2010, 07:57

Цитата:

Сообщение от sNeG

выкрычиваешь как ты написал руль, отгибаешь шайбу контровочную, зажимаешь губками тисков корпус шарнира рулевой тяги и ударяешь молотком по тискам (на многих есть маленькая наковальня - по ней можно бить)

Очень оригинальное решение. В моем случае не помогло бы, мне нужно было что-то в виде ключа, как в предыдущих постах. Поясню. У меня тяги были ремонтированные, мне на СТО старые тяги в прошлом году сняли и сделали их разборными в той части, которая к рейки прикручивается, т.е. "болт" (внутренняя сторона рулевой тяги, если так можно выразиться) состоит из двух частей, собственно сам болт и крышка для шарнира. Шарнир из строя выходит редко, вся проблема в пластмассовых фиксаторах внутри него (из несколько штук). Крышку я смог открутить, а далее резьба с болтом, я их не смог открутить. Если бы тяга была бы родной (не восстановленной), тогда я смог бы ее раскрутить и газовым ключом и тисками тем более. Могу сделать фотографии разборной тяги, у меня она есть, вчера поставил CTR тяги и наконечники. При замене выяснилось, что одна из тяг вышла из строя из-за мелких дырочек в пыльнике, в пыльнике была вода, а дырочки были небольшие и их видно, только если его растянуть. Вторая была живая, на ней можно было его поездить. На этих тягах я проехал около 20ткм. Если кому интересно, адрес мастерской в г.Бердск могу скинуть.

Alex (96RUS) · 13.04.2010, 08:13

выложи фотки разборной тяги

sNeG · 13.04.2010, 08:20

пыльники надо обязательно проверять!

Amd · 13.04.2010, 08:47

Цитата:

Сообщение от Alex (96RUS)

выложи фотки разборной тяги

Если есть интерес к разборным тягам, могу рассказать некоторые подробности. Левую и правую тяги я делал в разное время (где-то 1-2 месяца между заменами прошло), в это время на СТО сменился мастер, которые их вытачивает. Из разговора с мастером выяснилось, что они делали тяги немного по-разному, разные диаметры и еще какие-то канавки разные. Могу выложить фото обоих вариантов в разборном виде. Если нужны замеры, могу и их сделать (надеюсь СТО не подаст на меня в суд за опубликование их идеи).

---------- Добавлено в 11:51 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:47 ----------

Цитата:

Сообщение от sNeG

пыльники надо обязательно проверять!

В том то и дело, что когда машину на СТО делают они не особо сильно всматриваются в состояние деталей. Вот и пытаюсь все делать самостоятельно. В этом году, не нашли бы ничего, если бы я им не сказал (специально рядом стоял, смотрел как именно делают), что в прошлом году в этом (левом) пыльнике уже была вода. Дырочки реально маленькие, только при полном растяжении видно.

Mefody · 30.04.2010, 08:50

Цитата:

Сообщение от Сергей79

есть фото отчет и сам спец ключ для замены рул, тяг. http://www.mediafire.com/?mzhwjtdgum4
Отчет любезно предоставил коллега из галант клуба
ПС: Отдельное спасибо Дмитрию-Lukanin

Я немного другой ключ делал. Может быть кому-то пригодится: http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi...6863888188861/

Чудак · 03.05.2010, 06:25

Вчера сам менял рулевые тяги, прочитал всю тему на тут на форуме, думал не справлюсь. В итоге прошло всё замечательно, на всё ушло примерно два часа и даже спецключ не понадобился. Использовал ключ на 32 от наждака, он тонкий и как раз пролез между рычагом и балкой, в итоге ни каких проблем.

андрей19 · 03.05.2010, 07:25

Парни, а кто нибудь пробывал восстанавливать тяги (всмысле полимером заливать).
Как я понял спец ключ нужен, чтоб просунуть его между балкой и рычагом, А не проще снять рычаг и ковыряться дальше, он же держится всего на двух болтах.

artem77 · 03.05.2010, 11:09

Проще пару болтов открутить-При снятом рычаге вообще нет проблем со снятием рулевой, а после откручивать её -Хоть рожковым(узким), хоть газовым(прямо за сустав).
Заливать полимером, я думаю не имеет смысла- новые неоригинал по 300р за штуку. А ходят так же как ориг 2тр -примерно по 60ткм (год активной езды)

Amd · 04.05.2010, 13:01

По техническим причинам пока не могу выложить обещанные фотки разборных тяг. Как только получится так выложу.