[ААА]

Сообщение от Русlan

поэтому экономически целесообразно отдать лишние 500-1000 руб. при первой регулировке сход-развала, чтобы мастер достал болты полностью и смазал (причем лучше присутствовать самому, чтобы быть уверенным в том, что это сделано).

мне в сервисе объявили 10000 руб. и 4-5 часов работы. не очень эконимично...

[Русlan]

Сообщение от ААА

мне в сервисе объявили 10000 руб. и 4-5 часов работы. не очень эконимично...

Объявили то за что? За выбивание-вырезание-выжигание "закисших" болтов? или за то, чтобы смазать нормально вращающиеся болты???
Если за второе, то просто смени сервис, потому что я столько заплатил за извлечение 6 прикипевших на глушняк болтов, замену шести сайлентблоков (это предполагает демонтаж рычагов) и двух передних стоек стабилизатора, а также за сам сход-развал. Сделали конечно не за 5-6 часов, а приблизительно за 2 дня (занимались машиной далеко не 100% времени), а остальные 3 дня ждали железки (сайлентблоки)
Болты купил у официалов - приблизительно по 550 руб. - 6 шт.
Стойки стабилизатора переднего (оригинал) - 2 шт. по 1800 руб. (заказывал в Экзисте), у официалов, кстати они же по 4500 руб.
Втулки стабилизатора переднего (оригинал) - 2 шт. по 500 руб. (в Экзисте)
Сайлентблоки брал в магазине типа JapanCar, в среднем рублей по 800-850 за шт. - 6 шт. Все Febest, потому как оригинальные только рычаги в сборе.
Не менял только то, что открутилось, а это были два "задние" болта на передней подвеске (соответственно и сайлентблоки эти трогать не стал).
Через две недели (около 1000 км проехал) заехал еще раз на сход-развал, поправлять пришлось практически все параметры, отдал еще тысячу, зато теперь все стало идеально. Я доволен.

И еще раз повторюсь, чтобы не попасть на все эти телодвижения, на которые попал, например, я. Рекомендую на новой или на практически новой машине провести процедуру изъятия болтов схождения-развала (их 8 шт.) и смазывания их. Говорят что помогает на всегда. А по поводу экономической целесообразности все могут посчитать сами, что, во сколько обходится.

[ААА]

Сообщение от Русlan

Объявили то за что? За выбивание-вырезание-выжигание "закисших" болтов? или за то, чтобы смазать нормально вращающиеся болты???

нет, только смазка болтов и сход развал...

---------- Добавлено в 11:39 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:37 ----------

цены рольфа...

[Русlan]

Сообщение от ААА

цены рольфа...

Тогда понятно.
Хотя это не обязательно делать в Рольфе. Я делал на стороннем сервисе, потому как у официалов даже варианта перепрессовать сайлентблок тоже нет. Они меняют рычаг в сборе ...

[Andres_76]

Доброго всем времени суток.
По теме закисания болтов- соглашусь со всеми советами по поводу их смазки, Но в моем случае, машина выпуска 2007 года, пройдено за 100000 км., закисли только задние (задняя подвеска) болты, и к замене нет нужды, потому как углы установки колес в норме, как и у всей подвески.
За потертости от уплотнителя задней двери могу посоветовать следующее: купите черного цвета уплотнитель для дверей или окон, профиль D 12мм шириной, и наклейте его по всей длинне прилегания уплотнителя (на металл самой двери), отрегулируйте замок. После этой процедуры первое время дверь будет закрываться с трудом, но позже, когда уплотнитель примнется, все будет нормально. Кстати скрипов стало меньше.
Еще одна потертость возникла на пассажирских задних дверях в районе прилегания уплотнителя двери (пластиковая накладка на дверь) и кузовом (округлая часть над колесом). И в это место так же клеится уплотнитель.
Других мест с потертостями пока нет.

[Русlan]

Сообщение от Andres_76

Доброго всем времени суток.
По теме закисания болтов- соглашусь со всеми советами по поводу их смазки, Но в моем случае, машина выпуска 2007 года, пройдено за 100000 км., закисли только задние (задняя подвеска) болты, и к замене нет нужды, потому как углы установки колес в норме, как и у всей подвески.

Видимо у Вас дороги обрабатывают более "гуманными" реагентами и это очень хорошо!!!

[mark_67]

Сообщение от Русlan

Объявили то за что? За выбивание-вырезание-выжигание "закисших" болтов? или за то, чтобы смазать нормально вращающиеся болты???
Если за второе, то просто смени сервис, потому что я столько заплатил за извлечение 6 прикипевших на глушняк болтов, замену шести сайлентблоков (это предполагает демонтаж рычагов) и двух передних стоек стабилизатора, а также за сам сход-развал. Сделали конечно не за 5-6 часов, а приблизительно за 2 дня (занимались машиной далеко не 100% времени), а остальные 3 дня ждали железки (сайлентблоки)
Болты купил у официалов - приблизительно по 550 руб. - 6 шт.
Стойки стабилизатора переднего (оригинал) - 2 шт. по 1800 руб. (заказывал в Экзисте), у официалов, кстати они же по 4500 руб.
Втулки стабилизатора переднего (оригинал) - 2 шт. по 500 руб. (в Экзисте)
Сайлентблоки брал в магазине типа JapanCar, в среднем рублей по 800-850 за шт. - 6 шт. Все Febest, потому как оригинальные только рычаги в сборе.
Не менял только то, что открутилось, а это были два "задние" болта на передней подвеске (соответственно и сайлентблоки эти трогать не стал).
Через две недели (около 1000 км проехал) заехал еще раз на сход-развал, поправлять пришлось практически все параметры, отдал еще тысячу, зато теперь все стало идеально. Я доволен.

И еще раз повторюсь, чтобы не попасть на все эти телодвижения, на которые попал, например, я. Рекомендую на новой или на практически новой машине провести процедуру изъятия болтов схождения-развала (их 8 шт.) и смазывания их. Говорят что помогает на всегда. А по поводу экономической целесообразности все могут посчитать сами, что, во сколько обходится.

А какое сочленение закисает, болт рычаг или болт гайка? Что мазать?

[Винипух на Пыжике]

Сообщение от Русlan

... И еще раз повторюсь, чтобы не попасть на все эти телодвижения, на которые попал, например, я. Рекомендую на новой или на практически новой машине провести процедуру изъятия болтов схождения-развала (их 8 шт.) и смазывания их. Говорят что помогает на всегда. А по поводу экономической целесообразности все могут посчитать сами, что, во сколько обходится.

... есть над чем подумать. Знакомый паджеровод, у которого уже второй Паджеро - фанат дела, по максималке все сам делает, подтверждает остроту этой проблемы.
К ОД даже не звоню. За 6 лет общения - динамика уровня квалификации персонала оставляет желать.... Полное засилье менеджеров. Мастера и механики, как "расходный" материал.

Пообщался с МицуМоторсКлаб (без рекламы, там хоть есть с кем общаться и все сам видишь - стой рядом, только не мешай) - подтвердили, что "залет по полной" (когда закисает все) доходит до 60 тыр.
Завтра еду на подъемник...