Outlander. Замена катализаторов на пламягасители

Степан1975 · 28.04.2016, 16:18

Ответьте пожалуйста еще на один вопрос, а выбивают как? Надо снимать коллектор?

luna7475 · 28.04.2016, 16:48

Цитата:

Сообщение от Степан1975

Ответьте пожалуйста еще на один вопрос, а выбивают как? Надо снимать коллектор?

Снять коллектор, выбить (это легко) поставить назад.

nonBrain · 28.04.2016, 17:10

@Степан1975, коллектор снимать не обязательно если есть яма/подъемник, можно снизу отсоединить выхлопную трубу от коллектора, отодвинуть в сторону и прям так ломом выбивать, после процедуры продуть хорошенько и прикрутить обратно трубу. В теме куча информации на эту тему, полистайте на досуге

alek1976 · 28.04.2016, 17:38

Цитата:

Сообщение от nonBrain

@Степан1975, коллектор снимать не обязательно если есть яма/подъемник, можно снизу отсоединить выхлопную трубу от коллектора, отодвинуть в сторону и прям так ломом выбивать, после процедуры продуть хорошенько и прикрутить обратно трубу. В теме куча информации на эту тему, полистайте на досуге

Не обязательно, но желательно.Со снятым коллектором удобней работать, да и остатки керамики или пыль в движок не проникнут. Снимать не сложно, но есть опасность поломать шпильки.

Alless · 29.04.2016, 11:30

коллектор снимается за 15 минут (при наличии ямы), шпильки предварительно лучше замочит ВэДэхой. У меня они открутились свободно и без всяких "танцев с бубнами".

Добавлено через 42 секунды
@Степан1975, трубу не вваривай... лишние потраченные деньги.

Санёк137 · 10.05.2016, 11:05

Цитата:

Сообщение от nonBrain

@Степан1975, коллектор снимать не обязательно если есть яма/подъемник, можно снизу отсоединить выхлопную трубу от коллектора, отодвинуть в сторону и прям так ломом выбивать, после процедуры продуть хорошенько и прикрутить обратно трубу. В теме куча информации на эту тему, полистайте на досуге

+1.
Лучше делать эту процедуру в расператоре, для безопасности здоровья, пылью от выбитого катализатора лучше не дышать.

puolokainen · 30.04.2016, 02:28

при пробеге в 284000 выбивали катализатор - открутился коллектор без проблем даже вд-шкой не пользовались....

Добавлено через 4 минуты
заменил все три каталика на перфорированные трубы с металлической стружкой заполняющей банку, вонь выхлопа как от тазика....

Dives · 04.05.2016, 22:59

Три дня ездил на рычащем ауте, достало! Дядя Вася из ближайшего сервиса поставил диагноз: ГОФРА.
По совету друга, заехал в конторку на Фили. 3 мин.- осмотр и заключение:гофра за 4 тыс + рекомендуем выбить катализатор и вставить пламягоситель с обманкой за 7тыс(с работой).
Через два часа, забрал машину и ощутил чего не хватало

Жду заправку, замерить расход.

Артем1988 · 10.05.2016, 01:18

вот расход. ехал плавно. со светофора не резко. каты выбиты. чипован и прошит на евро 2. по городу днем 11-12.5 . погонять до 14-15 л .

Alless · 10.05.2016, 09:43

@Артем1988, вот фотку не найду, но у меня получилось один раз 6,8...тоже плавная езда 80-90 км/ч без ускорений резких...просто спокойно очень.

Alex_747 · 30.06.2016, 22:41

Коллеги по танчку) У меня вопрос? аут 2006 года, 200 пробег 2,4 Европа, горел датчик каталика, начитавшись умных советов выше, понял что делать - нашёл сервис на Ярославке 25, где мне выбили сверху два кталика и уговаривали поставить за доп. плату пламягосители, но я не в какую, также обнаружили что моя гофра почти прогорела, вообщем взяли за работу десятку... Выбив каталики, поставив две механические обманки и установив новую гофру, 3 часа я гулял. Завожу машину - звук резковатый, чек горит, спрашиваю, а что не сняли ошибку то, они - ой ну это доп. работы по электроники... снимите потом клеммы и она исчезнет, а гарантию на датчики дать не можем, потому что вы не поставили пламягосители и поэтому от завихрений газов, они могут выйти из строя... Думаю мда... раша-сервис рулит, еду домой, а гул как у танка... Чо делать то, походу какая-то х....ня. Позвонил им - ой мы уже ушли, приезжайте завтра - посмотрим.. У меня вопрос - должен быть гул как полугоночной или нет. Заранее спасибо за советы...

СерыйЗмей · 01.07.2016, 10:17

Аут 2003 4G69 ручка европа.Мне выбивали каты и ставили пламегасители третий кат удалили и поставили стронгер.Прошили на евро 2.гула я не ощущал.Может надо было пламегасители поставить.

Alless · 01.07.2016, 10:22

@Alex_747, на самом деле эти пламягасы никаким образом не влияют на горящую ошибку...завихренья у мастеров в голове скорее всего. Касаемо ошибки нужно:
- сделать диагностику и посмотреть на какие датчики ругается чек.
- купить и заменить датчики (арт найдешь сам в теме?)
- по поводу рыка, тут не совсем понятно. Я катался без всяких пламягасителей и т.д., загорелась ошибка поменял оба верхних датчика. Может они выпуск плохо закрутили или прокладку забыли поставить? В салоне случайно не пахнет выхлопными газами? Не должен он без каталиков рычать как полугоночный.

Одиссей72 · 01.07.2016, 14:52

Надо гофру посмотреть.
Вот она и дает такой гул и чек будет гореть(бедная смесь).
Скорее всего накосячили рукожопы.

Alex_747 · 01.07.2016, 16:09

Спасибо, точно так и было, новую гофру толще поставили и она лежала на защите, хренача мне по педалькам как сабвуфер) Но потом, австралопитеки взяли более привычное для них орудие труда - ЛОМ и сделали зазор в 1 см, радостно вися на ломе и покачивая нижними конечностями, как макаки в зоопарке... И это называется профессиональный специализированный авто-сервис!!! )