Провал в оборотах XL 2.4 CVT

avexus · 28.11.2021, 02:59

Всем привет, пишу продолжение )))) пришли датчики давления , но я сразу не бросился их менять а решил подойти малость системно к вопросу. Так как у меня магнитола на андроиде качнул в неё cvtz50 , воткнул elm327 и по мере езды по делам наблюдал происходящее. Так вот вторичный контур в норме , а первичный через раз давал показания 0,73 - 0.52 когда норма 0.73 ( на прогретой коробке медленно останавливаем и смотрим) и самое интересное положение степ мотора 4/4 должно быть (факт/цель) а у меня то 3/3 то 5/5 . ОК читаю мануал engl. И покупаю манометр большого давления на 2000 psi. Заезжаю на подъёмник подключаю манометр - во всех магистралях все в норме. Сливаю масло снимаю гидроблок , меняю ОДИН датчик давления primary магистрали , меняю степмотор к сожалению на б/у непонятного состояния , заливаюсь и катаюсь . Итог: по первичному контуру все ровно , машина едет совершенно плавненько ( на тахометре легкая просадка есть при блокировке) но это норма да и в езде не ощущается . Единственное что на скорости 80+ ускорение не на столько динамичное как должно быть ( как со старым степ мотором) . Теперь есть уверенность 100% что после замены степ мотора на новый все будет идеально . Как то так )))) одна проблема не могу найти новый степмотор , в России есть в продаже а у нас в Украине нет , были в джип центре в Днепре , распродали ((((

Добавлено через 3 минуты

Цитата:

Сообщение от Iavaslublu

Уважаемый, отпишитесь как испытаете. P.s. до прочтения этого поста тоже заказал датчик скорости вторичного вала 8651A067. Хочу попробовать начать с него. P.p.s. слежу за темой уже почти 3 года, никто решения так и не нашел. Где-то читал что помогает их замена, решил проверить.

Я датчик этот менял ( из-за редких выпадающих чеков по нему) не помогло с пинками , но ошибок больше не было , так что если нет ошибок можете даже не пробовать .

tsc4wd · 02.12.2021, 05:49

Цитата:

Сообщение от Diman 484

Наблюдение!
Снимал на сутки аккумулятор для зарядки, до этого лет 5 не обесточивал авто, после этого уже неделю провалы еле заметны на холодную.

Про такое здесь уже писали но потом говорили что всё возвращалось. Лично у меня такое не срабатывало вообще.

Цитата:

Сообщение от avexus

и самое интересное положение степ мотора 4/4 должно быть (факт/цель) а у меня то 3/3 то 5/5

Программа написана под другой вариатор, поэтому смотреть на эти цифры можно только в ознакомительных целях.

Цитата:

Сообщение от avexus

Теперь есть уверенность 100% что после замены степ мотора на новый все будет идеально

Такие же провалы есть на вариаторах у которых вообще нет степ мотора.

mac-mac · 02.12.2021, 11:38

Цитата:

Сообщение от tsc4wd

Программа написана под другой вариатор, поэтому смотреть на эти цифры можно только в ознакомительных целях.

в смысле под другой? разве ниссановский 011 и наш 011 не отличаются только корпусом, главной парой и гидротрансформатором?

avexus · 02.12.2021, 23:34

Цитата:

Сообщение от tsc4wd

Про такое здесь уже писали но потом говорили что всё возвращалось. Лично у меня такое не срабатывало вообще.

Программа написана под другой вариатор, поэтому смотреть на эти цифры можно только в ознакомительных целях.

Такие же провалы есть на вариаторах у которых вообще нет степ мотора.

Так я степ мотор хочу теперь заменить не из-за провалов ( у меня их уже нету , то что есть я за провал не считаю ) я писал что буду менять степ мотор потому что на старом динамика разгона на 80+ была лучше до того как заменил степ мотор ( поставил б/у)

Добавлено через 2 минуты
И еще одно , я на всякий случай покатался для диагностики степ мотора с launch ем , собственно подозрения подтвердились , диаграмма работы степ мотора ярко говорит о его храмов походке))

mac-mac · 03.12.2021, 00:34

Цитата:

Сообщение от avexus

И еще одно , я на всякий случай покатался для диагностики степ мотора с launch ем , собственно подозрения подтвердились , диаграмма работы степ мотора ярко говорит о его храмов походке))

а вот тут подробнее можно? какой ланч, какие параметры сказали про хромоту...

tsc4wd · 02.12.2021, 18:29

Программа писалась для Мурано Z50 с вариатором JF010E а у нас JF011E.

avexus · 03.12.2021, 17:20

у знакомого на СТО launch не знаю какой он по модели, у него чемодан с сканером , переходниками под все что можно, планшет тоже типпа их фирменный ( хотя понятно что какой то китаец в резиновом демпфере ) , каждый месяц обновляет по подписке софт , он с мициком работает по всем параметрам в том числе и настройки etacs, он вывел на экран график работы степ мотора , там было три кривых , одна кривая показывает то что задаёт TCM , вторая то что делает степ мотор, третья показывала коррекцию давления , где то так.

Iavaslublu · 14.01.2022, 20:00

Цитата:

Сообщение от avexus

у знакомого на СТО launch не знаю какой он по модели, у него чемодан с сканером , переходниками под все что можно, планшет тоже типпа их фирменный ( хотя понятно что какой то китаец в резиновом демпфере ) , каждый месяц обновляет по подписке софт , он с мициком работает по всем параметрам в том числе и настройки etacs, он вывел на экран график работы степ мотора , там было три кривых , одна кривая показывает то что задаёт TCM , вторая то что делает степ мотор, третья показывала коррекцию давления , где то так.

Добрейшего времени суток! Подскажите, помогла замена степ мотора ? Провалы больше не возникали ?

avexus · 03.02.2022, 21:45

Пока полёт нормальный , 3200 пока накатал

avexus · 07.08.2022, 22:16

Всем привет, вот прошло пол года езды , и после езды в пробках в жару снова привет провал. Меня это взбесило окончательно и проанализировав все сделанное ( там где был своими руками) совсем психанул и купил вакуум тестер для проверки гидроплит ( гидроблока или как его ещё кто то называет Мехатроник) , мой гидроблок я сдавал в ремонт в Мактранс , они тогда содрали если не отшибает память 450$. Так вот разобрал гидроблок промыл собрал клапаны на место , проверил вакуум тестом и вуаля три клапана нужно менять : по мануалу показания по шкале разряжения при проверке каждого клапана должны быть в рамках 18hg - целевое сопротивление , 16hg нормальное, 14hg рекомендованный минимум ниже которого нужена замена клапана на ремонтный. Так вот у меня два клапана 12hg (клапаны управления и давления в ведомом шкиве) , их не корректная работа выливаешься в вялый разгон и пинки при ускорении на скорости/обгоне. И третий клапан показал 9hg ( клапан давления ведущего шкива) какраз он то и даёт провалы до блокировки . Вот так капиталят гидроблоки ( совесть людям позволяет). Купил ремонтные клапаны 2Х10$, 1х20 $ , 3 комплекта разверток для установки ремонтного клапана 3х99$ ( под каждый клапан свой комплект, в комплекте пилот, развертка и направляющая муфта) пошёл к токарю в станке отцентровал , развернул каналы клапанов , промыл , продул , собрал клапаны и результат 18hg как и должно быть . И вот за неделю тупо в пробках на жаре , масло на грани перегрева 89 градусов , а все ровно и красиво едет идеально , и тут блин вопрос нужно самому тратить немеряно денег на ремонт или стоять у ремонтников над душой, при этом изучив мат.часть досконально . Ради интереса у знакомого такие же приколы с провалами , разобрали гидроблок история та же ( клапан давления ведущего шкива 10hg ) пробег у него 110 000.

Diman 484 · 08.08.2022, 08:56

Занятная информация... Интересно, на сколько хватит данных мероприятий? Поскольку у меня начались провалы где-то на 20 тысячах пробега на новом автомобиле (сейчас чуть больше 100тыс.) И еще вопрос, эти "провалы" какое то негативное влияние на варик оказывают или только на психику водителя?

avexus · 08.08.2022, 10:57

Я так понимаю что по началу влияют только на психику, а когда клапан износиться до состояния как у меня или больше, он будет не в состоянии держать давление вот тогда влияние будет распространяться на ремень и шкивы ( тоесть пробуксовка , износ, задиры = куча денег), а как поймать нужный момент ремонта ? Нужно подключать манометр к акпп и проверять на ходу .

Iavaslublu · 22.08.2022, 21:13

Блин, большое человеческое спасибо за разъяснения. Одновременно и хорошая информация, и плохая. С одной стороны, гидроблок относительно легко снимается, с другой, вопрос поиска квалифицированного специалиста. В зимний период надо будет попробовать отправить на ремонт\проверку кому нибудь. Знает кто хороших специалистов в РФ ? Или стоит купить восстановленный\проверенный ? У кого какие мысли ?

cooper131 · 06.10.2022, 06:17

https://yandex.ru/video/preview/2313280564331453227
на 6:40

Алексей2612 · 17.10.2022, 13:16

Приветствую господа! Ну что кто нибудь разобрался с проваломи?у меня теперь и на прогретый двигатель тоже есть ,начинаю набирать скорость иногда провал потом дальше набирает